一种汽车窗框饰条抛光工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车窗框饰条抛光工装，涉及汽车装饰零件加工技术领域。包括窗框条固定板，所述窗框条固定板上设置有一号滑轮，所述窗框条固定板内贯穿有夹板且窗框条固定板内滑动安装有夹板，所述夹板靠近一号滑轮的一侧设置有二号滑轮，所述二号滑轮内贯穿有传动柱且与传动柱固定，所述传动柱转动安装在滑块内，所述滑块滑动安装在夹板内，所述滑块的右侧设置有用于对二号滑轮限位的限位机构，所述夹板内设置有用于便于窗框条翻转的翻转装置。该装置通过限位机构可以通过横杆和限位扣的相互配合，使二号滑轮不仅可以对饰条进行夹紧，在解除对横杆的限位后，还可以使二号滑轮带动饰条进行翻转，从而提高抛光效率。从而提高抛光效率。从而提高抛光效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车窗框饰条抛光工装


[0001]本技术涉及汽车装饰零件加工
，具体为一种汽车窗框饰条抛光工装。

技术介绍

[0002]汽车窗框饰条在车身外饰中主要起到防水和装饰作用，传统的抛光方式都是人工单个抛光，生产强度大，对工人的操作技术要求也较高，且零件易变性，生产效率低，产品质量达不到要求。
[0003]普通的汽车窗框饰条加工用平台，在对汽车窗框饰条进行抛光时，无法将汽车窗框饰条进行翻面，导致了在对汽车窗框饰条进行加工时，饰条被夹住的一面无法进行抛光，导致抛光效率低下的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车窗框饰条抛光工装，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车窗框饰条抛光工装，包括窗框条固定板，所述窗框条固定板上设置有一号滑轮，所述窗框条固定板内贯穿有夹板且窗框条固定板内滑动安装有夹板，所述夹板靠近一号滑轮的一侧设置有二号滑轮，所述二号滑轮内贯穿有传动柱且与传动柱固定，所述传动柱转动安装在滑块内，所述滑块滑动安装在夹板内，所述滑块的右侧设置有用于对二号滑轮限位的限位机构，所述夹板内设置有用于便于窗框条翻转的翻转装置，所述翻转装置包括翻转机构和防震动机构。
[0008]优选的，所述限位机构包括一号弹簧、横杆、限位扣和二号弹簧，所述滑块远离二号滑轮的一端与一号弹簧的一端固定，所述一号弹簧的另一端固定在夹板内，所述滑块上转动安装有横杆，所述横杆上开设有卡槽，所述横杆开设的卡槽内滑动插接有限位扣，所述限位扣滑动安装在夹板内，所述限位扣与二号弹簧的一端固定，所述二号弹簧的另一端固定在夹板内。
[0009]优选的，所述翻转机构包括操作盘、传动杆、滑杆、套筒、固定杆和活动盘，所述操作盘转动安装在夹板上，所述操作盘与传动杆固定，所述传动杆的表面开设有弧形滑槽，所述传动杆表面开设的弧形滑槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆远离传动杆的一端与套筒的内壁固定，所述套筒贯穿夹板且滑动安装在夹板内，所述套筒上固定有固定杆，所述固定杆与活动盘传动连接，所述活动盘内贯穿有传动柱且与传动柱固定。
[0010]优选的，所述防震动机构包括卡杆、凹槽和三号弹簧，所述卡杆贯穿操作盘且滑动安装在操作盘内，所述卡杆滑动插接在凹槽内，所述凹槽开设在夹板上，所述卡杆上套接有三号弹簧。
[0011]优选的，所述限位扣的形状呈“梯形”。
[0012]优选的，所述夹板被螺纹杆贯穿且与螺纹杆螺纹连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车窗框饰条抛光工装。具备以下有益效果：
[0015](1)、该装置通过限位机构可以通过横杆和限位扣的相互配合，使二号滑轮不仅可以对饰条进行夹紧，在解除对横杆的限位后，还可以使二号滑轮带动饰条进行翻转，从而提高抛光效率。
[0016](2)、该装置通过翻转装置可以达到方便快捷的能够控制饰条的翻转角度，同时，还能够在对饰条进行抛光时，防止由于震动，导致饰条的夹紧效果不稳定的问题，从而提高抛光效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术夹板的一种结构剖视示意图；
[0019]图3为本技术A部分结构示意图；
[0020]图4为本技术B部分结构示意图；
[0021]图5为本技术C部分结构示意图；
[0022]图6为本技术卡杆与凹槽位置关系结构示意图。
[0023]图中：1、窗框条固定板；2、夹板；3、二号滑轮；4、一号滑轮；5、翻转装置；51、操作盘；52、传动杆；53、滑杆；54、套筒；55、固定杆；56、活动盘；57、卡杆；58、三号弹簧；59、凹槽；6、传动柱；7、滑块；8、限位机构；81、一号弹簧；82、横杆；83、限位扣；84、二号弹簧；9、螺纹杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车窗框饰条抛光工装，包括窗框条固定板1，窗框条固定板1上设置有一号滑轮4，窗框条固定板1内贯穿有夹板2且窗框条固定板1内滑动安装有夹板2，夹板2靠近一号滑轮4的一侧设置有二号滑轮3，二号滑轮3内贯穿有传动柱6且与传动柱6固定，传动柱6转动安装在滑块7内，滑块7滑动安装在夹板2内，滑块7的右侧设置有用于对二号滑轮3限位的限位机构8，夹板2内设置有用于便于窗框条翻转的翻转装置5，翻转装置5包括翻转机构和防震动机构，限位机构8包括一号弹簧81、横杆82、限位扣83和二号弹簧84，滑块7远离二号滑轮3的一端与一号弹簧81的一端固定，一号弹簧81的另一端固定在夹板2内，滑块7上转动安装有横杆82，横杆82上开设有卡槽，横杆82开设的卡槽内滑动插接有限位扣83，限位扣83滑动安装在夹板2内，限位扣83与二号弹簧84的一端固定，二号弹簧84的另一端固定在夹板2内，限位扣83的形状呈“梯形”，通过限位扣83和二号弹簧84的相互配合，可以对横杆82的左右移动进行限位，当横杆82需要左右移
动时，只需转动半圈即可，同时，由于横杆82转动安装在滑块7上，因此当横杆82解除限位时，表示滑块7也能够进行左右的移动，翻转机构包括操作盘51、传动杆52、滑杆53、套筒54、固定杆55和活动盘56，活动盘56与固定杆55上均设置有用于增大摩擦力的磨砂纸，操作盘51转动安装在夹板2上，操作盘51与传动杆52固定，传动杆52的表面开设有弧形滑槽，传动杆52表面开设的弧形滑槽内滑动安装有滑杆53，滑杆53远离传动杆52的一端与套筒54的内壁固定，套筒54贯穿夹板2且滑动安装在夹板2内，套筒54上固定有固定杆55，固定杆55与活动盘56传动连接，活动盘56内贯穿有传动柱6且与传动柱6固定，当横杆82不在被限位扣83限位，可以左右移动时，二号滑轮3不在夹紧饰条，通过顺时针转动操作盘51，能够带动传动杆52进行顺时针旋转，传动杆52进行顺时针旋转时，通过滑杆53会带动套筒54向左移动，同时套筒54通过固定杆55上设置的磨砂纸会带动活动盘56进行顺时针旋转，活动盘56会带动传动柱6和传动柱6上固定的二号滑轮3进行顺时针旋转，从而达到调节饰条的翻转面的功能，防震动机构包括卡杆57、凹槽59和三号弹簧58，卡杆57贯穿操作盘51且滑动安装在操作盘51内，卡杆57滑动插接在凹槽59内，凹槽59开设在夹板2上，卡杆57上套接有三号弹簧58，卡杆57与凹槽59的接触面的摩擦力较大，当翻转后，开始抛光时，通过卡杆57可以防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车窗框饰条抛光工装，包括窗框条固定板(1)，其特征在于：所述窗框条固定板(1)上设置有一号滑轮(4)，所述窗框条固定板(1)内贯穿有夹板(2)且窗框条固定板(1)内滑动安装有夹板(2)，所述夹板(2)靠近一号滑轮(4)的一侧设置有二号滑轮(3)，所述二号滑轮(3)内贯穿有传动柱(6)且与传动柱(6)固定，所述传动柱(6)转动安装在滑块(7)内，所述滑块(7)滑动安装在夹板(2)内，所述滑块(7)的右侧设置有用于对二号滑轮(3)限位的限位机构(8)，所述夹板(2)内设置有用于便于窗框条翻转的翻转装置(5)，所述翻转装置(5)包括翻转机构和防震动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框饰条抛光工装，其特征在于：所述限位机构(8)包括一号弹簧(81)、横杆(82)、限位扣(83)和二号弹簧(84)，所述滑块(7)远离二号滑轮(3)的一端与一号弹簧(81)的一端固定，所述一号弹簧(81)的另一端固定在夹板(2)内，所述滑块(7)上转动安装有横杆(82)，所述横杆(82)上开设有卡槽，所述横杆(82)开设的卡槽内滑动插接有限位扣(83)，所述限位扣(83)滑动安装在夹板(2)内，所述限位扣(83)与二号弹簧(84)的一端固定，所述二号弹簧(84)的另一端固定在夹板(2)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：上海敏孚汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：