一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，涉及刹车片制造领域，以解决现有的推拉用稳定装置的两个或多个电机需要通过控制电路对整体装置进行控制，复杂的控制系统不仅容易出现故障，而且增加了后期维修的复杂程度的问题，包括安装机构，所述安装机构的上方安装有传动件；所述传动件上方安装有推动机构；所述安装机构的右侧安装有调节机构。本装置使用单个电机进行单向的驱动，配合机械结构的调节，即可完成推拉操作，避免了使用复杂的控制电路，降低了故障率，降低了操作难度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置


[0001]本技术属于刹车片制造
，更具体地说，特别涉及汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置。

技术介绍

[0002]在进行压制汽车刹车片的生产的时候，生产好的刹车片重量较大，需要使用一种推拉装置将刹车片推到指定位置，此时便需要一种推拉用的稳定装置。
[0003]例如申请号：CN202021779425.4中涉及一种汽车刹车片压制设备推拉使用的稳定装置，本装置可与汽车刹车片推拉设备连接的固定杆通过万向节与推拉连接头连接。本装置连接后使用时，可解决原推拉设备存在的容易出现卡机的问题，有利设备整体运行正常和提高生产效率。
[0004]基于现有技术发现，现有的压制设备推拉用的稳定设备在使用的时候，需要使用两个或多个驱动电机进行驱动，安装操作都较为复杂，并且降低了装置的稳定性，容易引发安全事故，同时现有的压制设备推拉用的稳定设备在使用的时候，两个或多个电机需要通过控制电路对整体装置进行控制，复杂的控制系统不仅容易出现故障，而且增加了后期维修的复杂程度。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，以解决现有的压制设备推拉用的稳定设备在使用的时候，需要使用两个或多个驱动电机进行驱动，安装操作都较为复杂，并且降低了装置的稳定性，容易引发安全事故，同时现有的压制设备推拉用的稳定设备在使用的时候，两个或多个电机需要通过控制电路对整体装置进行控制，复杂的控制系统不仅容易出现故障，而且增加了后期维修的复杂程度的问题。
[0006]本技术一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，包括：
[0008]安装机构；
[0009]所述安装机构的上方安装有传动件，且两个传动件插入在安装机构的安装底座矩形凸起的通孔内部，并且传动件右侧的齿轮与安装机构的变向件啮合；所述传动件上方安装有推动机构，且推动机构的连接件的螺孔内部插入有传动件，并且连接件下方的凸起插入在安装机构的限位槽内部；所述安装机构的右侧安装有调节机构，且调节机构的固定板的L型凸起插入在安装底座左侧的通孔内部，并且固定板的齿条和调节机构的调节件的齿条与安装底座左侧的齿轮啮合。
[0010]进一步的，所述安装机构包括有：
[0011]安装底座，安装底座的上方四个角处设有四个矩形凸起，且安装底座的矩形凸起
内部开设有圆形通孔；所述安装底座的上方设有两个矩形凸起，且安装底座的左侧开设有矩形通孔；所述安装底座的左侧前端设有矩形凸起，且安装底座的左侧通过转轴连接有齿轮，并且安装底座的矩形凸起内部开设有T型槽。
[0012]进一步的，所述安装机构还包括有：
[0013]限位槽，限位槽开设在安装底座上方的矩形凸起内部，且限位槽为T型结构；
[0014]变向件，变向件由两个互相啮合的齿轮组成，且变向件的两个齿轮通过转轴连接在安装底座的右侧。
[0015]进一步的，所述传动件为丝杆结构，且传动件的左侧固定安装有两个齿轮，并且两个传动件的丝杆螺纹的方向相反；所述传动件的右侧设有齿轮，且两个传动件右侧的齿轮通过变向件连接在一起。
[0016]进一步的，所述推动机构包括有：
[0017]连接件，连接件下方开设有螺孔，且连接件的下方设有T型凸起；所述两个连接件通过矩形肋板连接；
[0018]推力杆，推力杆固定连接在连接件的右侧，且推力杆的右侧设有板状凸起，并且推力杆的板状凸起通过螺丝与压制机的工件托盘进行连接。
[0019]进一步的，所述调节机构包括有：
[0020]固定板，固定板的哟蹙额设有L型凸起，且固定板的前端固定连接有齿条；
[0021]驱动件，驱动件采用步进电机，且驱动件的右侧设有齿轮，并且驱动件的齿轮通过固定板的滑动可以与分别两个传动件左侧的齿轮啮合。
[0022]进一步的，所述调节机构还包括有：
[0023]调节件，调节件的前端为齿条，且调节件的右侧设有T型凸起，并且调节件的T型凸起插入在安装底座左侧的T型凸起内部。
[0024]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0025]1、在本装置中，设置了传动件，传动件通过安装底座进行固定，通过驱动件的齿轮带动，使传动件的丝杆进行旋转，同时在一侧的传动件转动的时候，通过变向件齿轮的传动，可以使另一侧的传动件转动，同时因为两个传动件螺纹方向，可以使连接的推动机构在两个传动件的带动下向右侧移动，通过以上的丝杆传动，可以使推动机构的推力杆准确的进行移动，提高了推力杆使用时的稳定性，防止推力杆推出工件的时候速度过快令工件在惯性的作用下飞出，产生安全事故；
[0026]2、在本装置中，设置了调节机构，调节件与压制机的压制机构连接，压制机构进行工作时，向下运动到达指定位置的过程中，使调节件通过安装底座左侧的齿轮带动固定板向前端移动，并使驱动件的齿轮与前端的传动件啮合，启动驱动件后，使放置工件的托盘回到相应的位置，压制完成后，压制机构向上运动到达指定位置之后，使调节件通过安装底座左侧的齿轮带动固定板向后端移动，并使驱动件的齿轮与后端的传动件啮合，启动驱动件后，使工件被送出，通过以上装置，只需要使用单个电机进行单向的驱动，配合机械结构的调节，即可完成推拉操作，避免了使用复杂的控制电路，降低了故障率，降低了操作难度，提高了工作效率。
附图说明
[0027]图1是本技术的立体结构示意图。
[0028]图2是本技术的内部零件立体结构示意图。
[0029]图3是本技术的推动机构立体结构示意图。
[0030]图4是本技术的图2所示A处所示局部放大结构示意图。
[0031]图5是本技术的图2所示B处所示局部放大结构示意图。
[0032]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0033]1、安装机构；
[0034]101、安装底座；102、限位槽；103、变向件；
[0035]2、传动件；
[0036]3、推动机构；
[0037]301、连接件；302、推力杆；
[0038]4、调节机构；
[0039]401、固定板；402、驱动件；403、调节件。
具体实施方式
[0040]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0041]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)的上方安装有传动件(2)，且两个传动件(2)插入在安装机构(1)的安装底座(101)矩形凸起的通孔内部，并且传动件(2)右侧的齿轮与安装机构(1)的变向件(103)啮合；所述传动件(2)上方安装有推动机构(3)，且推动机构(3)的连接件(301)的螺孔内部插入有传动件(2)，并且连接件(301)下方的凸起插入在安装机构(1)的限位槽(102)内部；所述安装机构(1)的右侧安装有调节机构(4)，且调节机构(4)的固定板(401)的L型凸起插入在安装底座(101)左侧的通孔内部，并且固定板(401)的齿条和调节机构(4)的调节件(403)的齿条与安装底座(101)左侧的齿轮啮合。2.如权利要求1所述汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，其特征在于，所述安装机构(1)包括有：安装底座(101)，安装底座(101)的上方四个角处设有四个矩形凸起，且安装底座(101)的矩形凸起内部开设有圆形通孔；所述安装底座(101)的上方设有两个矩形凸起，且安装底座(101)的左侧开设有矩形通孔；所述安装底座(101)的左侧前端设有矩形凸起，且安装底座(101)的左侧通过转轴连接有齿轮，并且安装底座(101)的矩形凸起内部开设有T型槽。3.如权利要求2所述汽车刹车片压制设备推拉用的稳定装置，其特征在于，所述安装机构(1)还包括有：限位槽(102)，限位槽(102)开设在安装底座(101)上方的矩形凸起内部，且限位槽(102)为T型结构；变向件(103)，变向件(103)由两个互相啮合的齿轮组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟健，
申请(专利权)人：重庆思钶异固汽车制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：