一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，包括安装底板，所述安装底板的上端安装有支杆，所述支杆的内部设置有调节杆；连接板，其安装在所述调节杆的上方；伺服电机，其安装在所述连接板的内部，所述伺服电机的输出端连接有清洁刮板，所述清洁刮板靠近连接板的一侧设置有清洁刷；灯箱，其通过支架固定在所述连接板的上方；所述PLC控制器的上方安装有闪灯继电器。该闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，与现有的装置相比，通过设置的清洁刮板，能够在伺服电机的驱动下进行转动，从而可对灯箱的表面进行清洁，避免灯箱表面囤积大量的灰尘，遮挡内部LED灯，导致灯光亮度较弱，影响正常使用。影响正常使用。影响正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯


[0001]本技术涉及车载箭头灯
，具体为一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。在工程车作业时，会在车厢内放置车载箭头灯，用以提醒后方车辆和行人注意避让。
[0003]现有的车载箭头灯没有清洁结构，导致在作业的过程中，箭头灯表面会囤积灰尘，或者粘附污渍，污渍容易遮挡灯光，为此，我们提出一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，以解决上述
技术介绍
中提出由于车载箭头灯没有清洁结构，导致在作业的过程中，箭头灯表面会囤积灰尘，或者粘附污渍，污渍容易遮挡灯光的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，包括：
[0006]安装底板，所述安装底板的上端安装有支杆，所述支杆的内部设置有调节杆；
[0007]连接板，其安装在所述调节杆的上方；
[0008]伺服电机，其安装在所述连接板的内部，所述伺服电机的输出端连接有清洁刮板，所述清洁刮板靠近连接板的一侧设置有清洁刷；
[0009]灯箱，其通过支架固定在所述连接板的上方；
[0010]LED灯，其安装在所述灯箱的内部，所述LED灯的一侧螺纹连接有PLC控制器，所述PLC控制器的上方安装有闪灯继电器。
[0011]优选的，所述LED灯、闪灯继电器与PLC控制器通过导线依次电性串联，所述LED灯沿灯箱的内部等距均匀分布。
[0012]优选的，所述清洁刮板与伺服电机为键连接，所述清洁刮板的长度等于伺服电机的输出端与灯箱顶点之间的距离。
[0013]优选的，所述清洁刷沿清洁刮板的内壁等距均匀分布，且清洁刷与灯箱的前端面相互贴合。
[0014]优选的，所述支杆还设有：
[0015]螺栓，其穿设在支杆的内部，所述支杆和调节杆与螺栓的连接处均开设有调节孔看，所述支杆与调节杆套接。
[0016]优选的，所述支杆还设有：
[0017]安装槽，其开设在所述支杆的外部，所述安装槽的中部固定有弹力带；
[0018]母扣，其设置在所述弹力带的一端；
[0019]公扣，其设置在所述弹力带的另一端。
[0020]优选的，所述母扣与公扣构成卡合结构，且母扣和公扣通过弹力带与安装槽构成弹性结构。
[0021]与现有技术相比，本技术提供了一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，具备以下有益效果：该闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，可对灯箱的表面进行清洁，避免灯箱表面囤积大量的灰尘，遮挡内部LED灯，导致灯光亮度较弱，影响正常使用，并且设置的调节杆与支杆能够相互配合使用，调整灯箱的高度，从而使灯箱的高度与各个尺寸的工程车相互匹配。
[0022]1.本技术通过设置的清洁刮板，能够在伺服电机的驱动下进行转动，从而可对灯箱的表面进行清洁，避免灯箱表面囤积大量的灰尘，遮挡内部LED灯，导致灯光亮度较弱，影响正常使用；
[0023]2.本技术通过设置的调节杆与支杆能够相互配合使用，调整灯箱的高度，从而使灯箱的高度与各个尺寸的工程车相互匹配，螺栓可对调节后的调节杆与支杆进行固定；
[0024]3.本技术通过设置的闪灯继电器，可通过车内控制按钮向PLC控制器发送信号，从而通过闪灯继电器控制LED灯的闪烁频率，提高警示效果；通过设置的弹力带，可通过母扣和公扣将支杆进行绑定，避免在工程车作业时，灯箱发生倾倒，提高灯箱的稳定性。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构示意图；
[0026]图2为本技术调节杆剖面侧视结构示意图；
[0027]图3为本技术侧视结构示意图；
[0028]图4为本技术灯箱的剖面结构示意图；
[0029]图5为本技术工作流程结构示意图。
[0030]图中：1、安装底板；2、调节杆；3、支杆；4、安装槽；5、清洁刮板；6、连接板；7、灯箱；8、伺服电机；9、清洁刷；10、螺栓；11、母扣；12、公扣；13、弹力带；14、LED灯；15、闪灯继电器；16、PLC控制器。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]如图1
‑
3所示，一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，包括：安装底板1，安装底板1的上端安装有支杆3，支杆3的内部设置有调节杆2，螺栓10，其穿设在支杆3的内部，支杆3和调节杆2与螺栓10的连接处均开设有调节孔看，支杆3与调节杆2套接；连接板6，其安装在调节杆2的上方，通过设置的调节杆2与支杆3能够相互配合使用，调整灯箱7的高度，
从而使灯箱7的高度与各个尺寸的工程车相互匹配，螺栓10可对调节后的调节杆2与支杆3进行固定；伺服电机8，其安装在连接板6的内部，伺服电机8的输出端连接有清洁刮板5，清洁刮板5与伺服电机8为键连接，清洁刮板5的长度等于伺服电机8的输出端与灯箱7顶点之间的距离，清洁刮板5靠近连接板6的一侧设置有清洁刷9，清洁刷9沿清洁刮板5的内壁等距均匀分布，且清洁刷9与灯箱7的前端面相互贴合，通过设置的清洁刮板5，能够在伺服电机8的驱动下进行转动，从而可对灯箱7的表面进行清洁，避免灯箱7表面囤积大量的灰尘，遮挡内部LED灯14，导致灯光亮度较弱，影响正常使用；安装槽4，其开设在支杆3的外部，安装槽4的中部固定有弹力带13；母扣11，其设置在弹力带13的一端；公扣12，其设置在弹力带13的另一端，母扣11与公扣12构成卡合结构，且母扣11和公扣12通过弹力带13与安装槽4构成弹性结构，通过设置的弹力带13，可通过母扣11和公扣12将支杆3进行绑定，避免在工程车作业时，灯箱7发生倾倒，提高灯箱7的稳定性。
[0033]如图4
‑
5所示，一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，包括：灯箱7，其通过支架固定在连接板6的上方；LED灯14，其安装在灯箱7的内部，LED灯14的一侧螺纹连接有PLC控制器16，PLC控制器16的上方安装有闪灯继电器15，LED灯14、闪灯继电器15与PLC控制器16通过导线依次电性串联，LED灯14沿灯箱7的内部等距均匀分布，通过设置的闪灯继电器15，可通过车内控制按钮向PLC控制器16发送信号，从而通过闪灯继电器15控制LED灯14的闪烁频率，提高警示效果。
[0034]工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，其特征在于，包括：安装底板(1)，所述安装底板(1)的上端安装有支杆(3)，所述支杆(3)的内部设置有调节杆(2)；连接板(6)，其安装在所述调节杆(2)的上方；伺服电机(8)，其安装在所述连接板(6)的内部，所述伺服电机(8)的输出端连接有清洁刮板(5)，所述清洁刮板(5)靠近连接板(6)的一侧设置有清洁刷(9)；灯箱(7)，其通过支架固定在所述连接板(6)的上方；LED灯(14)，其安装在所述灯箱(7)的内部，所述LED灯(14)的一侧螺纹连接有PLC控制器(16)，所述PLC控制器(16)的上方安装有闪灯继电器(15)。2.根据权利要求1所述的一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，其特征在于，所述LED灯(14)、闪灯继电器(15)与PLC控制器(16)通过导线依次电性串联，所述LED灯(14)沿灯箱(7)的内部等距均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种闪烁频率可调控的工程车辆车载箭头灯，其特征在于，所述清洁刮板(5)与伺服电机(8)为键连接，所述清洁刮板(5)的长度等于伺服电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，李承承，
申请(专利权)人：郑州金利得交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：