一种用于车用窗帘的安装扣件及导轨总成制造技术

本申请涉及一种用于车用窗帘的安装扣件及导轨总成，包括固定卡扣，所述固定卡扣上开设有贯穿孔，且在所述固定卡扣顶部设有两个约束块，推钉，其与所述贯穿孔相适配，所述推钉用于穿过所述贯穿孔，并撑开两个约束块，以使约束块卡接与车体上，以及导轨；本实用新型专利技术通过多个固定卡扣将导轨固定于车身钣金的安装孔上，固定卡扣上的约束块被推钉的插入顶开之后，与车身结构形成紧密约束，约束块卡在安装孔上的同时还紧密夹紧推钉，使其安装扣件与车体形成紧密的稳定连接，且安装效率高，与该安装扣件配合使用的导轨总成，通过该安装扣件稳定安装在车体上，避免松脱和变形。避免松脱和变形。避免松脱和变形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车用窗帘的安装扣件及导轨总成


[0001]本申请涉及车用窗帘导轨的
，特别涉及一种用于车用窗帘的安装扣件及导轨总成。

技术介绍

[0002]窗帘可以减光、遮光，以适应人对光线不同强度的需求，汽车窗帘指的是安装在车厢内以达到遮光、隔热、保护隐私等作用的装置，和家用窗帘道理是一样的，常见的汽车窗帘的安装只在车窗的上下装一条滑槽，然后把窗帘安装在其间，使用起来用手拨动。
[0003]目前的车用窗帘导轨存在如下缺点：
[0004](1)由于滑块的磨损和金属在成型工序中形成的误差，使其滑动过程中并不顺畅，拉动起来比较费事；
[0005](2)滑块与导轨在摩擦时还会产生较大的噪音；
[0006](3)导轨因螺钉直接安装于车体上，伴随车辆颠簸易脱落；
[0007](4)车辆应为颠簸导致的导轨变形，影响滑块的滑动，导致卡滞现象；
[0008](5)导轨大都采用自攻钉的安装方式，该过程破坏车内原有结构的同时，安装步骤繁琐，效率低下。

技术实现思路

[0009]针对现有技术中存在的缺陷，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车用窗帘的安装扣件，其特征在于，其包括：固定卡扣(1)，所述固定卡扣(1)上开设有贯穿孔，且在所述固定卡扣(1)顶部设有两个约束块(11)，两个约束块(11)分别位于所述贯穿孔两侧；推钉(2)，其与所述贯穿孔相适配，所述推钉(2)用于穿过所述贯穿孔，并撑开两个约束块(11)，以使约束块(11)卡接与车体上。2.如权利要求1所述的用于车用窗帘的安装扣件，其特征在于：两个所述约束块(11)相背离的侧壁上均设有多个防滑部。3.如权利要求1所述的用于车用窗帘的安装扣件，其特征在于：两个所述约束块(11)相背离的侧壁上分别设有斜台，所述斜台用于填充约束块与车体之间的间隙。4.一种车用窗帘的导轨总成，其特征在于，其包括：导轨(3)和至少两个如权利要求1所述的用于车用窗帘的安装扣件；所述导轨(3)可拆卸的设在所述推钉(2)底部，所述推钉(2)设有多个，并沿所述导轨(3)的长度方向均匀分布在所述导轨(3)上。5.如权利要求4所述的车用窗帘的导轨总成，其特征在于：所述推钉(2)底部设有第一钩部(21)，所述导轨(3)顶部设有第二钩部(32)，所述第一钩部(21)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文飞，何新伟，周小祥，江浩，李志新，黎升寿，吴凌，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：