一种无喷管发动机装药药柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无喷管发动机装药药柱结构，包括外壳和药柱，所述外壳内壁的两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括支撑板，所述支撑板位于外壳内壁的顶部与底部之间，所述支撑板的右侧固定连接有支架，所述支架内壁与支撑板的一侧均通过固定块固定连接有弹簧，本实用新型专利技术涉及发动机药柱技术领域。该无喷管发动机装药药柱结构，通过将药柱安装在两个支撑板前的支架之间，将卡板向下转动与支撑板接触，然后通过螺栓将卡板与支撑板进行固定，从而将支撑板固定安装在外壳内，采用支撑板与支架的方式代替贴壁浇铸的方式，操作更加方便，且药柱在受到外部环境、外部冲击和压力等的影响下，不会对隔热层造成破坏。不会对隔热层造成破坏。不会对隔热层造成破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种无喷管发动机装药药柱结构


[0001]本技术涉及发动机药柱
，具体为一种无喷管发动机装药药柱结构。

技术介绍

[0002]药柱是具有一定几何形状和尺寸的固体推进剂，安放于固体火箭发动机燃烧室中的药柱，几何形状和尺寸的选择与发动机的工作时间、燃烧室压力和推力有关，同时也影响药柱的结构完整性和发动机的质量比(推进剂质量与发动机总质量之比)，药柱依燃烧面积随时间变化的规律分为恒面、增面和减面燃烧药柱，依药柱的外形分为柱形和球形药柱，药柱结构完整性对于贴壁浇铸的几何形状复杂的药柱十分重要，药柱在制造、贮存、运输和使用过程中会受到固化冷却、环境温度、加速度、冲击、振动和压力等的作用。
[0003]现有的药柱结构通常为贴壁浇铸，与外壳内的隔热层粘连在一起，而药柱在外部环境的影响下，容易产生热胀冷缩的现象，以及受到外部冲击、压力等的作用下，容易对隔热层造成撕扯，破坏隔热层，不利于使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无喷管发动机装药药柱结构，解决了药柱在外部环境的影响下，容易产生热胀冷缩的现象，以及受到外部冲击、压力等的作用下，容易对隔热层造成撕扯，破坏隔热层，不利于使用的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种无喷管发动机装药药柱结构，包括外壳和药柱，所述外壳内壁的两侧均设置有安装机构。
[0006]所述安装机构包括支撑板，所述支撑板位于外壳内壁的顶部与底部之间，所述支撑板的右侧固定连接有支架，所述支架内壁与支撑板的一侧均通过固定块固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑板的一端固定连接有与药柱相适配的限位板，所述外壳内壁的顶部开设有安装槽，且安装槽内壁的一侧通过转动块转动连接有卡板，所述卡板的右侧与支撑板的左侧活动连接，所述卡板的左侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的螺纹端贯穿卡板并延伸至支撑板的内部，所述外壳内壁的顶部与底部均固定连接有与支架相适配的限位块，且限位块的内壁与支架远离支撑板的一侧活动连接。
[0007]优选的，所述药柱位于两个限位板相对的一侧之间，所述药柱的表面与限位板远离弹簧的一侧活动连接。
[0008]优选的，所述药柱的中部开设有燃气通道，所述支撑板的中部开设有通孔。
[0009]优选的，所述外壳包括基层和隔热层，所述基层的内壁涂覆有隔热层。
[0010]优选的，所述外壳的右侧通过螺钉螺纹连接有密封板，且密封板的右侧连通有喷管。
[0011]优选的，所述支架的外表面与外壳的内壁活动连接，所述支架为空心环状。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种无喷管发动机装药药柱结构。与现有技术相比具备以下有
益效果：
[0014](1)、该无喷管发动机装药药柱结构，通过外壳内壁的两侧均设置有安装机构，通过在外壳内两端设置支撑板，药柱安装在两个支撑板前的支架之间，将卡板向下转动与支撑板接触，然后通过螺栓将卡板与支撑板进行固定，从而将支撑板固定安装在外壳内，采用支撑板与支架的方式代替贴壁浇铸的方式，操作更加方便，且药柱在受到外部环境、外部冲击和压力等的影响下，不会对隔热层造成破坏。
[0015](2)、该无喷管发动机装药药柱结构，通过支架内壁与支撑板的一侧均通过固定块固定连接有弹簧，弹簧远离支撑板的一端固定连接有与药柱相适配的限位板，药柱设置在两个支架的限位板之间进行稳定支撑，防止其产生轴向窜动，并在弹簧的作用力下，对其进行缓冲，降低药柱受到的冲击和震动。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体图；
[0017]图2为本技术结构的剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0019]图4为本技术支架结构的立体图；
[0020]图5为本技术外壳结构的剖视图。
[0021]图中：1外壳、101基层、102隔热层、2药柱、3安装机构、31支撑板、32支架、33弹簧、34限位板、35安装槽、36转动块、37卡板、38螺栓、39限位块、4燃气通道、5通孔、6密封板、7喷管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种无喷管发动机装药药柱结构，包括外壳1和药柱2，外壳1内壁的两侧均设置有安装机构3。
[0024]安装机构3包括支撑板31，支撑板31位于外壳1内壁的顶部与底部之间，支撑板31的右侧固定连接有支架32，支架32内壁与支撑板31的一侧均通过固定块固定连接有弹簧33，弹簧33降低药柱2受到的冲击和震动，弹簧33可以进行更换，保证弹性，弹簧33远离支撑板31的一端固定连接有与药柱2相适配的限位板34，外壳1内壁的顶部开设有安装槽35，且安装槽35内壁的一侧通过转动块36转动连接有卡板37，卡板37在转动块36的带动下，翻转角度为九十度，卡板37的右侧与支撑板31的左侧活动连接，卡板37的左侧螺纹连接有螺栓38，螺栓38的螺纹端贯穿卡板37并延伸至支撑板31的内部，外壳1内壁的顶部与底部均固定连接有与支架32相适配的限位块39，限位块39对支架32的安装位置进行限定，且限位块39的内壁与支架32远离支撑板31的一侧活动连接。
[0025]药柱2位于两个限位板34相对的一侧之间，药柱2的表面与限位板34远离弹簧33的一侧活动连接，药柱2的中部开设有燃气通道4，支撑板31的中部开设有通孔5，外壳1包括基
层101和隔热层102，基层101的内壁涂覆有隔热层102，外壳1的右侧通过螺钉螺纹连接有密封板6，且密封板6的右侧连通有喷管7，支架32的外表面与外壳1的内壁活动连接，支架32为空心环状，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
[0026]使用时，将支撑板31以及支架32放置进外壳1内，直至支架32进入限位块39中，然后将安装槽35中的卡板37向下翻转九十度，卡板37与支架32后的支撑板31进行接触，通过螺栓38将卡板37与支撑板31进行固定，即可将支撑板31与支架32固定安装在外壳1内，一侧的支架32安装完成后，将药柱2放置在支架32的限位板34内，再进行另一侧的支架32安装，安装方式与上述相同，将药柱2设置在两个支架32的限位板34之间进行稳定支撑，防止其产生轴向窜动，药柱2在受到冲击以及震动时，在弹簧33的作用力下，对其进行缓冲，降低药柱2受到的冲击和震动。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无喷管发动机装药药柱结构，包括外壳(1)和药柱(2)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的两侧均设置有安装机构(3)；所述安装机构(3)包括支撑板(31)，所述支撑板(31)位于外壳(1)内壁的顶部与底部之间，所述支撑板(31)的右侧固定连接有支架(32)，所述支架(32)内壁与支撑板(31)的一侧均通过固定块固定连接有弹簧(33)，所述弹簧(33)远离支撑板(31)的一端固定连接有与药柱(2)相适配的限位板(34)，所述外壳(1)内壁的顶部开设有安装槽(35)，且安装槽(35)内壁的一侧通过转动块(36)转动连接有卡板(37)，所述卡板(37)的右侧与支撑板(31)的左侧活动连接，所述卡板(37)的左侧螺纹连接有螺栓(38)，所述螺栓(38)的螺纹端贯穿卡板(37)并延伸至支撑板(31)的内部，所述外壳(1)内壁的顶部与底部均固定连接有与支架(32)相适配的限位块(39)，且限位块(39)的内壁与支架(32)远离支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董亚超，林波，
申请(专利权)人：湖北明匠机电有限公司，
类型：新型
国别省市：