一种减震器复原阀体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器复原阀体，包括阀体，所述阀体的上方内壁固接有泄油板，所述泄油板的上方安装有密封机构；所述密封机构包括活塞杆、圆板、螺栓和橡胶圈；所述活塞杆的底端固接有圆板，所述圆板的外侧通过六个螺栓与泄油板上的螺纹孔内表面螺纹连接。该减震器复原阀体，相对比于传统技术，具有以下优点：通过阀体、泄油板和密封机构之间的配合，圆板安装在泄油板上将橡胶圈顶在泄油板上，橡胶圈对圆板与阀体上的泄油板的连接处密封，防止油经阀体内部泄漏，包装减震器正常使用，解决了现有的减震器复原阀体在使用时，由于活塞杆贯穿阀体安装，且易造成减震器阀体漏油，影响使用的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器复原阀体


[0001]本技术涉及减震器复原阀体
，具体为一种减震器复原阀体。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，且减震器需要使用复原阀体。
[0003]但是现有的减震器复原阀体在使用时，由于活塞杆贯穿阀体安装，且易造成减震器阀体漏油，影响使用的问题，同时存在现有的减震器复原阀体，活塞杆安装时，不能定位安装，易使阀体与活塞杆安装偏移的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震器复原阀体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的减震器复原阀体在使用时，由于活塞杆贯穿阀体安装，且易造成减震器阀体漏油，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器复原阀体，包括阀体，所述阀体的上方内壁固接有泄油板，所述泄油板的上方安装有密封机构；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器复原阀体，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的上方内壁固接有泄油板（2），所述泄油板（2）的上方安装有密封机构（4）；所述密封机构（4）包括活塞杆（401）、圆板（402）、螺栓（403）和橡胶圈（404）；所述活塞杆（401）的底端固接有圆板（402），所述圆板（402）的外侧通过六个螺栓（403）与泄油板（2）上的螺纹孔内表面螺纹连接，所述圆板（402）的底端边缘固接有橡胶圈（404），所述橡胶圈（404）的底端与泄油板（2）的顶端相贴合。2.根据权利要求1所述的一种减震器复原阀体，其特征在于：所述泄油板（2）的内壁开设有六个油孔（3）。3.根据权利要求1所述的一种减震器复原阀体，其特征在于：所述阀体（1）的内壁开设有六个通孔（6）。4.根据权利要求2所述的一种减震器复原阀体，其特征在于：所述油孔（3）与通孔（6）一一对应。5.根据权利要求1所述的一种减震器...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凤标，
申请(专利权)人：瑞安市雷新汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：