汽车压缩阀杆制造技术

本实用新型专利技术公开了阀杆领域的汽车压缩阀杆，包括阀杆本体，阀杆本体的顶部与阀杆端头相连，阀杆端头上开设有梅花型凹槽，阀杆本体的上半部开设有注油孔，注油孔的中轴线与阀杆本体的中轴线相重合，阀杆本体上开设有多个与注油孔相连通的出油孔，梅花型凹槽内安装有延伸至注油孔内的压油装置，压油装置包括：梅花块、压力板、压缩弹簧、柱塞、传导杆和滑块，梅花块安装于梅花型凹槽内，梅花块的底部与柱塞相连，柱塞延伸至注油孔内，梅花块的上方安装有压力板，压力板通过多个压缩弹簧与梅花块弹性连接，压力板的底部安装有贯穿柱塞的传导杆，传导杆延伸至注油孔内与滑块相连。本实用新型专利技术结构简单，润滑方便，整体强度高。整体强度高。整体强度高。

【技术实现步骤摘要】
汽车压缩阀杆


[0001]本技术涉及阀杆领域，具体是汽车压缩阀杆。

技术介绍

[0002]阀杆是阀门重要部件，用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用。阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件，而且是密封件。同时，它受到介质的冲击和腐蚀，还与填料产生摩擦。因此在选择阀杆材料时，必须保证它在规定的 温度下有足够的强度、良好的冲击韧性、抗擦伤性、耐腐蚀性。阀杆是易损件，在选用时还应注意材料的机械加工性能和热处理性能。
[0003]阀杆运动过程中会受到摩擦，长时间的摩擦会使其表面粗糙度增大，使其摩擦力变大，影响其使用寿命，因此，针对以上现状，迫切需要开发结构简单，润滑方便的汽车压缩阀杆，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车压缩阀杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车压缩阀杆，包括阀杆本体，所述阀杆本体的顶部与阀杆端头相连，所述阀杆端头上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车压缩阀杆，包括阀杆本体（1），其特征在于：所述阀杆本体（1）的顶部与阀杆端头（2）相连，所述阀杆端头（2）上开设有梅花型凹槽（201），所述阀杆本体（1）的上半部开设有注油孔（102），所述注油孔（102）的中轴线与阀杆本体（1）的中轴线相重合，所述阀杆本体（1）上开设有多个与注油孔（102）相连通的出油孔（103），所述梅花型凹槽（201）内安装有延伸至注油孔（102）内的压油装置（3），所述压油装置（3）包括：梅花块（301）、压力板（302）、压缩弹簧（303）、柱塞（304）、传导杆（305）和滑块（306），所述梅花块（301）安装于梅花型凹槽（201）内，所述梅花块（301）的底部与柱塞（304）相连，所述柱塞（304）延伸至注油孔（102）内，所述梅花块（301）的上方安装有压力板（302），所述压力板（302...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凤标，
申请(专利权)人：瑞安市雷新汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：