一种燃料电池发动机装配用翻转小车制造技术

本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池发动机装配用翻转小车，包括车架，车架上设置有两组立柱，两组立柱相对设置于车架两端，包括：旋转架、驱动装置与从动装置，旋转架包括主旋转架与辅旋转架，主旋转架与驱动装置连接，辅旋转架与从动装置连接，驱动装置与从动装置分别设置于两组立柱上，主旋转架与辅旋转架设置于两组立柱内侧。本实用新型专利技术将旋转架装夹到燃料电池发动机上，再整体吊装至翻转小车上，燃料电池发动机四个侧面只有两个侧面有横梁等阻碍，减少了有阻碍的侧面数量，增强了装配操作的方便性。增强了装配操作的方便性。增强了装配操作的方便性。

A turnover trolley for fuel cell engine assembly

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机装配用翻转小车


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种燃料电池发动机装配用翻转小车。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机属于新兴行业，产品更新迭代较快，燃料电池发动机装配线的工装夹具一直是一个难题，多数的工装夹具简单，功能单一，且装配不便利，装配工装方案软性化较差，现有的燃料电池发动机装夹后，四个侧面至少三个侧面有横梁等阻碍，不利于此侧面的装配操作。

技术实现思路

[0003]为了解决上述装配工装侧面装配操作不便的问题，本技术提供了一种燃料电池发动机装配用翻转小车。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]本技术提供了一种燃料电池发动机装配用翻转小车，包括车架，所述车架上设置有两组立柱，两组所述立柱相对设置于所述车架两端，包括：
[0006]旋转架、驱动装置与从动装置，所述旋转架包括主旋转架与辅旋转架，所述主旋转架与所述驱动装置连接，所述辅旋转架与所述从动装置连接，所述驱动装置与从动装置分别设置于两组所述立柱上，所述主旋转架与辅旋转架设置于两组立柱内侧，所述主旋转架上设置有主旋转轴与第一齿轮，所述主旋转轴的一端穿过并固定在主旋转架的中间位置，所述第一齿轮设置在主旋转轴的另一端且与驱动装置连接，所述辅旋转架上设置有辅旋转轴，所述辅旋转轴穿过并固定在辅旋转架的中间位置，所述主旋转架、辅旋转架上均设置有一对夹具与若干处安装孔，所述夹具与安装孔配合进行固定，所述主旋转架与辅旋转架通过夹具装夹到燃料电池发动机。
[0007]进一步地，所述驱动装置包括减速机、主动箱与第一锁紧件，所述主旋转架与减速机分别设置于所述主动箱两侧，所述主动箱上铰链连接有主动箱上盖，所述主动箱与主动箱上盖的内部均设置有第一滚轮，所述主动箱上盖上设置有第一把手，所述主动箱与主动箱上盖通过第一锁紧件闭合。
[0008]进一步地，所述减速机的输入轴两端分别设置有手轮与驱动接头，所述减速机的输出轴设置有第二齿轮，所述减速机通过螺丝连接于所述主动箱外侧，所述主旋转架通过主旋转轴连接于所述主动箱内侧。
[0009]进一步地，所述从动装置包括从动箱与第二锁紧件，所述辅旋转架通过辅旋转轴连接于所述从动箱内侧，所述从动箱上铰链连接有从动箱上盖，所述从动箱与从动箱上盖的内部均设置有第二滚轮，所述从动箱上盖上设置有第二把手，所述从动箱与从动箱上盖通过第二锁紧件闭合。
[0010]进一步地，所述车架底部设置有两组车轮，所述立柱通过螺栓连接于所述车架上，
每组所述立柱上均安装有托盘与扶手，所述托盘与扶手设置于立柱外侧，所述托盘位于扶手下侧。
[0011]进一步地，所述车架为“I”字形状，两组车轮分别设置于“I”字两端，所述车轮为万向轮。
[0012]进一步地，所述主动箱内的第一滚轮为两组，所述从动箱内的第二滚轮为两组。
[0013]本技术的有益效果包括：
[0014](1)将旋转架装夹到燃料电池发动机上，再整体吊装至翻转小车上，燃料电池发动机四个侧面只有两个侧面有横梁等阻碍，减少了有阻碍的侧面数量，增强了装配操作的方便性；
[0015](2)采用滚轮支撑旋转轴的方式，减少约束的自由度，提高柔性化；
[0016](3)旋转架上设置多个夹具的安装孔位，适用范围灵活可调化；
[0017](4)采用可分离的齿轮传动与多种驱动方式，使操作更加灵活；
[0018](5)不同工位之间可整体吊装装夹有旋转架的燃料电池发动机实现流转，也可在不同工位之间移动整体翻转小车实现流转，在装配工艺的设计上更加灵活，更方便生产线上的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的主旋转架、辅旋转架的使用过程状态示意图。
[0021]图3为本技术的I部位的局部结构放大示意图。
[0022]图4为本技术的II部位的局部结构放大示意图。
[0023]图5为本技术的图2的局部结构的A向视图。
[0024]其中：
[0025]1‑
车架；
[0026]11
‑
立柱；12
‑
车轮；
[0027]111
‑
托盘；112
‑
扶手；
[0028]2‑
旋转架；
[0029]21
‑
主旋转架；
[0030]211
‑
主旋转轴；212
‑
第一齿轮；
[0031]22
‑
辅旋转架；
[0032]221
‑
辅旋转轴；222
‑
夹具；223
‑
安装孔；
[0033]3‑
驱动装置；
[0034]31
‑
减速机；32
‑
主动箱；33
‑
第一锁紧件；
[0035]311
‑
手轮；312
‑
驱动接头；313
‑
第二齿轮；
[0036]321
‑
主动箱上盖；322
‑
第一滚轮；323
‑
第一把手；
[0037]4‑
从动装置；
[0038]41
‑
从动箱；42
‑
第二锁紧件；
[0039]411
‑
从动箱上盖；412
‑
第二滚轮；413
‑
第二把手；
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种燃料电池发动机装配用翻转小车，包括车架1，所述车架1上设置有两组立柱11，两组所述立柱11相对设置于所述车架1两端，包括：
[0042]旋转架2、驱动装置3与从动装置4，所述旋转架2包括主旋转架21与辅旋转架22，所述主旋转架21与所述驱动装置3连接，所述辅旋转架22与所述从动装置4连接，所述驱动装置3与从动装置4分别设置于两组所述立柱11上，所述主旋转架21与辅旋转架22设置于两组立柱11内侧，所述主旋转架21上设置有主旋转轴211与第一齿轮212，所述主旋转轴211的一端穿过并固定在主旋转架21的中间位置，所述第一齿轮212设置在主旋转轴211的另一端且与驱动装置3连接，所述辅旋转架22上设置有辅旋转轴221，所述辅旋转轴221穿过并固定在辅旋转架22的中间位置，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机装配用翻转小车，包括车架，所述车架上设置有两组立柱，两组所述立柱相对设置于所述车架两端，其特征在于：包括：旋转架、驱动装置与从动装置，所述旋转架包括主旋转架与辅旋转架，所述主旋转架与所述驱动装置连接，所述辅旋转架与所述从动装置连接，所述驱动装置与从动装置分别设置于两组所述立柱上，所述主旋转架与辅旋转架设置于两组立柱内侧，所述主旋转架上设置有主旋转轴与第一齿轮，所述主旋转轴的一端穿过并固定在主旋转架的中间位置，所述第一齿轮设置在主旋转轴的另一端且与驱动装置连接，所述辅旋转架上设置有辅旋转轴，所述辅旋转轴穿过并固定在辅旋转架的中间位置，所述主旋转架、辅旋转架上均设置有一对夹具与若干处安装孔，所述夹具与安装孔配合进行固定，所述主旋转架与辅旋转架通过夹具装夹到燃料电池发动机。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机装配用翻转小车，其特征在于：所述驱动装置包括减速机、主动箱与第一锁紧件，所述主旋转架与减速机分别设置于所述主动箱两侧，所述主动箱上铰链连接有主动箱上盖，所述主动箱与主动箱上盖的内部均设置有第一滚轮，所述主动箱上盖上设置有第一把手，所述主动箱与主动箱上盖通过第一锁紧件闭合。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯涛，谢建华，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：