一种高效率船体分段翻身锁持小车制造技术

本实用新型专利技术属于船体制造过程中结构分段翻身锁持连接技术领域，具体公开了一种高效率船体分段翻身锁持小车，包括运行机构、固定锁销机构、支撑架、横向推架、锁持装置、锁持支架以及车架；所述运行机构以及固定锁销机构均分布在车架的四个边角处，支撑架设置在车架的顶部，横向推架安装在支撑架上，锁持装置安装在锁持支架上，锁持支架滑动安装在车架内，且锁持支架与横向推架之间通过连接柱连接；所述车架放置于轨道梁结构架上；本实用新型专利技术提出的锁持小车可以将薄板分段分散传递到翻转平台上，避免分段特别是薄板分段在制造作业过程中的变形，且锁持小车自动化程度高，有效提高分段翻身作业质量以及效率，有效减轻了操作人员的工作量。工作量。工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率船体分段翻身锁持小车


[0001]本技术涉及船体制造过程中结构分段翻身锁持连接
，具体为一种高效率船体分段翻身锁持小车。

技术介绍

[0002]船体制造过程中需要结构分段翻身，豪华邮轮分段主要是薄板结构，这样的船体分段为防止在制造、翻身等作业过程中的变形，需要均匀设置很多的固定点来分散作外载荷用力，不同分段的固定点布置不一样，固定的工装设备不适用。
[0003]提出分段翻身用的锁持小车，使得薄板分段不是直接放置的翻转平台上并与之连接，而是薄板分段放置在锁持小车支撑架上，先与锁持小车连接，小车再通过运行锁持销固定在翻转平台上，形成平面分段与翻转平台的“柔性”连接，这样翻身装置就可适用多型号平面分段。
[0004]现有技术主要存在问题：传统的固定锁持工装设备尚不能满足薄板分段的分散载荷的要求，也不能具备三维空间运动调整功能要求，也不具备锁持小车的自动运行作业效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高效率船体分段翻身锁持小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效率船体分段翻身锁持小车，包括运行机构、固定锁销机构、支撑架、横向推架、锁持装置、锁持支架以及车架；所述运行机构以及固定锁销机构均分布在车架的四个边角处，支撑架设置在车架的顶部，横向推架安装在支撑架上，锁持装置安装在锁持支架上，锁持支架滑动安装在车架内，且锁持支架与横向推架之间通过连接柱连接；所述车架放置于轨道梁结构架上。
[0007]优选的，所述运行机构包括电机、齿轮以及滚轮；所述电机的输出端与齿轮固定连接，滚轮转动安装在车架顶部的安装块上，滚轮的外部呈环形阵列设置有凸块，且凸块与齿轮啮合连接；所述滚轮与轨道梁上的轨道滚动连接。
[0008]优选的，所述固定锁销机构包括锁销以及第三气缸；所述第三气缸固定安装在安装块上，第三气缸的活塞端穿过安装块并与锁销固定连接。
[0009]优选的，所述支撑架用于搁置船体分段，且支撑架呈开口向下的“U”型机构，支撑架的两侧侧板与车架内侧滑动设置，且车架的外侧设有用于对支撑架侧板进行固定的紧固螺杆。
[0010]优选的，所述横向推架与支撑架之间通过第一气缸进行连接。
[0011]优选的，所述锁持装置包括第二气缸以及锁销头；所述第二气缸滑动设置在锁持支架上，第二气缸的活塞端与锁销头固定连接，锁销头的顶部与船体分段上的耳板连接。
[0012]优选的，所述轨道梁上沿轨道方向等间隔设有若干销孔，销孔与锁销对应设置，且
相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设有运行机构，使得锁持小车可沿轨道梁上X方向主动运行，小车运行到制定位置时，固定锁销机构的锁销在第三气缸作用下向Y方向伸出并插进轨道梁的销孔内，将小车锁定在轨道梁上；船体分段搁置到支撑架上，通过拆卸紧固螺杆，可以上下升降调节支撑架Z方向的高度，满足不同船体分段的高度需求。船体分段放置到支撑架上，支撑架承载船体分段Z方向上的载荷，横向推架在第一气缸的作用下X方向移动，横向顶紧邮轮船体分段上的耳板，并承受船体分段X方向的载荷。锁持装置通过锁销头锁定在邮轮船体分段上的耳板上，而锁持装置通过锁持支架与车架连接，这样耳板锁持装置可以承载船体分段Z方向载荷。锁持小车将薄板分段分散传递到翻转平台上，避免分段特别是薄板分段在制造作业过程中的变形。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中船体分段搁置后的结构示意图；
[0017]图3为本技术的A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、运行机构；101、电机；102、齿轮；103、滚轮；2、固定锁销机构；201、锁销；202、第三气缸；3、支撑架；4、横向推架；5、锁持装置；51、第二气缸；52、锁销头；6、锁持支架；7、车架；8、轨道梁；9、船体分段；10、耳板；11、连接柱；12、安装块；13、销孔；14、第一气缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种高效率船体分段翻身锁持小车，包括运行机构1、固定锁销机构2、支撑架3、横向推架4、锁持装置5、锁持支架6以及车架7；所述运行机构1以及固定锁销机构2均分布在车架7的四个边角处，支撑架3设置在车架7的顶部，横向推架4安装在支撑架3上，锁持装置5安装在锁持支架6上，锁持支架6滑动安装在车架7内，且锁持支架6与横向推架4之间通过连接柱连接11连接；所述车架7放置于轨道
梁8结构架上，车架7为安装小车各机构的机架，支撑整个小车的自身重量和承载小车各机构的载荷。
[0023]进一步的，所述运行机构1包括电机101、齿轮102以及滚轮103；所述电机101的输出端与齿轮102固定连接，滚轮103转动安装在车架7顶部的安装块12上，滚轮103的外部呈环形阵列设置有凸块，且凸块与齿轮102啮合连接；所述滚轮103与轨道梁8上的轨道滚动连接；运行时，启动电机101，电机101的输出端带动齿轮102转动，齿轮102通过凸块带动滚轮103在轨道梁8的轨道上转动，进而可以使小车运行机构1可沿轨道梁8上X方向主动运行。
[0024]进一步的，所述固定锁销机构2包括锁销201以及第三气缸202；所述第三气缸202固定安装在安装块12上，第三气缸202的活塞端穿过安装块12并与锁销201固定连接；锁销机构2的锁销201在第三气缸202作用下可在Y方向移动，即在小车运行机构1沿轨道梁8运行到一定位置时，固定锁销机构2的锁销201插进沿轨道梁8上的销孔内，将小车锁定在轨道梁8上，操作简单，自动运行安装，节省人力。
[0025]进一步的，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效率船体分段翻身锁持小车，其特征在于，包括运行机构(1)、固定锁销机构(2)、支撑架(3)、横向推架(4)、锁持装置(5)、锁持支架(6)以及车架(7)；所述运行机构(1)以及固定锁销机构(2)均分布在车架(7)的四个边角处，支撑架(3)设置在车架(7)的顶部，横向推架(4)安装在支撑架(3)上，锁持装置(5)安装在锁持支架(6)上，锁持支架(6)滑动安装在车架(7)内，且锁持支架(6)与横向推架(4)之间通过连接柱连接(11)连接；所述车架(7)放置于轨道梁(8)结构架上。2.根据权利要求1所述的一种高效率船体分段翻身锁持小车，其特征在于：所述运行机构(1)包括电机(101)、齿轮(102)以及滚轮(103)；所述电机(101)的输出端与齿轮(102)固定连接，滚轮(103)转动安装在车架(7)顶部的安装块(12)上，滚轮(103)的外部呈环形阵列设置有凸块，且凸块与齿轮(102)啮合连接；所述滚轮(103)与轨道梁(8)上的轨道滚动连接。3.根据权利要求1所述的一种高效率船体分段翻身锁持小车，其特征在于：所述固定锁销机构(2)包括锁销(201)以及第三气缸(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭敏林，慎辰，魏道新，潘润道，张吉平，刘雷，王宝琳，范骏杰，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：