一种水利施工用埋线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水利施工用埋线装置，包括车身、放线模块、聚拢模组和测线模组，所述车身的上端安装有放线模块，所述放线模块的前端面安装有两块聚拢模组，所述聚拢模组的前端安装有测线模组，所述测线模组的前端安装有压线模组；其中，所述测线模组包括触线滑板，所述触线滑板的内表面设置有贯穿触线滑板的条形滑槽，所述条形滑槽的内测安装有滑轴，所述滑轴的两侧均固定安装有套杆，所述触线滑板的两侧均安装有位于车身上端的支架板。本实用新型专利技术便于固定已用完的线缆等待对接，有效的提高了该装置的效率，能够在对接线缆时对轮子进行制动，避免了该装置的位移，有效的提高了该装置的使用安全性。装置的使用安全性。装置的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种水利施工用埋线装置


[0001]本技术涉及水利施工埋线
，具体为一种水利施工用埋线装置。

技术介绍

[0002]水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，水利工程有很强的系统性和综合性、对环境有很大影响、工作条件复杂、水利工程的效益具有随机性和水利工程一般规模大，技术复杂，工期较长，投资多等特点。
[0003]但是，现有的水利施工用埋线装置在使用过程中不具备防止线缆用完自动停止，在对接线缆时装置稳定性不高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种水利施工用埋线装置。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种水利施工用埋线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的水利施工用埋线装置在使用过程中不具备防止线缆用完自动停止，在对接线缆时装置稳定性不高等问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种水利施工用埋线装置，包括车身、放线模块、聚拢模组和测线模组，所述车身的上端安装有放线模块，所述放线模块的前端面安装有两块聚拢模组，所述聚拢模组的前端安装有测线模组，所述测线模组的前端安装有压线模组；
[0006]其中，所述测线模组包括触线滑板，所述触线滑板的内表面设置有贯穿触线滑板的条形滑槽，所述条形滑槽的内测安装有滑轴，所述滑轴的两侧均固定安装有套杆，所述触线滑板的两侧均安装有位于车身上端的支架板，所述支架板均开设有滑动槽，所述套杆的下端固定安装有活动模组，通过触线滑板的移动，使得滑轴在条形滑槽内向下移动，便于带动套杆的移动；
[0007]其中，所述活动模组包括活动板，所述活动板的一侧固定安装有L型支架，所述L型支架的下端安装有减速板，通过L型支架的移动，便于减速板的移动。
[0008]优选的，所述放线模块包括两个放线支架，两个所述放线支架的内侧安装有线圈，两个所述放线支架与线圈通过圆柱支架连接。
[0009]通过上述技术方案，在圆柱支架的作用下，便于将线圈内的线缆放出。
[0010]优选的，所述聚拢模组包括有两个聚拢板，两个所述聚拢板的内侧安装有下压轴，所述下压轴的前端安装有两个旋转轴，其中一个旋转轴向一侧贯穿至其中一个聚拢板的外侧，所述其中一个旋转轴的一侧固定安装有电机。
[0011]通过上述技术方案，在下压轴的作用下，便于将线缆向中间聚拢，通过电机8的旋转带动了旋转轴的旋转，便于带动线缆移动
[0012]优选的，所述压线模组包括下压块，所述下压块的上端固定安装有配重块，所述下压块的两侧均安装有两个滑杆，所述四个滑杆与下压块通过柱形轴连接，且两个柱形轴的
外侧安装有护板，所述护板与柱形轴通过条形槽连接。
[0013]通过上述技术方案，在配重块的作用下，便于下压块向下移动
[0014]优选的，所述触线滑板与支架板通过活动杆连接，所述触线滑板与活动杆通过柱形槽连接。
[0015]通过上述技术方案，在活动杆与柱形槽的配合下，便于触线滑板401以活动杆为轴心旋转。
[0016]优选的，所述下压块的下端安装有防滑垫，所述防滑垫与下压块通过接枝胶连接。
[0017]通过上述技术方案，在防滑垫的作用下，便于将线缆固定。
[0018]优选的，所述车身下端面的四个端角均固定安装有四个轮子，所述减速板与其中两个轮子通过固定轴，所述固定轴与减速板通过柱形槽连接。
[0019]通过上述技术方案，在固定轴与柱形槽的作用下，便于减速板以固定轴为轴心旋转。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术通过活动板向上移动带动了滑杆的向上移动，通过滑杆的向上移动带动了下压块向上移动，下压块的向上移动能够便于线缆的移动，便于对线缆进行埋线，通过活动板向下移动带动了滑杆的向下移动，通过滑杆的向下移动带动了下压块向下移动，这时防滑垫与线缆紧密贴合，固定了已用完的线缆等待对接，便于对接线缆，有效的提高了该装置的效率；
[0022]2、本技术通过在活动板向上移动的同时带动了L型支架向上移动，L型支架的移动带动了减速板的移动，使得减速板以固定轴为轴心向上旋转，减速板的一端与轮子分离，便于该装置移动位置，满足施工时的多种需求，在活动板向下移动的同时带动了L型支架向下移动，L型支架的移动带动了减速板的移动，使得减速板以固定轴为轴心向下旋转，减速板的一端与轮子紧密贴合，使得对轮子进行制动，避免了该装置的位移，有效的提高了该装置的使用安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术整体的结构示意图；
[0024]图2为本技术旋转轴的结构示意图；
[0025]图3为本技术L型支架的结构示意图；
[0026]图4为本技术减速板的结构示意图；
[0027]图5为本技术防滑垫的结构示意图；
[0028]图6为本技术活动板的结构示意图；
[0029]图中：1、车身；2、放线模块；201、放线支架；202、线圈；203、圆柱支架；3、聚拢模组；301、聚拢板；302、下压轴；303、旋转轴；4、测线模组；401、触线滑板；402、条形滑槽；403、滑轴；404、套杆；405、支架板；406、滑动槽；5、压线模组；501、下压块；502、配重块；503、滑杆；504、护板；505、条形槽；506、防滑垫；6、活动模组；601、活动板；602、L型支架；7、减速板；8、电机；9、轮子；10、固定轴。
具体实施方式
[0030]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0031]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0032]请参阅图1至图6，本技术提供的一种实施例：一种水利施工用埋线装置，包括车身1、放线模块2、聚拢模组3和测线模组4，车身1的上端安装有放线模块2，放线模块2的前端面安装有两块聚拢模组3，聚拢模组3的前端安装有测线模组4，测线模组4的前端安装有压线模组5；
[0033]其中，测线模组4包括触线滑板401，触线滑板401的内表面设置有贯穿触线滑板401的条形滑槽402，条形滑槽402的内测安装有滑轴403，滑轴403的两侧均固定安装有套杆404，触线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水利施工用埋线装置，包括车身(1)、放线模块(2)、聚拢模组(3)和测线模组(4)，其特征在于：所述车身(1)的上端安装有放线模块(2)，所述放线模块(2)的前端面安装有两块聚拢模组(3)，所述聚拢模组(3)的前端安装有测线模组(4)，所述测线模组(4)的前端安装有压线模组(5)；其中，所述测线模组(4)包括触线滑板(401)，所述触线滑板(401)的内表面设置有贯穿触线滑板(401)的条形滑槽(402)，所述条形滑槽(402)的内测安装有滑轴(403)，所述滑轴(403)的两侧均固定安装有套杆(404)，所述触线滑板(401)的两侧均安装有位于车身(1)上端的支架板(405)，所述支架板(405)均开设有滑动槽(406)，所述套杆(404)的下端固定安装有活动模组(6)；其中，所述活动模组(6)包括活动板(601)，所述活动板(601)的一侧固定安装有L型支架(602)，所述L型支架(602)的下端安装有减速板(7)。2.根据权利要求1所述的一种水利施工用埋线装置，其特征在于：所述放线模块(2)包括两个放线支架(201)，两个所述放线支架(201)的内侧安装有线圈(202)，两个所述放线支架(201)与线圈(202)通过圆柱支架(203)连接。3.根据权利要求1所述的一种水利施工用埋线装置，其特征在于：所述聚拢模组(3)包括有两个聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正辉，
申请(专利权)人：鸿天创兴集团有限公司，
类型：新型
国别省市：