一种承载系统技术方案

涉及输送线技术领域，本申请公开一种承载系统，包括承载装置和机架，承托装置设有吊装位和导向位，吊装位的吊装方向和导向位的导向一致，机架设有吊装机构和与导向位适配的第一导向结构，吊装机构包括配重块、吊装带和设于机架的中转轮，吊装带的一端固定连接配重块，另一端通过中转轮转向后固定连接吊装位。本实用新型专利技术，在承托装置上设置吊装位用于通过外力带动承托装置提升，导向位用于为承托装置的提升过程提供导向作用，保证升降过程中的稳定性和精确性；承托装置与吊装机构配合使用，利用吊装带带动承托装置升降，吊装带的结构可有效避免由于动力驱动周期变化产生的震颤或轻微卡顿，提升吊装的流畅性和稳定性。提升吊装的流畅性和稳定性。提升吊装的流畅性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种承载系统


[0001]本申请总体来说涉及一种输送线结构，具体而言，涉及一种承载系统。

技术介绍

[0002]随着自动化技术的发展，物流周转和提升的机构逐渐趋于数控化。为了对物件进行搬运移动，需要先将物件置于承托机构。承托机构可根据需要设置为可以水平移动和竖直提升。
[0003]这种现有结构作用的承载部，升或降动作均由缸体直驱，一方面控制精度较低，由于其核心动能基于对流体的密封效果转换而来，虽生命周期变化稳定性会有变化。另一方面，需要配备油路或气路，配套设备较多，控制结构和程序也较为复杂，适用场合有限。即便还可采用另一种方案，比如由伺服电机经传动系统转换为直线驱动，但这种转换需要符合行程的涡轮涡轮或丝杠等精密传动系统来实现，会造成成本上升，同时其控制精度提升有限，稳定性也受限更多。
[0004]有鉴于此，亟需对现有的承载装置的结构进行改进，以提高提升稳定性。

技术实现思路

[0005]本申请的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种承载系统，包括：
[0006]承托装置，设有吊装位和导向位，所述吊装位的吊装方向和所述导向位的导向一致；
[0007]机架，设有吊装机构和与所述导向位适配的第一导向结构，所述吊装机构包括配重块、吊装带和设于所述机架的中转轮，所述吊装带的一端固定连接所述配重块，另一端通过所述中转轮转向后固定连接所述吊装位。
[0008]根据本技术的一实施例，所述吊装位包括吊装座和设于所述吊装座的夹紧件，所述吊装座与所述承托装置固定。/>[0009]进一步地，在上述实施例中，所述夹紧件包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板通过螺钉固定。
[0010]进一步地，在上述实施例中，所述第一夹板于所述第二夹板的相对面设有第一限位部，所述第二夹板于所述第一夹板的相对面设有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部形状契合。
[0011]进一步地，在上述实施例中，所述第一限位部和所述第二限位部为齿面结构。
[0012]根据本技术的一实施例，所述承托装置包括至少两个承载件和至少两个连接件，各所述承载件之间通过所述连接件固定，所述导向位和所述吊装位设于所述连接件。
[0013]进一步地，在上述实施例中，所述连接件为槽钢结构，所述槽钢结构的两个侧壁设有贯穿的螺杆，所述吊装座穿过所述螺杆并固定。
[0014]根据本技术的一实施例，所述导向位包括导向座和开设于所述导向座的导向
孔，所述导向孔内设有可拆卸的轴套。
[0015]进一步地，在上述实施例中，所述导向孔的内壁设有螺纹，且所述导向孔的一端设于挡片。
[0016]进一步地，在上述实施例中，所述机架设有与所述配重块配合的第二导向结构。
[0017]由上述技术方案可知，本申请的承载系统的优点和积极效果在于：在承托装置上设置吊装位用于通过外力带动承托装置提升，导向位用于为承托装置的提升过程提供导向作用，保证升降过程中的稳定性和精确性；承托装置与吊装机构配合使用，利用吊装带带动承托装置升降，吊装带的结构可有效避免由于动力驱动周期变化产生的震颤或轻微卡顿，提升吊装的流畅性和稳定性。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是根据一示例性实施例示出的承托装置的结构示意图。
[0021]图2是图1中A部的结构放大图。
[0022]图3是图1中B部的结构放大图图。
[0023]图4是根据一示例性实施例示出的一种承载系统的结构示意图。
[0024]其中，附图标记说明如下：
[0025]承载装置10，吊装位11，吊装座110，第一夹板111，第二夹板112，导向位12，导向座120，导向孔121，轴套122，挡片123，承载件13，连接件14，螺杆141，机架200，配重块211，中转轮212，吊装带213，第一导向柱220，第二导向柱230。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]为了克服现有技术中承载装置10的稳定性较差，不能适用于多种场合的技术问题，如图1所示，本技术公开了一种承载系统，包括机架200和承载装置10，机架200设有吊装结构和与导向位12适配的第一导向结构，吊装机构包括配重块211、吊装带213和设于机架 200上的中转轮212，吊装带213的一端固定连接配重块211，另一端通过中转轮212转向后固定连接吊装位11。
[0028]本技术的承载系统，利用吊装机构实现对承载装置10的提拉，需要对承载装置10提拉时，解除中转轮212的限制，使得吊装带213 在配重块211的重力作用下提拉承载装置10，待物件放到承载装置10 上，物件重力克服配重块211的重力，承载装置10下降。
[0029]可以理解的是，还可以在中转轮212上设置驱动件如电机，利用电机对中转轮212
的转动提供动力，这样对物件的重量则不受限制，电机可通过驱动轴带动中转轮212转动，使服配重块和承托装置产生相反的移动轨迹，可以根据使用场合对电机的工作效率进行调节，以适用不同类型和重量的承托物。
[0030]本技术的技术方案，在承托装置10上设置吊装位11用于通过外力带动承托装置10提升，导向位12用于为承托装置10的提升过程提供导向作用，保证升降过程中的稳定性和精确性；承托装置10与吊装机构配合使用，利用吊装带213带动承托装置10升降，吊装带213 的结构可有效避免由于动力驱动周期变化产生的震颤或轻微卡顿，提升吊装的流畅性和稳定性。
[0031]需要注意的是，还可以在承载支架上设置安装位，即与特定结构的承载体固定，以便容纳和运输特定具体结构的部件。因此本技术的承载支架在结构上可设置为框架结构，也可以设置具有容纳腔或容纳槽的非镂空结构。导向位12可以根据需要选择一个或多个位置与机架200配合使用，保证稳定性的同时提高适用性。
[0032]如图2所示，根据本技术一个优选的实施例，吊装位11包括吊装座110和设于吊装座110的夹紧件，吊装座110与承托装置10固定。本实施例中，吊装座110用于为夹紧件提供安装位置，夹紧件用于与吊装机构如吊装带213进行固定，需要设置夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载系统，其特征在于，包括：承托装置(10)，设有吊装位(11)和导向位(12)，所述吊装位(11)的吊装方向和所述导向位(12)的导向一致；机架(200)，设有吊装机构和与所述导向位(12)适配的第一导向结构，所述吊装机构包括配重块(211)、吊装带(213)和设于所述机架(200)的中转轮(212)，所述吊装带(213)的一端固定连接所述配重块(211)，另一端通过所述中转轮(212)转向后固定连接所述吊装位(11)。2.根据权利要求1所述的承载系统，其特征在于，所述吊装位(11)包括吊装座(110)和设于所述吊装座(110)的夹紧件，所述吊装座(110)与所述承托装置(10)固定。3.根据权利要求2所述的承载系统，其特征在于，所述夹紧件包括第一夹板(111)和第二夹板(112)，所述第一夹板(111)和所述第二夹板(112)通过螺钉固定。4.根据权利要求3所述的承载系统，其特征在于，所述第一夹板(111)于所述第二夹板(112)的相对面设有第一限位部，所述第二夹板(112)于所述第一夹板(111)的相对面设有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建鑫，
申请(专利权)人：深圳市固维尔输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：