一种双向滑移提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了双向滑移提升装置，包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件；承重轨道梁组件至少有两个，并相互水平间隔设置；滑移支撑架组件水平设于所述承重轨道梁组件之间；滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置；所述提升组件包括提升架和提升设备。本实用新型专利技术的有益效果是：通过滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件的相互配合，可实现被提升构件在三轴方向的位移调整；有效提高了多层大跨度抗震钢连廊的施工效率，降低了施工成本；解决了传统施工方法易存在的安全隐患的问题，实用性强、适用范围广。适用范围广。适用范围广。

Bidirectional sliding lifting device

【技术实现步骤摘要】
一种双向滑移提升装置


[0001]本技术涉及建筑
，具体地指一种双向滑移提升装置。

技术介绍

[0002]近些年来，随着国内花园式总部办公园区的兴起，越来越多造型各异的办公楼大量兴建，钢结构特别是纯钢结构得到充分运用及发展，为便于各楼栋之间的交流与联系，楼栋之间大多采用钢连廊进行连接，同时考虑各自楼栋的沉降差、抗震等因素，钢连廊与两侧主体结构通常采用滑动支座进行连接固定，钢连廊的跨度与两侧楼栋的间距有关，一般在18～35米之间，根据跨度的不同，钢连廊的结构形式、截面规格、节点形式各不相同，整个钢连廊重量也不尽相同，根据不完全调查发现，钢连廊的重量多数在30～50吨之间。
[0003]以往钢连廊的安装大多采用地面拼装、整体吊装以及散装的施工方式，需要投入大量的支撑胎架或大型吊车，增加了工程施工成本。
[0004]部分钢连廊区域地下室顶板厚度较小，大型汽车吊吊装需要进行地下室顶板的结构加固，增加工程成本，由于钢连廊的高空且连续数层的特殊性，采用满堂架散装不仅效率低，成本也会增加，另外钢连廊与两侧结构均为滑动支座连接，无悬伸拼装施工条件；采用提升施工时，由于连廊与滑动支座的连接方式决定了连廊不能在设计位置下方直接进行拼装提升，需要侧移一段距离避开牛腿后再提升，待提升到位后，再进行小段反向滑移后，钢连廊方可就位固定，这种方式增加了施工难度，需要安装两套滑移设备和一套提升装置，施工效率低，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有多层大跨度抗震钢连廊施工效率低、施工成本高、施工存在安全隐患的问题，提供一种双向滑移提升装置，包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件；
[0006]所述承重轨道梁组件至少有两个，并相互水平间隔设置；
[0007]所述滑移支撑架组件水平设于至少两个所述承重轨道梁组件之间并与所述承重轨道梁组件沿水平方向滑动配合；
[0008]所述滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置；所述滑移横梁架与所述滑移支撑架组件连接；所述电动吊挂装置设于所述滑移横梁架上并与其沿水平方向滑动配合，所述电动吊挂装置的滑动方向与所述滑移支撑架组件的滑动方向相垂直；
[0009]所述提升组件包括提升架和提升设备；所述提升架设于所述滑移支撑架组件上，所述提升设备设于所述提升架上。
[0010]进一步，所述提升装置还包括吊挂连接组件；所述提升架或所述滑移横梁架通过一个或多个所述吊挂连接组件与所述滑移支撑架组件连接。
[0011]进一步，所述承重轨道梁组件包括承重梁和第一限位板；所述承重梁至少一侧设有第一水平滑槽；所述第一水平滑槽两端设有第一限位板；所述滑移支撑架组件与所述第
一水平滑槽滑动配合。
[0012]进一步，所述承重轨道梁组件还包括沿所述承重梁长度方向设置的加强筋板组件。
[0013]进一步，所述加强筋板组件包括长条加劲板、三角形加劲板和方形加劲板；所述长条加劲板设于所述承重梁上端或下端；所述三角形加劲板与所述长条加劲板和承重梁连接；所述方形加劲板设于所述承重梁背对所述第一水平滑槽的一侧。
[0014]进一步，所述滑移支撑架组件包括滑移架和滚轴；所述滑移架呈箱式或框架式结构，其四角的上端、下端和外端均设有与所述第一水平滑槽配合的滚轴。
[0015]进一步，所述滑移架上设有与所述提升架连接的连接块。
[0016]进一步，所述滑移横梁架的至少一侧设有第二水平滑槽；所述第二水平滑槽的两端设有第二限位板；所述电动吊挂装置上端与所述第二水平滑槽滑动配合。
[0017]进一步，所述提升架包括立柱、横杆、拉杆和提升横梁；所述立柱至少有两个并间距设置于所述滑移支撑架组件上端；所述立柱之间设置有若干个所述横杆和所述拉杆；所述提升横梁设于所述立柱上端；所述提升设备安装于所述提升横梁上。
[0018]进一步，所述滑移横梁架、所述承重梁或所述滑移架为H型钢梁。
[0019]本技术的有益效果是：通过滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件的相互配合，可实现被提升构件在x/y/z三轴方向的位移调整；可现场快速组装和拆卸，现场施工方便，有效提高了多层大跨度抗震钢连廊的施工效率，不再需要使用汽车吊、多套滑移设备及相应的配套设备，降低了施工成本；解决了传统施工方法易存在的安全隐患的问题，承重轨道梁组件的安装可根据现场工况设置在混凝土边梁上或者两侧钢柱之间，实用性强、适用范围广。
附图说明
[0020]图1为本技术双向滑移提升装置的立体结构示意图。
[0021]图2为图1的主视结构示意图。
[0022]图3为图1的侧视结构示意图。
[0023]图4为图1的俯视结构示意图。
[0024]图5为图1中一个承重轨道梁组件的立体结构示意图。
[0025]图6为图5的主视结构示意图。
[0026]图7为图1中滑移支撑架组件的立体结构示意图。
[0027]图8为图7的主视结构示意图。
[0028]图9为图7的侧视结构示意图。
[0029]图10为图1中吊挂连接组件的立体结构示意图。
[0030]图11为图1中滑移横梁组件的立体结构示意图。
[0031]图12为图11的侧视结构示意图。
[0032]图13为图1中提升组件的提升架的立体结构示意图。
[0033]图中：
[0034]1‑
承重轨道梁组件；1.1
‑
长条加劲板；1.2
‑
三角形加劲板；1.3
‑
承重梁；1.4
‑ꢀ
方形加劲板；1.5
‑
第一限位板；1.6
‑
第一水平滑槽；
[0035]2‑
滑移支撑架组件；2.1
‑
连接块；2.2
‑
焊接H型钢梁；2.3
‑
热轧H型钢梁；2.4
‑ꢀ
上部滚轴；2.5
‑
侧面滚轴；2.6
‑
下部滚轴；2.7
‑
加强翼板；
[0036]3‑
吊挂连接组件；3.1
‑
上封板；3.2
‑
H型吊柱；3.3
‑
下封板；
[0037]4‑
滑移横梁组件；4.1
‑
滑移横梁架；4.2
‑
第二限位板；4.3
‑
电动吊挂装置；4.4
‑ꢀ
第二水平滑槽；
[0038]5‑
提升组件；5.1
‑
提升横梁；5.2
‑
立柱；5.3
‑
拉杆；5.4
‑
横杆；5.5
‑
提升设备。
具体实施方式
[0039]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向滑移提升装置，其特征在于：包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件；所述承重轨道梁组件至少有两个，并相互水平间隔设置；所述滑移支撑架组件水平设于至少两个所述承重轨道梁组件之间并与所述承重轨道梁组件沿水平方向滑动配合；所述滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置；所述滑移横梁架与所述滑移支撑架组件连接；所述电动吊挂装置设于所述滑移横梁架上并与其沿水平方向滑动配合，所述电动吊挂装置的滑动方向与所述滑移支撑架组件的滑动方向相垂直；所述提升组件包括提升架和提升设备；所述提升架设于所述滑移支撑架组件上，所述提升设备设于所述提升架上。2.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置，其特征在于：所述提升装置还包括吊挂连接组件；所述提升架或所述滑移横梁架通过一个或多个所述吊挂连接组件与所述滑移支撑架组件连接。3.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置，其特征在于：所述承重轨道梁组件包括承重梁和第一限位板；所述承重梁至少一侧设有第一水平滑槽；所述第一水平滑槽两端设有第一限位板；所述滑移支撑架组件与所述第一水平滑槽滑动配合。4.根据权利要求3所述的一种双向滑移提升装置，其特征在于：所述承重轨道梁组件还包括沿所述承重梁长度方向设置的加强筋板组件。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学军，石军，嵇雪飞，黄俊杰，韩阳，
申请(专利权)人：中建三局第一建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：