电动机、包含该电动机的人电双混驱动自行车制造技术

公开了电动机、包含该电动机的人电双混驱动自行车，将人力与电动机的驱动以一种简单的方法叠加起来，实现人电双混驱动车辆行驶，甚至可以在耗电量极小的情况下，做远距离骑行，提高了车辆的续航能力。本发明专利技术的电动机结构简单，具有能够相对转动的外转子和内转子。本发明专利技术的人电双混驱动自行车至少具有以下三种行驶模式：纯电动驱动；电动驱动结合人力驱动；人力驱动结合扭矩电机驱动。力驱动结合扭矩电机驱动。力驱动结合扭矩电机驱动。

【技术实现步骤摘要】
电动机、包含该电动机的人电双混驱动自行车


[0001]本专利技术涉及电动机、包含该电动机的人电双混驱动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是由电动机驱动的，车辆的行驶速度也完全由电动机控制。虽然很多电动自行车都附带有脚蹬机构，但是在电动驱动行驶中，想要通过人力蹬动脚蹬机构来提高车速是无法实现的，因为在一定的电能输入下电动机的转速是基本确定了的，人蹬动脚蹬机构的动力是无法叠加到电动机的输出动力上的。只有在不使用电动机驱动的情况下，才能蹬动脚蹬机构驱动车辆行驶。但是电动自行车重量大，行驶惯性和阻力大，导致脚蹬机构基本上没有实际用途。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供的电动机、包含该电动机的人电双混驱动自行车，将人力与电动机的驱动以一种简单的方法叠加起来，实现人电双混驱动车辆行驶，甚至可以在耗电量极小的情况下，做远距离骑行，提高了车辆的续航能力。本专利技术的电动机结构简单，具有能够相对转动的外转子和内转子。本专利技术的人电双混驱动自行车至少具有以下三种行驶模式：纯电动驱动；电动驱动结合人力驱动；人力驱动结合扭矩电机驱动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人电双混驱动自行车，其特征在于，包括：脚蹬机构(1)，其上具有第一链轮(2)；和电动机，所述电动机包括：外壳(13)；外转子(4)，外转子(4)通过轴承组设置在外壳(13)内，外转子(4)上同轴安装有第二链轮(5)，第一链轮(2)通过第一链条(3)与第二链轮(5)连接；内转子(6)，内转子(6)通过轴承组设置在外转子(4)内，在所述轴承组支撑下外转子(4)、内转子(6)能够同轴分别转动，内转子(6)上具有与其共轴的第三链轮(9)，第三链轮(9)通过第二链条(10)连接与车轮(11)共轴的第四链轮(12)；和可控止动方向的离合器(14)，设置在外转子(4)与外壳(13)之间限制外转子(4)转动方向以抵消内转子(6)在电力驱动下转动时对外转子(4)产生的反转力矩。2.根据权利要求1所述的人电双混驱动自行车，其特征在于，还包括：单向啮合式离合器(21)，其主动啮合轮同轴安装在外转子(4)上，从动啮合轮与内转子(6)共轴安装；和扭矩电机(26)，通过齿轮组联接外转子(4)。3.一种电动机，其特征在于，包括：外壳(13)；外转子(4)，外转子(4)通过轴承组设置在外壳(13)内；内转子(6)，内转子(6)通过轴承组设置在外转子(4)内，在所述轴承组支撑下外转子(4)、内转子(6)能够同轴分别转动，内转子(6)轴心部分具有空心的套筒轴(18)，套管轴(18)内具有芯轴(19)，芯轴(19)由套管轴(18)两端的轴承支撑；以及可控止动方向的离合器(14)，设置在内转子(6)与外壳(13)之间限制内转子(6)转动方向以抵消外转子(4)在电力驱动下转动时对内转子(6)产生的反转力矩。4.一种人电双混驱动自行车，其特征在于，包括权利要求3所述的电动机，所述电动机的外转子(4)与自行车车轮(11)同轴安装，轴芯(19)固定在自行车车架(20)上，内转子(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：池洪，
申请(专利权)人：池洪，
类型：发明
国别省市：