用于车辆的全景标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种本用于车辆的全景标定装置，所述全景标定装置包括两个标靶机构、对中定位机构和控制机构。其中，标靶机构包括框架、设置在框架两端且沿水平面相对设置的第一驱动部和第二驱动部、控制第一驱动部运转的第一开关、控制第二驱动部运转的第二开关、绕设在第一驱动部和所述第二驱动部上的输送部，输送部具有相背设置且首尾连接的第一表面和第二表面，第一表面上可拆卸的安装具有第一标靶图像的第一安装件，所述第二表面上可拆卸的安装具有第二标靶图像的第二安装件，其中，第一标靶图像与第二标靶图像并不相同。上述全景标定装置能够实现不同车型的360

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的全景标定装置


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于车辆的全景标定装置。

技术介绍

[0002]在车辆的总装车间整车下线时，需要对车辆进行360
°
全景功能的标定学习，通常会采用360
°
全景标定设备来完成这个工序。
[0003]现有技术中的360
°
全景标定设备几乎都采用固定式专用标靶装置，即标靶图案被喷涂固定在地面上，而在对不同车辆型号进行360
°
全景功能的标定学习时，需要多块场地设置标靶装置及其它相应的部件，由于标靶装置无法进行切换等操作来适应不同车辆型号的标定学习要求，从而导致360
°
全景功能的标定费用偏高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是提供一种用于车辆的全景标定装置，以解决现有技术中全景标定设备不能适应不同车辆型号的要求而导致360
°
全景功能的标定费用偏高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术实施例提供了一种用于车辆的全景标定装置，所述全景标定装置包括：
[0007]两个标靶机构，所述标靶机构包括框架、设置在所述框架两端且沿水平面相对设置的第一驱动部和第二驱动部、控制所述第一驱动部运转的第一开关、控制所述第二驱动部运转的第二开关以及绕设在所述第一驱动部和所述第二驱动部上的输送部，所述输送部具有相背设置且首尾连接的第一表面和第二表面，所述第一表面上可拆卸的安装具有第一标靶图像的第一安装件，所述第二表面上可拆卸的安装具有第二标靶图像的第二安装件，其中，所述第一标靶图像与所述第二标靶图像并不相同；
[0008]对中定位机构，设置在两个所述标靶机构之间，用于校正车辆的位置；
[0009]控制机构，与所述对中定位机构连接。
[0010]在一种可能的实施方案中，所述第一驱动部和所述第二驱动部之间设置有支撑部。
[0011]在一种可能的实施方案中，所述支撑部为钢板。
[0012]在一种可能的实施方案中，所述钢板的长度为6
‑
8m。
[0013]在一种可能的实施方案中，所述第一安装件为由聚乙烯树脂制成的第一布片，所述第二安装件为由聚乙烯树脂制成的第二布片。
[0014]在一种可能的实施方案中，所述第一布片粘贴在所述第一表面上，所述第二布片粘贴在所述第二表面上。
[0015]在一种可能的实施方案中，所述输送部为履带。
[0016]在一种可能的实施方案中，所述履带为橡胶履带。
[0017]在一种可能的实施方案中，所述第一驱动部包括第一辊筒及驱动所述第一辊筒滚
动的第一电机，所述第二驱动部包括第二辊筒及驱动所述第二辊筒滚动的第二电机。
[0018]在一种可能的实施方案中，所述控制机构为PLC。
[0019]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0020]本技术提供了一种用于车辆的全景标定装置，所述全景标定装置包括两个标靶机构、对中定位机构和控制机构。其中，所述标靶机构包括框架、设置在所述框架两端且沿水平面相对设置的第一驱动部和第二驱动部、控制所述第一驱动部运转的第一开关、控制所述第二驱动部运转的第二开关以及绕设在所述第一驱动部和所述第二驱动部上的输送部，所述输送部具有相背设置且首尾连接的第一表面和第二表面，所述第一表面上可拆卸的安装具有第一标靶图像的第一安装件，所述第二表面上可拆卸的安装具有第二标靶图像的第二安装件，其中，所述第一标靶图像与所述第二标靶图像并不相同；对中定位机构设置在两个所述标靶机构之间，用于校正车辆的位置；控制机构与所述对中定位机构连接。上述全景标定装置通过控制机构控制第一驱动部和第二驱动部运动，进而带动输送部运动，可使输送部上的第一标靶图像和第二标靶图像进行切换，再通过对中定位机构的配合，以实现不同车型的360
°
全景功能的标定学习。而且，该全景标定装置可以对不同车型进行360
°
全景功能的标定学习，从而大大地降低了360
°
全景功能的标定费用。
[0021]除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供的用于车辆的全景标定装置所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方案中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的用于车辆的全景标定装置的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例提供的全景标定装置中标靶机构的结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例提供的标靶机构中支撑部与框架的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]10
‑
全景标定装置；
[0028]11
‑
标靶机构；
[0029]111
‑
框架；
[0030]112
‑
第一驱动部；
[0031]1121
‑
第一开关；
[0032]113
‑
第二驱动部；
[0033]1131
‑
第二开关；
[0034]114
‑
输送部；
[0035]1141
‑
第一表面；
[0036]1142
‑
第二表面；
[0037]115
‑
支撑部；
[0038]12
‑
对中定位机构。
具体实施方案
[0039]本说明书中各实施例或实施方案采用递进的方案描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似件分相互参见即可。
[0040]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方案”、“一些实施方案”、“示意性实施方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方案或示例中以合适的方案结合。
[0041]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的全景标定装置，其特征在于，所述全景标定装置包括：两个标靶机构，所述标靶机构包括框架、设置在所述框架两端且沿水平面相对设置的第一驱动部和第二驱动部、控制所述第一驱动部运转的第一开关、控制所述第二驱动部运转的第二开关、绕设在所述第一驱动部和所述第二驱动部上的输送部，所述输送部具有相背设置且首尾连接的第一表面和第二表面，所述第一表面上可拆卸的安装具有第一标靶图像的第一安装件，所述第二表面上可拆卸的安装具有第二标靶图像的第二安装件，其中，所述第一标靶图像与所述第二标靶图像并不相同；对中定位机构，设置在两个所述标靶机构之间，用于校正车辆的位置；控制机构，与所述对中定位机构连接。2.根据权利要求1所述的全景标定装置，其特征在于，所述第一驱动部和所述第二驱动部之间设置有支撑部。3.根据权利要求2所述的全景标定装置，其特征在于，所述支撑部为钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺华，刘友刚，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司，
类型：新型
国别省市：