一种全机架高速钢长公里数薄板连铸连轧方法技术

本发明专利技术公开了一种全机架高速钢长公里数薄板连铸连轧方法，属于钢铁生产领域，包括炼钢

【技术实现步骤摘要】
一种全机架高速钢长公里数薄板连铸连轧方法


[0001]本专利技术涉及一种钢铁生产方法，特别是一种薄板连铸连轧全机架高速钢轧辊长公里数生产碳素结构钢的生产方法。

技术介绍

[0002]薄板坯连铸连轧产线，轧材可以在温度均匀、速度均匀等条件下稳定生产，从而保证产品的几何尺寸精度、性能稳定性、成材率等都显著优于常规热连轧生产线。长周期浇注可显著降低耐材成本、轧辊成本，同时提升产量作业率提升产量，充分发挥投资效益。
[0003]但，长周期浇铸必然带来单浇次轧制吨位和轧制公里数的提升，因此公里数延长对轧辊均匀磨损是一个极大考验，尤其是精轧后段高镍铬材质轧辊随公里数的增加易出现轧辊磨损不均从而造成带钢局部高点缺陷。因此，为了保证带钢断面形状和表面质量，轧辊在一定轧制公里数后必须更换。而换辊的时机往往很难掌握，过早换辊会造成辊耗上升，产量受影响的同时，换辊不及时又会影响带钢产品质量，生产稳定性也会受影响，严重时导致生产中断。
[0004]因此现有的薄板坯连铸连轧产线中后段工作辊普遍采用具有较好的抗热裂性、耐磨性、氧化膜保持性和组织均匀性的高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全机架高速钢长公里数薄板连铸连轧方法，包括炼钢
→
连铸
→
板坯加热
→
粗轧
→
精轧
→
层流冷却
→
卷取，其特征在于，工艺控制方法包括：(1)连铸连轧按照浇次分段控制：浇次前300t内，连铸拉速由3.5m/min提高至4.8m/min；粗轧入口温度不低于850℃，粗轧中间坯由18mm逐步过渡至13m，然后经过感应加热炉，感应加热温度不高于1170℃，精轧出口温度在830℃～860℃之间，保持生产厚度规格≥2.0mm；(2)精轧轧辊辊形控制：对不同机架采用不同的辊形凸度设定，以保证成品带钢凸度控制在15
‑
30um；(3)机架轧制力设定：机架轧制力设定采用F1
‑
2逐渐增大的控制方法，轧制力范围在1.4MN～2.8MN之间，F3
‑
5负荷逐步递减的趋势，轧制力控制在1.2MN～2.1MN之间；(4)活套张力控制：活套张力控制随厚度减薄逐步增加，张力给定在8
‑
25N/mm2之间；(5)层流冷却控制：层流粗调段第8
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，王江涛，尹逊民，喻尧，李文泽，劳瑞杰，郑旭涛，钱俊燃，冯庆臻，
申请(专利权)人：日照钢铁控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：