【技术实现步骤摘要】
一种减震器壳体成型装置
[0001]本技术涉及减震设备
，具体涉及一种减震器壳体成型装置。
技术介绍
[0002]减震器被用于通过吸收在行驶或停止过程中产生的振动来改善行驶舒适性。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的减震器一般是由一根独立支架和弹簧对物品进行减震缓冲，但由于独立弹簧长时间的作业，会使得弹簧损坏，增加成本，也不利于人们的安全。
[0004]因此，技术一种减震器壳体成型装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种减震器壳体成型装置，通过挡块受力向下运动，此时，第一弹簧受力对物体进行减震，同时固定板下压使得多个第二弹簧压缩，从而使得第一弹簧受的力分散，以解决独立的弹簧长时间的高压作业造成损坏的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器壳体成型装置，包括减震架，所述减震架内部固定嵌设有套筒，所述套筒外侧固定连接有两个传动盒，两个传动盒内部均设有传动机构，所述套筒内部设有减震机构，所述减震架外侧固定连接有多个缓冲盒，多个所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器壳体成型装置，包括减震架(1)，其特征在于：所述减震架(1)内部固定嵌设有套筒(2)，所述套筒(2)外侧固定连接有两个传动盒(3)，两个传动盒(3)内部均设有传动机构，所述套筒(2)内部设有减震机构，所述减震架(1)外侧固定连接有多个缓冲盒(4)，多个所述缓冲盒(4)内部均设有缓冲组件，所述减震架(1)底部设有支撑组件；所述减震机构包括第一弹簧(5)，两个所述第一弹簧(5)之间固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)两侧固定连接有连杆(7)：所述传动机构包括第一转轴(8)，所述第一转轴(8)嵌设在传动盒(3)内部，所述第一转轴(8)外侧固定套设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)外侧套设有套管(10)，所述套管(10)与连杆(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种减震器壳体成型装置，其特征在于：所述缓冲组件包括第二转轴(11)，所述第二转轴(11)外侧固定套设有往复丝杆(12)，所述往复丝杆(12)外侧套设有轴承座(13)，所述轴承座(13)外侧固定连接有两个第二弹簧(14)，两个所述第二弹簧(14)均固定连接在缓冲盒(4)内壁。3.根据权利要求1所述的一种减震器壳体成型装置，其特征在于：所述第一转轴(8)外侧固定套设有两个第一链轮(15)，四个所述第二转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建冲，梁红豪，
申请(专利权)人：河南贵族轮毂技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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