一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路技术方案

本实用新型专利技术涉及电力电子技术领域，具体地说是一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路，包括板级供电芯片、场效应管、电池、电阻、电容、稳压管、三极管，本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路，利用板级供电芯片的休眠模式，关闭芯片输出电压，三极管截止，使主回路上场效应管截止，断开主回路，实现降低静态损耗。本实用新型专利技术不需要额外的继电器，具有低成本、体积小的优点。体积小的优点。体积小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路


[0001]本技术涉及电力电子
，具体地说是一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路。

技术介绍

[0002]传统的降低静态损耗的方式主要是：主回路接入继电器降低静态损耗。
[0003]主回路接入继电器降低静态损耗电路的缺点是：需要关闭整个回路，且继电器成本高、体积大。
[0004]因此，需要设计一种低成本、体积小的降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种低成本、体积小的降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路，包括板级供电芯片、场效应管、电池、电阻、电容、稳压管、三极管，电池的正极分四路分别与板级供电芯片的VS1引脚、稳压管的阴极、分压电阻二的一端以及场效应管的源极连接，场效应管的漏极与输出电容的一端连接，场效应管的基极分四路分别与稳压管的阳极、分压电阻一的一端、分压电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低电动助力转向系统控制器静态电流损耗的电路，包括板级供电芯片、场效应管、电池、电阻、电容、稳压管、三极管，其特征在于：电池的正极（KL30）分四路分别与板级供电芯片（1）的VS1引脚、稳压管（D3）的阴极、分压电阻二（R4）的一端以及场效应管（Q2）的源极连接，场效应管（Q2）的漏极与输出电容（C1）的一端连接，场效应管（Q2）的基极分四路分别与稳压管（D3）的阳极、分压电阻一（R3）的一端、分压电阻二（R4）的另一端以及输出电容（C1）的另一端连接，分压电阻一（R3）的另一端与三极管（Q1）的集电极连接，三极管（Q1）的基极分两路分别与偏置电阻（R2）的一端以及驱动电阻（R1）的一端连接，驱动电阻（R1）的另一端与板级供电芯片（1）的QUC引脚连接，三极管（Q1）的发射极、偏置电阻（R2）的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏青，金方达，张旭东，吴世宝，王焘，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：