一种后背门装配定位方法技术

本发明专利技术公开了一种后背门装配定位方法，属于汽车装配技术领域解决了现有后背门的定位装配精度低的技术问题。使用第一装配定位工装将铰链的一端安装在后背门上；将装配了铰链的后背门吊装至车身车尾处，使用第二装配定位工装将后背门定位并夹紧在车身上；将铰链的另一端安装在车身上，以完成后背门的装配；第二装配定位工装包括顶部定位工装和顶部夹紧工装；顶部定位工装包括塞块本体、Y向限位块和X向限位块，顶部夹紧工装设置在顶盖后横梁上，顶部夹紧工装包括夹紧工装本体、车身夹紧块、夹紧器和后背门夹紧块。本发明专利技术实现对后背门的快速精准定位并固定，以此保证后背门的高精度安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种后背门装配定位方法


[0001]本申请属于汽车装配
，尤其涉及一种后背门装配定位方法。

技术介绍

[0002]目前汽车后背门的定位装配方法主要通过铰链上的定位销自定位在车 身顶盖或顶盖横梁上，若存在铰链安装位置不准确，则极易造成后背门安 装精度低不满足安装需求的问题。定位装配方法还可采用X和Z向自定位， Y向配合采用简易的塞块式工装和人工辅助来定位后背门，简易的塞块无 法实现后背门与顶盖、侧围之间频繁的调试及调整，同时后背门在装配过 程中由于受打紧力的影响容易发生窜动，其相对位置在打紧后发生变化， 需要人工重新调整，无法满足节拍要求，另外装配的精度受工人操作熟练 程度影响，其装配精度往往不高。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少能够在一定程度上解决现有后背门的定位装配精度低 的技术问题。为此，本申请提供了一种后背门装配定位方法：
[0004]使用第一装配定位工装将铰链的一端安装在后背门上；
[0005]将装配有铰链的后背门吊装至车身车尾处，使用第二装配定位工装将 所述后背门定位并夹紧在所述车身上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门装配定位方法，其特征在于，使用第一装配定位工装将铰链的一端安装在后背门上；将装配有铰链的后背门吊装至车身车尾处，使用第二装配定位工装将所述后背门定位并夹紧在所述车身上，其中：所述第二装配定位工装包括顶部定位工装和顶部夹紧工装；所述顶部定位工装包括塞块本体、Y向限位块和X向限位块，所述塞块本体底面与所述车身顶盖宽度方向的一侧的顶面贴合；所述Y向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第一方向的侧壁上，所述Y向限位块的另一端设有用于与所述车身侧围相抵的第一限位部；所述X向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第二方向的侧壁上，所述X向限位块的另一端设有用于与所述后背门包边棱线相抵的第二限位部；其中，所述第一方向和所述第二方向垂直设置；所述顶部夹紧工装设置在所述车身的顶盖后横梁上，所述顶部夹紧工装包括夹紧工装本体、车身夹紧块、夹紧器和后背门夹紧块，所述夹紧器固定安装在所述夹紧工装本体上，所述夹紧器的输出端与所述后背门夹紧块固定连接，所述车身夹紧块固定安装在所述夹紧工装本体上，所述车身夹紧块与所述后背门夹紧块分别位于所述夹紧工装本体长度方向的相对两端，所述夹紧器可驱动所述后背门夹紧块朝所述车身夹紧块移动；将所述铰链的另一端安装在所述车身上，以完成所述后背门的装配。2.根据权利要求1所述的后背门装配定位方法，其特征在于，所述第二装配定位工装包括两个所述顶部定位工装，两个所述顶部定位工装相对设置在所述顶盖宽度方向的两侧；所述第二装配定位工装包括两个顶部夹紧工装，两个所述顶部夹紧工装对称设置在所述顶盖后横梁上。3.根据权利要求1所述的后背门装配定位方法，其特征在于，所述顶部定位工装还包括X向定位块，所述X向定位块与所述X向限位块位于所述塞块本体的同一侧，X向定位块的顶端设置在所述塞块本体上，X向定位块的底端具有与所述顶盖后部翻边棱线贴合的第一定位部。4.根据权利要求1所述的后背门装配定位方法，其特征在于，所述第二装配定位工装还包括底部支撑托架，所述底部支撑托架用于支撑所述后背门。5.根据权利要求1所述的后背门装配定位方法，其特征在于，所述第二装配定位工装还包括多个中部定位塞块工装，多个所述中部定位塞块工装用于对所述后背门侧围进行限位；所述中部定位塞块工装包括仿形本体，所述仿形本体的一端设有侧围Z向挡片，侧围Z向挡片的端部与车身的侧围相抵；所述侧围限位挡片的一端固定安装在所述仿形本体第三方向的侧壁上，所述侧围限位挡片的另一端设有用于与所述车身侧围相抵的第四限位部；所述后背门限位块的一端固定安装在所述仿形本体第三方向的侧壁上，所述后背门限位块的另一端设有用于与所述后背门侧围相抵的第五限位部；侧围限位挡片和后背...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵顺旺，魏龙，冉熊涛，吕路，刘武生，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：