本实用新型专利技术公开了一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路，包括与气动控制装置相接的气源处理器，气动控制装置包括两个按钮、三位五通中泄阀、两个单向阀、两个单向节流调速阀和执行元件；三位五通中泄阀的第一至第三接口分别相接的第一按钮、第二按钮和管路三者并联后与气源处理器相接；三位五通中泄阀的第四接口与两单向阀分别相接，第一先导式单向阀与第一单向节流调速阀串联后与执行元件相接，执行元件的另一接口与第二单向节流调速阀、第二先导式单向阀和三位五通中泄阀相接，三位五通中泄阀还与第一先导式单向阀的先导口相接。本实用新型专利技术可防止突发断气、断电后气缸托举重物失重落下。本实用新型专利技术适用于气动控制领域。动控制领域。动控制领域。
【技术实现步骤摘要】
防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路
[0001]本技术属于气动控制领域，涉及一种气动控制回路，具体地说是一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路。
技术介绍
[0002]目前在机械领域，经常使用气缸对大型零件和复杂的重型机构进行长距离托举，且为与托举物品重量相适应常选择缸径大的气缸，这类气缸在托举过程中还涉及举升、下降等反复机械动作，因此需要压缩大量空气，使气缸内压力足够大用以托举重物。
[0003]在正常的供电供气的情况下，托举气缸有着稳定的工作性能，但是，当突然断电，断气时，正在举升的重物会因气缸内压力不足而失去动力供应，突然下落，易损坏所托举物品且非常危险。
[0004]因此，急需研发一种气动控制回路，防止突发断气、断电后气缸托举重物落下。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种气动控制回路，以达到防止突发断气、断电后气缸托举重物落下而造成的损坏托举重物或发生危险的目的。
[0006]本技术为实现上述目的，所采用的技术方案如下：
[0007]一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路，包括气动控制装置及与气动控制装置相接的气源处理器（1），所述气动控制装置包括第一按钮（2）、第二按钮（3）、三位五通中泄阀（4）、第一先导式单向阀（5）、第二先导式单向阀（6）、第一单向节流调速阀（7）、第二单向节流调速阀（8）和执行元件；
[0008]所述三位五通中泄阀（4）有第一至第五，共五个接口；
[0009]与三位五通中泄阀（4）的第一至第三接口分别相接的第一按钮（2）、第二按钮（3）和管路三者并联后与气源处理器（1）相接；
[0010]三位五通中泄阀（4）的第四接口与第一先导式单向阀（5）的进气口、第二先导式单向阀（6）的先导口分别相接，第一先导式单向阀（5）的另一接口与第一单向节流调速阀（7）串联后与执行元件相接，执行元件的另一接口与第二单向节流调速阀（8）、第二先导式单向阀（6）和三位五通中泄阀（4）的第五接口依次相接，三位五通中泄阀（4）的第五接口还与第一先导式单向阀（5）的先导口相接；
[0011]其中，气流由三位五通中泄阀（4）的第四接口流向第一先导式单向阀（5）的进气口和第二先导式单向阀（6）的先导口，实现对第二先导式单向阀（6）的解锁。
[0012]作为限定，执行元件为气缸（9）和放置在气缸伸缩端的气缸托举重物（10），所述气缸伸缩端垂直于地面向上。
[0013]本技术由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
[0014]（1）本技术采用的气动控制回路结构简单、装配方便且成本低廉，本专利技术采用先导式单向阀，而非直动式单向阀，能有效防止回流，安全可控性高；
[0015]（2）本技术可以防止突发断气、断电后气缸托举重物因气缸内压力不足而失去动力供应，突然落下，从而避免对托举重物的损坏，避免危险的发生；
[0016]（3）本技术适用于包含气缸托举结构的气动控制回路，应用范围广。
[0017]综上，本技术结构简单、装配方便且成本低廉，适用于气动控制领域。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术实施例1的结构示意图。
[0021]标注部件：1
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气源处理器,2
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第一按钮,3
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第二按钮,4
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三位五通中泄阀,5
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第一先导式单向阀,6
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第二先导式单向阀，7
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第一单向节流调速阀,8
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第二单向节流调速阀,9
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气缸,10
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气缸托举重物。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例1一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路
[0024]参照图1，本实施例提供一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路。该气动控制回路包括第一按钮（2）、第二按钮（3）、三位五通中泄阀（4）、第一先导式单向阀（5）、第二先导式单向阀（6）、第一单向节流调速阀（7）、第二单向节流调速阀（8）和执行元件；
[0025]具体连接关系为：三位五通中泄阀（4）有第一至第五，共五个接口；
[0026]与三位五通中泄阀（4）的第一至第三接口分别相接的第一按钮（2）、第二按钮（3）和管路三者并联后与气源处理器（1）相接；
[0027]三位五通中泄阀（4）的第四接口与第一先导式单向阀（5）的进气口、第二先导式单向阀（6）的先导口分别相接，第一先导式单向阀（5）的另一接口与第一单向节流调速阀（7）串联后与执行元件相接，执行元件的另一接口与第二单向节流调速阀（8）、第二先导式单向阀（6）和三位五通中泄阀（4）的第五接口依次相接，三位五通中泄阀（4）的第五接口还与第一先导式单向阀（5）的先导口相接。
[0028]本实施例的防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路工作过程如下：
[0029]气源处理器（1）开始工作后，按下第一按钮（2）和第二按钮（3）的开关，通空气，空气通过第一按钮（2），经三位五通中泄阀（4）的第四接口，一方面进入第二先导式单向阀（6）的先导口，另一方面先后由第一先导式单向阀（5）进入单向节流调速阀（7），向气缸充气，使气缸（9）内压力增大，气缸托举重物（10）上升到位；
[0030]气缸（9）正常举升重物过程中，为保证压力稳定，需同时排气：气缸（9）中空气通过单向节流调速阀（8），进入第二先导式单向阀（6），再经三位五通中泄阀（4）的第五、第二接口，由第二按钮（3）排出，完成排气；
[0031]其中，气流由三位五通中泄阀（4）的第四接口流向第一先导式单向阀（5）的进气口和第二先导式单向阀（6）的先导口，实现对第二先导式单向阀（6）的解锁；
[0032]第二先导式单向阀（6）由三位五通中泄阀（4）第四接口的进气和向三位五通中泄阀（4）第五接口的排气保证第二先导式单向阀（6）的通气方向为单向的从气缸（9）到气源处理器（1）方向；
[0033]当突发断气、断电后，原本正在举升重物的气缸（9）不再有空气进入，气缸（9）内压力不足，举升力不足，气缸托举重物（10）将因自身重力急速下降，但由于先导式单向阀均只能单向通/排气，气缸（9）内空气不会经第一先导式单向阀（5）排出，气缸（9）短时间内可保持压力，防止了气缸托举重物（10）急剧下落造成的物品损坏或地面人员伤亡。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止突发断气、断电后气缸托举重物落下的气动控制回路，其特征在于：包括气动控制装置及与气动控制装置相接的气源处理器（1），所述气动控制装置包括第一按钮（2）、第二按钮（3）、三位五通中泄阀（4）、第一先导式单向阀（5）、第二先导式单向阀（6）、第一单向节流调速阀（7）、第二单向节流调速阀（8）和执行元件；所述三位五通中泄阀（4）有第一至第五，共五个接口；与三位五通中泄阀（4）的第一至第三接口分别相接的第一按钮（2）、第二按钮（3）和管路三者并联后与气源处理器（1）相接；三位五通中泄阀（4）的第四接口与第一先...
【专利技术属性】
技术研发人员：王熙宁，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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