一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构技术方案

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，包括电路板，电路板的内部四角处均开设有安装孔，四个安装孔的内表面均固定安装有插接柱，插接柱的内部开设有连接孔，连接孔的孔壁两侧均开设有凹槽，连接孔的孔壁接触连接有螺杆，螺杆的顶部固定设有转动块，螺杆的杆壁上端固定套接有限位板，限位板的外侧，且位于两个凹槽内部均设有按压连接机构，螺杆的杆壁上端套接有上垫块，上垫块的顶部与转动块的底部固定连接。本实用新型专利技术能够提高电动车内部控制电路板的安装便捷性。部控制电路板的安装便捷性。部控制电路板的安装便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构。

技术介绍

[0002]控制板也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化，现有的电动车内部多模块智能驱动系统中必须使用到控制电路板进行控制调节。
[0003]但现有的控制电路板在安装过程中存在一定的缺陷，传统的控制电路板内部开设有多个安装孔，并配合外部螺栓将其与安装设备内部进行稳定的连接使用，但采用外部螺栓连接时，螺栓会产生丢失等情况，会给控制电路板的安装带来一定的困难，并会影响到控制电路板的稳定使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中电动车内部控制电路板采用外部螺栓进行连接安装时，螺栓易产生丢失的问题，而提出的一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，包括电路板，所述电路板的内部四角处均开设有安装孔，四个所述安装孔的内表面均固定安装有插接柱，所述插接柱的内部开设有连接孔，所述连接孔的孔壁两侧均开设有凹槽，所述连接孔的孔壁接触连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定设有转动块，所述螺杆的杆壁上端固定套接有限位板，所述限位板的外侧，且位于两个凹槽内部均设有按压连接机构，所述螺杆的杆壁上端套接有上垫块，所述上垫块的顶部与转动块的底部固定连接。
[0007]优选的，所述按压连接机构包括环形板，所述环形板与限位板套接，内部开设有环形限位槽，所述限位板与环形限位槽的槽壁接触连接，所述环形板的两端均滑动套接有竖杆，所述竖杆的两端分别与凹槽的内表面上下两端固定连接，两个所述竖杆的杆壁下端均套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与环形板和凹槽的内表面固定连接。
[0008]优选的，电路板的外侧套接有防护壳，所述防护壳的内表面两端分别与四个所述插接柱的上下两侧固定连接。
[0009]优选的，所述插接柱的底部固定设有下垫块，所述下垫块与螺杆的下端滑动套接。
[0010]优选的，所述防护壳采用橡胶材质制成。
[0011]优选的，四个所述转动块的顶部均开设有六边形槽。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，具备以下有益效果：
[0013]1、该电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，通过设有的安装孔、插
接柱、凹槽、连接孔、螺杆、转动块和按压连接机构，将连接所需螺杆与电路板设为一体，防止了电路板安装过程中发生螺栓丢失的情况，从而提高了印刷电路板的安装便捷性。
[0014]2、该电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，通过设有防护壳，对电路板的外侧进行防护，防止电路板在取用时侧壁受到磨损，提高了电路板的使用寿命。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术操作方便，能够通过控制电路板自身携带螺栓，消除电路板安装过程中螺栓丢失的可能性，同时提高了电路板安装的便捷性和后续使用的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构的结构示意图；
[0017]图2为图1的俯视结构示意图；
[0018]图3为图1中局部A部分的结构放大图；
[0019]图4为图1中电路板的结构示意图。
[0020]图中：1电路板、2安装孔、3插接柱、4连接孔、5凹槽、6螺杆、7转动块、8限位板、9上垫块、10环形板、11环形限位槽、12竖杆、13弹簧、14防护壳、15下垫块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
4，一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，包括电路板1，电路板1的内部四角处均开设有安装孔2，通过设置安装孔便于对电路板1进行安装，四个安装孔2的内表面均固定安装有插接柱3，插接柱3的内部开设有连接孔4，连接孔4的孔壁两侧均开设有凹槽5，连接孔4的孔壁接触连接有螺杆6，螺杆6的顶部固定设有转动块7，螺杆6的杆壁上端固定套接有限位板8，限位板8的外侧，且位于两个凹槽内部均设有按压连接机构，螺杆6的杆壁上端套接有上垫块9，上垫块9的顶部与转动块7的底部固定连接，通过上垫块9便于对螺杆6的安装位置进行确定。
[0024]按压连接机构包括环形板10，环形板10与限位板8套接，内部开设有环形限位槽11，限位板8与环形限位槽11的槽壁接触连接，环形板10的两端均滑动套接有竖杆12，竖杆12的两端分别与凹槽的内表面上下两端固定连接，两个竖杆12的杆壁下端均套接有弹簧13，弹簧13的两端分别与环形板10和凹槽的内表面固定连接。
[0025]电路板1的外侧套接有防护壳14，防护壳14的内表面两端分别与四个插接柱3的上下两侧固定连接。
[0026]插接柱3的底部固定设有下垫块15，下垫块15与螺杆6的下端滑动套接，防护壳14
采用橡胶材质制成，能够对电路板1的侧面进行有效的防护，防止电路板1的侧面受到损伤，从而提高了电路板1的使用寿命，四个转动块7的顶部均开设有六边形槽。
[0027]本技术中，对印刷电路板进行安装使用时，将电路板1取出放置于所需安装的位置，使得下垫块15与设备进行接触，随后转动转动块7或使用安装工具与六边形槽进行配合对螺杆6进行拧动，螺杆6转动的同时其杆壁的限位板8在环形限位槽11内进行转动，并对环形板10进行按压，使得环形板10延伸两个竖杆12进行滑动，并对弹簧13进行按压，通过弹簧13的弹力作用，使得螺杆6与安装设备之间连接的更加紧密，继续对转动块7和螺杆6进行转动，当转动块7底部的上垫块9与插接柱3的顶部接触时结束对转动块7的拧动，从而完成对电路板1的安装，消除了安装过程中螺栓丢失的情况，同时通过防护壳14对安装后的电路板1的侧壁进行防护，防止电路板1侧壁产生磨损，提高了电路板1的使用寿命。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，包括电路板(1)，其特征在于，所述电路板(1)的内部四角处均开设有安装孔(2)，四个所述安装孔(2)的内表面均固定安装有插接柱(3)，所述插接柱(3)的内部开设有连接孔(4)，所述连接孔(4)的孔壁两侧均开设有凹槽(5)，所述连接孔(4)的孔壁接触连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的顶部固定设有转动块(7)，所述螺杆(6)的杆壁上端固定套接有限位板(8)，所述限位板(8)的外侧，且位于两个凹槽内部均设有按压连接机构，所述螺杆(6)的杆壁上端套接有上垫块(9)，所述上垫块(9)的顶部与转动块(7)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构，其特征在于，所述按压连接机构包括环形板(10)，所述环形板(10)与限位板(8)套接，内部开设有环形限位槽(11)，所述限位板(8)与环形限位槽(11)的槽壁接触连接，所述环形板(10)的两端均滑动套...

【专利技术属性】
技术研发人员：周威威，王荣上，周风风，王园园，
申请(专利权)人：徐州博虎电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：