一种推土机驾驶室安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种推土机驾驶室安装结构，包括槽钢、滑块、固定销、盖板。固定销固定焊接在盖板底面，滑块一端开直径大于固定销的通孔，固定销插入滑块的通孔中，滑块另一端开螺纹孔。盖板上开通孔，滑块在固定销的限制下活动时，另一端的螺纹孔在盖板通孔正下方。螺栓依次穿过驾驶室、盖板上的通孔与滑块的螺纹孔进行连接，槽钢开口向上与盖板焊接为一体，固定滑块高度位置。本实用新型专利技术利用固定销控制滑块，使滑块在可控范围内前后左右移动，固定驾驶室时螺栓能够容易并准确的穿过盖板与滑块连接，克服了推土机驾驶室安装时因所有安装孔位置都完全固定，无法调节安装位置，造成安装难度大、效率低的问题。效率低的问题。效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种推土机驾驶室安装结构


[0001]本技术属于机械加工领域，具体涉及一种推土机驾驶室安装结构。

技术介绍

[0002]目前，推土机驾驶室安装均采用螺栓连接，螺母焊接在盖板下面，驾驶室底板上开安装孔，驾驶室落在盖板上，螺栓穿过驾驶室底板和安装版与螺母连接。这种安装方式对驾驶室安装孔位精度要求极高，如果出现超差、公差累计等问题，就会造成驾驶室孔位错位，无法安装的情况。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种推土机驾驶室安装结构，解决的技术问题是：推土机驾驶室安装时，对安装位置精度要求极高，造成安装难度大、效率低的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术提供了一种推土机驾驶室安装结构，利用移动滑块结构，滑块位置能够在可控范围内移动，使得将驾驶室用螺栓安装在滑块上时变得便捷起来。
[0005]本技术提出的一种推土机驾驶室安装结构，包括槽钢、滑块、固定销、盖板。滑块呈长方体状，在一端开直径大于固定销的通孔，固定销插入滑块的通孔中，滑块另一端开螺纹孔。固定销固定焊接在盖板底面，盖板上与滑块的螺纹孔相对应的位置开有比螺纹孔大的通孔，滑块在固定销的限制下活动时，确保在盖板通孔下方并具有一定的调节量。螺栓依次穿过驾驶室、盖板上的通孔和滑块的螺纹孔进行连接，槽钢开口向上与盖板焊接为一体，固定滑块高度位置。
[0006]滑块的通孔直径比固定销直径大0.5
‑
1.5cm，盖板的通孔直径和滑块的螺纹孔内径的差值等于滑块的通孔与固定销直径差值。
[0007]有益效果：本技术通过利用滑块结构，即用固定销控制滑块，使滑块在可控范围内前后左右移动，固定驾驶室时螺栓能够容易的穿过盖板并准确的与滑块连接。克服了推土机驾驶室安装时因所有安装孔位置都完全固定，无法调节安装位置，造成安装难度大、效率低的问题。
附图说明
[0008]图1是本技术结构示意图。
具体实施方式
[0009]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0010]如图1所示，本技术是一种推土机驾驶室安装结构，包括槽钢1、滑块2、固定销3、盖板4。固定销3固定焊接在盖板4底面，滑块2呈长方体状，在一端开直径大于固定销3的
通孔，固定销3插入滑块2的通孔中，滑块2可以在固定销3的限制下移动，滑块2另一端开螺纹孔，在盖板4上与滑块2的螺纹孔相对应的位置开比螺纹孔大的通孔，滑块2移动时一端的螺纹孔在盖板4的通孔下方。槽钢1开口向上与盖板4焊接为一体，固定滑块2高度位置。用于固定驾驶室的螺栓依次穿过驾驶室、盖板4上的通孔和滑块2的螺纹孔进行连接时，由于滑块2可以在固定销3的限制下移动，使得螺栓能够容易的穿过盖板4上的通孔并准确的与滑块2的螺纹孔连接。滑块2的通孔直径比固定销3直径大0.5
‑
1.5cm，盖板4的通孔直径和滑块2的螺纹孔内径的差值等于滑块2的通孔与固定销3直径差值。
[0011]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推土机驾驶室安装结构，其特征在于：包括槽钢、滑块、固定销、盖板；固定销固定焊接在盖板底面，滑块呈长方体状，滑块一端开直径大于固定销的通孔，固定销插入滑块的通孔中，滑块另一端开螺纹孔，在盖板上与滑块的螺纹孔相对应的位置开有比螺纹孔大的通孔；螺栓依次穿过驾驶室、盖板上的通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐，王勇，张志功，花胜利，吴波，王树堂，张岩，
申请(专利权)人：内蒙古一机徐工特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：