一种立式行星齿轮箱加载试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种立式行星齿轮箱加载试验装置，包括待测齿轮箱和负载电机，所述负载电机为卧式电机，还包括加载齿轮箱，所述加载齿轮箱用于将所述待测齿轮箱的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平后传递给所述负载电机的输入轴，以使得所述待测齿轮箱、所述加载齿轮箱和所述负载电机呈“L”型布置，相比于现有技术中加载试验装置高度较高，布置该装置的成本较大且具有较大安全隐患的问题，本实用新型专利技术降低了加载试验装置的高度，降低试验成本以及减少安全隐患，同时，通过设置密封罩及密封圈，避免待测齿轮箱在试验过程中油液飞溅，达到环保的效果；利用负载电机反向转动作为发电机使用，为驱动电机供电，节约试验用电，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种立式行星齿轮箱加载试验装置


[0001]本技术涉及齿轮箱检测
，具体涉及一种立式行星齿轮箱加载试验装置。

技术介绍

[0002]齿轮箱是机械工业的基础组成部分，广泛应用于冶金、汽车、风电、轨道以及机床等行业。齿轮箱的性能直接影响着各个设备的寿命及安全性，故在齿轮箱出厂时需要进行加载试验，以验证齿轮箱的可靠性。加载试验即给齿轮箱施加一定的转速和扭矩，以考核齿轮箱组成及带载能力。
[0003]对于大功率立式行星齿轮箱，由于立式齿轮箱的输出端与地面垂直，故现有的加载试验方案为从上至下依次传动连接的驱动电机、待测齿轮箱以及负载电机，驱动电机和负载电机均为立式电机。现有的整套试验装置高度较高，超过了普通厂房行车起吊高度，因此现有的试车方案多为空载试车，无法有效验证齿轮箱的性能；若布置上述试验装置，将需要专用厂房，成本巨大，且试验装置高度超过9m，安全隐患较大。例如核电循环泵配套齿轮箱，该齿轮箱功率大，受结构限制，垂直高度范围为3
‑
5m，驱动电机和负载电机高度范围均为2
‑
3m，由此布置的试验装置高度将在7
‑
11m，试验成本高，且存在较大的安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于：针对目前大功率立式行星齿轮箱的加载试验装置高度较高，布置该装置的成本较大且具有较大安全隐患的问题，提供一种立式行星齿轮箱加载试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种立式行星齿轮箱加载试验装置，包括待测齿轮箱和负载电机，所述负载电机为卧式电机，还包括加载齿轮箱，所述加载齿轮箱用于将所述待测齿轮箱的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平后传递给所述负载电机的输入轴，以使得所述待测齿轮箱、所述加载齿轮箱和所述负载电机呈“L”型布置。
[0007]采用前述技术方案的本技术，通过设置加载齿轮箱，将所述待测齿轮箱的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平，使得所述待测齿轮箱、所述加载齿轮箱和所述负载电机呈“L”型布置，相比于现有技术中加载试验装置高度较高，布置该装置的成本较大且具有较大安全隐患的问题，本技术降低了加载试验装置的高度，降低试验成本以及减少安全隐患。
[0008]进一步的，所述加载齿轮箱内设有一对轴线相互垂直的锥齿轮，所述锥齿轮用于将所述待测齿轮箱的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平，结构简单，运行稳定可靠。
[0009]进一步的，还包括驱动电机和试车支架，所述试车支架包括输入花键套，所述输入花键套上端与所述驱动电机下端的电机法兰固定连接，所述输入花键套下端与所述待测齿轮箱的太阳轮齿轮啮合连接，所述输入花键套可实现所述驱动电机和所述待测齿轮箱的传
动连接。
[0010]进一步的，所述试车支架还包括法兰盘、找正支架，所述法兰盘与所述待测齿轮箱的上箱盖固定连接，所述找正支架为包裹于所述输入花键套外侧的筒体，所述找正支架的下端与所述法兰盘固定连接，所述找正支架用于与百分表配合以矫正所述输入花键套的位置，进而保证所述驱动电机定位的准确。
[0011]进一步的，所述试车支架还包括电机支架，所述电机支架为包裹于所述找正支架外侧的壳体，所述电机支架的下端与所述法兰盘固定连接，所述电机支架的上端与所述驱动电机的底座固定连接，所述电机支架用于支撑所述驱动电机。
[0012]进一步的，所述试车支架还包括包裹于所述电机支架外侧的密封罩，所述密封罩的下端与所述法兰盘固定连接，所述密封罩的上端贴合于所述电机支架的外侧安装，避免待测齿轮箱在试验过程中油液飞溅，达到环保的效果。
[0013]进一步的，所述密封罩与所述电机支架和所述法兰盘的连接处以及所述法兰盘与所述上箱盖的连接处设有密封圈，进一步保证密封效果。
[0014]进一步的，所述待测齿轮箱与所述加载齿轮箱的连接处固定设有挡油板，防止试验过程中待测齿轮箱中的油液流入加载齿轮箱对试验产生不良影响。
[0015]进一步的，还包括输出联轴器，所述输出联轴器为两端带法兰的标准联轴器，所述加载齿轮箱和所述负载电机通过所述输出联轴器连接，传动连接稳定可靠。
[0016]进一步的，所述驱动电机与所述负载电机通过电线连接，所述负载电机被配置为能够反向转动作为发电机使用，以为所述驱动电机供电，节约试验用电，减少成本。
[0017]本技术的有益效果为：降低了加载试验装置的高度，降低试验成本以及减少安全隐患；设置密封罩及密封圈，避免待测齿轮箱在试验过程中油液飞溅，达到环保的效果；利用负载电机反向转动作为发电机使用，为驱动电机供电，节约试验用电，减少成本。
附图说明：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2
‑
3为本技术中试车支架的结构示意图；
[0020]图4为本技术中加载齿轮箱的结构示意图。
[0021]图中标记：1
‑
驱动电机，2
‑
试车支架，3
‑
待测齿轮箱，4
‑
加载齿轮箱，5
‑
输出联轴器，6
‑
负载电机，101
‑
电机法兰，102
‑
第六螺栓，201
‑
法兰盘，202
‑
密封筒，203
‑
电机支架，204
‑
找正支架，205
‑
密封盖，206
‑
输出花键套，301
‑
输出法兰，302
‑
太阳轮，401
‑
花键轮毂，402
‑
花键轴，403
‑
第八螺栓，404
‑
第一挡油板，405
‑
第九螺栓，406
‑
第二挡油板，407
‑
第七螺栓，408
‑
箱体，409
‑
部套，410
‑
第十螺栓，411
‑
第十一螺栓，412
‑
端盖，413
‑
甩油环，414
‑
输出锥齿轮轴，415
‑
第一轴承，416
‑
第一法兰，417
‑
第二轴承，418
‑
大锥齿轮，419
‑
轴承座，420
‑
第三轴承，421
‑
第四轴承，422
‑
支撑板，423
‑
第十二螺栓，601
‑
第二法兰，201
‑1‑
第一板，201
‑2‑
第二板，201
‑3‑
第二螺栓，202
‑1‑
第四螺栓，202
‑2‑
第二橡胶圈，202
‑3‑
第八板，202<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式行星齿轮箱加载试验装置，包括待测齿轮箱(3)和负载电机(6)，其特征在于：所述负载电机(6)为卧式电机，还包括加载齿轮箱(4)，所述加载齿轮箱(4)用于将所述待测齿轮箱(3)的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平后传递给所述负载电机(6)的输入轴，以使得所述待测齿轮箱(3)、所述加载齿轮箱(4)和所述负载电机(6)呈“L”型布置。2.根据权利要求1所述的立式行星齿轮箱加载试验装置，其特征在于：所述加载齿轮箱(4)内设有一对轴线相互垂直的锥齿轮，所述锥齿轮用于将所述待测齿轮箱(3)的输出轴的扭矩方向由垂直转为水平。3.根据权利要求1所述的立式行星齿轮箱加载试验装置，其特征在于：还包括驱动电机(1)和试车支架(2)，所述试车支架(2)包括输入花键套(206)，所述输入花键套(206)上端与所述驱动电机(1)下端的电机法兰(101)固定连接，所述输入花键套(206)下端与所述待测齿轮箱(3)的太阳轮(302)齿轮啮合连接。4.根据权利要求3所述的立式行星齿轮箱加载试验装置，其特征在于：所述试车支架(2)还包括法兰盘(201)、找正支架(204)，所述法兰盘(201)与所述待测齿轮箱(3)的上箱盖固定连接，所述找正支架(204)为包裹于所述输入花键套(206)外侧的筒体，所述找正支架(204)的下端与所述法兰盘(201)固定连接，所述找正支架(204)用于与百分表配合以矫正所述输入花键套(206)的位置。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦刚，季廷忠，文友广，张成标，曹春华，杨海师，李薛，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：