高速电梯减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供高速电梯减速装置，涉及电梯控制领域。该高速电梯减速装置，包括井道，所述井道的内部设置有轿厢，所述轿厢的侧表面固定连接有轿厢位置感应装置，所述轿厢的上表面设置有驱动系统，所述井道的顶部以及底部均设置有测速区域，所述井道的内部且位于测速区域的上方设置有测速装置控制器，所述井道的内部且位于测速装置控制器的左侧固定连接有电梯控制系统。通过设置有测速区、测速装置控制器，可以在电梯即将到顶或到底时，对电梯的位置进行感应，从而进行速度控制，以更有效的控制方式使电梯完成电梯井道终端运行速度控制，免除电梯轿厢的终端运行冲顶或墩底对乘客造成影响。轿厢的终端运行冲顶或墩底对乘客造成影响。轿厢的终端运行冲顶或墩底对乘客造成影响。

【技术实现步骤摘要】
高速电梯减速装置


[0001]本专利技术涉及电梯控制
，具体为高速电梯减速装置。

技术介绍

[0002]现阶段高速电梯的减速方案是采用电梯控制系统根据采集井道磁栅条井道脉冲测量数据，判断轿厢的井道位置判断，根据电梯控制系统确定的电梯轿厢位置判断是否减速。此方案弊端，磁栅条数据准确性及磁栅条的磁性衰竭状态没有判断，系统判断轿厢位置，缺少绝对位置判断参考。
[0003]高速电梯运行速度控制是由电梯控制系统自己独立采集信号，在系统采集信号受干扰、丢失、器件老化等其他因素影响，再者数据传送通过轿厢随行电缆传送，运动中电缆容易产生线材损伤，这样数据传送不确定因素更多，会造成电梯控制系统对电梯轿厢位置判断产生失误，以至于出现电梯运行冲顶墩底问题，对乘客造成一定危害。
[0004]在高速运行的电梯的顶端一定范围内进行运行速度测量，提供有效的轿厢位置及速度参考，是保障电梯安全运行的一个必要的手段或措施。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了高速电梯减速装置，解决了现有高速电梯绝对位置没有产生判断，发生冲顶墩底的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：高速电梯减速装置，包括井道，所述井道的内部设置有轿厢，所述轿厢的侧表面固定连接有轿厢位置感应装置，所述轿厢的上表面设置有驱动系统，所述井道的顶部以及底部均设置有测速区域，所述井道的内部且位于测速区域的上方设置有测速装置控制器，所述井道的内部且位于测速装置控制器的左侧固定连接有电梯控制系统。
[0009]优选的，所述驱动系统包括驱动元件，所述驱动元件的输出端固定连接有连接钢索，所述连接钢索的侧表面设置有转向轮，所述连接钢索远离驱动元件的一端与轿厢固定连接。
[0010]优选的，所述测速区域包括第一测试区域、第二测试区域，所述第一测试区域、第二测试区域均设置有测试板，所述测试板通过电缆与测速装置控制器信号连接。
[0011]优选的，所述测速装置控制器包括接收测速区域所检测速度信息的接收模块、用于对比实际速度与检测速度的对比模块、用于发出动作指令的命令模块，所述测速装置控制器与电梯控制系统信号连接。
[0012]优选的，所述电梯控制系统包括接收测速装置控制器命令信息的应答模块、控制驱动系统进行减速的控制模块、接收测速装置控制器速度信息的反馈模块、用于进行强制减速的执行模块，所述电梯控制系统与驱动系统电性连接。
[0013]高速电梯减速装置的控制方法，包括以下步骤：
[0014]S1、在测速装置控制器中设定在测速区域中进行运行的最大速度；
[0015]S2、在轿厢通过测速区域时，通过安装在上的轿厢位置感应装置，使测速区域中的测试板得到轿厢的运动速度：
[0016]1)在轿厢经过第一测试区域时，测速感应装置通过轿厢位置感应装置与测速装置控制器结合计算出电梯的运行速度，然后通过对比模块使运行速度与设定速度进行对比，并将结果进行分析，通过命令模块将相关信息进行传输；
[0017]2)在轿厢经过第二测试区域时，通过检测到相应的速度，然后进行速度对比，并结合第一测试区域时速度进行对比，形成反馈回路，将对比结果通过命令模块转化后将相关信息进行传输；
[0018]S3、进行执行相关动作：
[0019]1)当信息传送至电梯控制系统中，在第一测试区域的相关信息到达后，通过对比模块得到的相应速度差值，通过控制模块将相应的指令传送至驱动系统中，执行减速命令；
[0020]2)当第二测试区域的相关信息到达后，通过对比模块得到的相应速度差值，通过执行模块将相应的指令传送至驱动系统中，执行制动的命令，同时将该速度差值通过反馈模块进行反馈至控制模块中。
[0021]优选的，所述S2中第一测试区域测得的速度为减速区速度，所述第二测试区域测得的速度为制动区速度。
[0022]优选的，所述S3中反馈至控制模块，使下次减速幅度变大，使速度进行匹配。
[0023](三)有益效果
[0024]本专利技术提供了高速电梯减速装置。具备以下有益效果：
[0025]1、本专利技术，通过测速装置安装于井道的内部，使电缆并不会随着电梯的升降进行磨损，可以延长电梯的使用寿命以及使用安全，减少系统判断失误，从而使电梯更加安全。
[0026]2、本专利技术，通过设置有测速区、测速装置控制器，可以在电梯即将到顶或到底时，对电梯的位置进行感应，从而进行速度控制，以更有效的控制方式使电梯完成电梯井道终端运行速度控制，免除电梯轿厢的终端运行冲顶或墩底对乘客造成影响。
附图说明
[0027]图1为本专利技术内部结构示意图；
[0028]图2为本专利技术控制流程示意图。
[0029]其中，1、井道；2、轿厢；3、驱动系统；31、驱动元件；32、连接钢索；33、转向轮；4、测速区域；41、第一测试区域；42、第二测试区域；43、测试板；5、测速装置控制器；51、接收模块；52、对比模块；53、命令模块；6、电梯控制系统；61、应答模块；62、控制模块；63、反馈模块；64、执行模块；7、轿厢位置感应装置。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例：
[0032]如图1
‑
2所示，本专利技术实施例提供高速电梯减速装置，包括井道1，井道1的内部设置有轿厢2，轿厢2的侧表面固定连接有轿厢位置感应装置7，对轿厢2的位置进行确定，轿厢2的上表面设置有驱动系统3，驱动轿厢2的运动，驱动系统3包括驱动元件31，提供移动的动力，驱动元件31的输出端固定连接有连接钢索32，连接钢索32的侧表面设置有转向轮33，改变连接钢索32的方向，连接钢索32远离驱动元件31的一端与轿厢2固定连接。
[0033]井道1的顶部以及底部均设置有测速区域4，对轿厢2在该区域的运行速度进行测量，测速区域4包括第一测试区域41、第二测试区域42，进行减速区与制动区的速度测量，第一测试区域41、第二测试区域42均设置有测试板43，通过轿厢位置感应装置7通过的时间，对速度进行测量，测试板43通过电缆与测速装置控制器5信号连接，方便信息的传输。
[0034]井道1的内部且位于测速区域4的上方设置有测速装置控制器5，对测定的速度以及控制的速度进行控制，测速装置控制器5包括接收测速区域4所检测速度信息的接收模块51、用于对比实际速度与检测速度的对比模块52、用于发出动作指令的命令模块53，测速装置控制器5与电梯控制系统6信号连接。
[0035]井道1的内部且位于测速装置控制器5的左侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速电梯减速装置，包括井道(1)，其特征在于：所述井道(1)的内部设置有轿厢(2)，所述轿厢(2)的侧表面固定连接有轿厢位置感应装置(7)，所述轿厢(2)的上表面设置有驱动系统(3)，所述井道(1)的顶部以及底部均设置有测速区域(4)，所述井道(1)的内部且位于测速区域(4)的上方设置有测速装置控制器(5)，所述井道(1)的内部且位于测速装置控制器(5)的左侧固定连接有电梯控制系统(6)。2.根据权利要求1所述的高速电梯减速装置，其特征在于：所述测速区域(4)包括第一测试区域(41)、第二测试区域(42)，所述第一测试区域(41)、第二测试区域(42)均设置有测试板(43)，所述测试板(43)通过电缆与测速装置控制器(5)信号连接。3.根据权利要求1所述的高速电梯减速装置，其特征在于：所述驱动系统(3)包括驱动元件(31)，所述驱动元件(31)的输出端固定连接有连接钢索(32)，所述连接钢索(32)的侧表面设置有转向轮(33)，所述连接钢索(32)远离驱动元件(31)的一端与轿厢(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的高速电梯减速装置，其特征在于：所述测速装置控制器(5)包括接收测速区域(4)所检测速度信息的接收模块(51)、用于对比实际速度与检测速度的对比模块(52)、用于发出动作指令的命令模块(53)，所述测速装置控制器(5)与电梯控制系统(6)信号连接。5.根据权利要求1所述的高速电梯减速装置，其特征在于：所述电梯控制系统(6)包括接收测速装置控制器(5)命令信息的应答模块(61)、控制驱动系统(3)进行减速的控制模块(62)、接收测速装置控制器(5)速度信息的反馈模块(63)、用于进行强制减速的执行模块(64)，所述电梯控制系统(6)与驱动系统(3)电性连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志琳，蔡景新，黄华威，廖醒龙，
申请(专利权)人：广东省特种设备检测研究院惠州检测院，
类型：发明
国别省市：