【技术实现步骤摘要】
一种定向合金叶片修理用焊材、制备方法及熔焊修理方法
[0001]本专利技术涉及航空发动机
,特别涉及一种定向合金叶片修理用焊材、制备方法及熔焊修理方法。
技术介绍
[0002]航空发动机高压涡轮工作叶片为铸造的空心气冷叶片,叶片内部有冷却气流道,材料为定向凝固高温合金DZ125,表面涂覆有抗高温氧化、抗腐蚀的NiCrAlYSi金属涂层;零件在使用过程中承受复杂的应力和温度作用,还有高温腐蚀性燃气冲刷,经常在叶尖位置产生垂直于叶片主应力方向的裂纹等缺陷,如图1所示,无法再次使用,该故障率达到90%以上,大批量的更换新叶片为生产带来极大压力,也严重影响了发动机的使用寿命和更换周期。
[0003]为了延长零件的寿命,降低更换新品的成本及制造周期,需要对该零件进行焊接修理,保证修理后材料的性能满足使用要求。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题,提出了一种定向合金叶片修理用焊材、制备方法及熔焊修理方法,具体技术方案如下:一种定向合金叶片修理用焊材,焊材为镍基体系,其焊材a的化学成分为 Co:3.0%~13.0%,Cr:4.0%~15.0%,W:3.0%~6.0%,Mo:1.0%~2.0%,Ti:0.5%~2.5%,Al:2.0%~5.0%, Ta:1.8%~6.1%,Ni为余量。
[0005]所述的一种定向合金叶片修理用焊材的制备方法包括如下步骤:步骤一:采用真空感应炉熔炼并浇注成直径为50mm的合金棒;步骤二:采用线切割的方法将合金棒加工成直径为1mm的焊丝;步骤三:采用机械加 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种定向合金叶片修理用焊材,其特征在于:焊材为镍基体系,其焊材a的化学成分为 Co:3.0%~13.0%,Cr:4.0%~15.0%,W:3.0%~6.0%,Mo:1.0%~2.0%,Ti:0.5%~2.5%,Al:2.0%~5.0%, Ta:1.8%~6.1%,Ni为余量。2.如权利要求1所述的一种定向合金叶片修理用焊材的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一:采用真空感应炉熔炼并浇注成直径为50mm的合金棒;步骤二:采用线切割的方法将合金棒加工成直径为1mm的焊丝;步骤三:采用机械加工的方法打磨掉焊丝表面的氧化皮,呈金属光泽;步骤四:焊丝外观检查,标准为焊丝表面100%去除氧化皮,呈金属光泽,无裂纹、起皮、起刺、斑疤和夹杂,局部能够有轻微的划伤、擦伤、斑点和凹坑。3.一种采用如权利要求1所述的定向合金叶片修理用焊材的熔焊修理方法,其特征在于:步骤一:去除涂层采用酸洗的方法去除叶片表面的涂层,酸洗槽液配方为硝酸+ MRA
‑
CS;步骤二:荧光检查对叶片进行荧光检查,对裂纹位置进行标记;步骤三:打磨缺陷1)打磨前用高温压敏胶布对叶身、盖板处的小孔进行封堵,防止打磨废屑进入零件内部;2)采用风钻及钻头沿裂纹走向打磨,直至裂纹去除干净, 并将待焊接裂纹表面打磨成大于120
°
的坡口;打磨后采用5~10倍放大镜对打磨处检查裂纹是否去除干净;裂纹完全去除后进行下一步焊接,仍存在裂纹继续打磨及检查,直至裂纹完全去除;3)打磨后用压缩空气吹净零件后,并去除高温压敏胶布,用洁净绢布蘸无水乙醇擦净待补焊部位,自然晾干;步骤四:焊接修理1)将零件安装至专用焊接夹具中;2)准备好焊材a,采用高频脉冲氩弧焊工艺方法进行焊接,堆焊高度不低于叶尖端面,堆焊层的厚度大于零件叶尖厚度,熔化的焊料不堵塞盖板孔,采用高温压敏胶布对小孔进行封堵;焊接工艺参数为:焊枪喷嘴直径:8mm~10mm;氩气流量:正面 8 L/min~10 L/min,背面 6 L/min~8 L/min;钨极牌号为WCe20;钨极直径:2mm;焊接电流:主电流40A~60A,副电流20A~30A,频率50Hz;快频电流40A~60A;电弧电压:8V~10V;焊后进行目视检查:焊缝外观与母材圆滑过渡,焊接接头上无裂纹、烧穿、未熔合、咬边;步骤五:荧光检查对焊接部位进行荧光检查,要求无裂纹;如存在裂纹缺陷应重复步骤三和步骤四;步骤六:真空热处理对零件进行真空热处理,热处理制度为:在炉温为150℃以下时将零件装入炉中,随炉升温至825℃,保温2h;随炉升温至1000℃,保温1h;随炉升温至1100℃,保温4h;充氩气0.4MPa~0.6MPa冷至80℃以下;加热前将真空室内压强抽至0.13Pa以下,加热、保温过程中,当温度≤800℃,真...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈振林,刘纪德,曲伸,李英,
申请(专利权)人:中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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