一种节温器、发动机冷却系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种节温器、发动机冷却系统及车辆，该节温器包括：壳体、摆杆及驱动单元，所述壳体上设有第一冷却液出入口、第二冷却液出入口及第三冷却液出入口，所述驱动单元用于驱动摆杆在壳体内摆动，所述摆杆具有第一位置、第二位置及位于第一位置与第二位置之间的第三位置，在第一位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部封闭，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部打开，在第二位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部封闭，在第三位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部部分打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部部分打开。该节温器响应速度快，控制精准。控制精准。控制精准。

【技术实现步骤摘要】
一种节温器、发动机冷却系统及车辆


[0001]本专利技术涉及发动机冷却
，尤其是涉及一种节温器、发动机冷却系统及车辆。

技术介绍

[0002]节温器是发动机冷却系统中的重要部件，通过节温器对发动机冷却系统中冷却液的流向和流量进行控制，使发动机的温度维持在合适的范围。
[0003]现有技术的节温器主要是蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环，即此时冷却液不经过散热器。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器，再流回发动机，进行大循环。但是，蜡式节温器在开启和关闭的过程中存在响应延迟现象，而且控制的精度不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种节温器，该节温器响应速度快，控制精准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节温器，其特征在于，包括：壳体、摆杆及驱动单元，所述壳体上设有用于与散热器连通的第一冷却液出入口、用于与水泵连通的第二冷却液出入口及用于与发动机机体连通的第三冷却液出入口，所述摆杆位于壳体内，所述驱动单元与摆杆相连并用于驱动摆杆在壳体内摆动，所述摆杆具有第一位置、第二位置及位于第一位置与第二位置之间的第三位置，所述摆杆设置为可在所述三个位置之间摆动且可停留在任一位置，在第一位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部封闭，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部打开，在第二位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部封闭，在第三位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部部分打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部部分打开。2.如权利要求1所述的节温器，其特征在于，所述壳体的内表面为球形，所述摆杆的摆动中心线穿过壳体内表面的球心。3.如权利要求2所述的节温器，其特征在于，所述壳体的内表面设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相对设置，所述第一冷却液出入口位于第一滑槽内，所述第二冷却液出入口位于第二滑槽内，所述摆杆的第一端部设有用于封闭第一冷却液出入口的第一封闭部，所述摆杆的第二端部设有用于封闭第二冷却液出入口的第二封闭部，所述第一封闭部位于第一滑槽内且可相对第一滑槽滑动，所述第二封闭部位于第二滑槽内且可相对第二滑槽滑动。4.如权利要求2所述的节温器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣玉龙，余倩，龚泽文，陆国祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：