一种汽车传动轴润滑用旋转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴润滑用旋转台，包括基下座和盘滑道，所述基下座的内部开设有下座腔，且下座腔的中部安装有腔内盘，所述盘滑道开设于腔内盘的内部侧壁，且腔内盘的中部安置有盘内接皿，所述腔内盘的底端安装有下组机构，所述基下座的上端穿设有穿孔，且基下座的左右两端安置有下扣，所述基下座的顶部安装有旋组机构，所述旋组机构的上端安装有上封盖，且上封盖的侧端安置有嵌盖。本实用新型专利技术通过两组下片、前片，可分别对腔内盘的底部左右两侧空间进行利用，方便对润滑部分结构进行收集存放，以辅助进行润滑收料等操作，而下扣的下滑，可将下扣卡合进腔内盘的顶部，对其进行拼接联动，方便其相互组接使用。方便其相互组接使用。方便其相互组接使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴润滑用旋转台


[0001]本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种汽车传动轴润滑用旋转台。

技术介绍

[0002]传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，其在进行加工时需要使用到润滑旋转台。
[0003]现有的汽车传动轴润滑用旋转台存在的缺陷是：
[0004]1、现有的汽车传动轴润滑用旋转台不便于根据使用需求来对自身的结构进行活动调控，如无法将自身的结构进行拼接组合，导致其搭载传动轴时存在着不够方便的情况；
[0005]2、现有的汽车传动轴润滑用旋转台无法对自身的润滑部分进行快速的拆解，导致其润滑部分结构难以很好的收存。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车传动轴润滑用旋转台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴润滑用旋转台，包括基下座和盘滑道，所述基下座的内部开设有下座腔，且下座腔的中部安装有腔内盘，所述盘滑道开设于腔内盘的内部侧壁，且腔内盘的中部安置有盘内接皿，所述腔内盘的底端安装有下组机构，所述基下座的上端穿设有穿孔，且基下座的左右两端安置有下扣，所述基下座的顶部安装有旋组机构，所述旋组机构的上端安装有上封盖，且上封盖的侧端安置有嵌盖，所述嵌盖的端壁穿设有基条。
[0008]优选的，所述下组机构包括下片、前片和片滑条，且下片的侧端安置有前片以及片滑条。
[0009]优选的，下片、前片均设置有两个，且下片、前片均关于腔内盘的中心呈左右对称分布。
[0010]优选的，下片、前片之间通过片滑条构成滑动结构，同时嵌盖、基条之间相互活动连接，且嵌盖、上封盖之间相互活动连接。
[0011]优选的，旋组机构包括旋台、旋台腔、穿口和活板，且旋台的内部开设有旋台腔，所述旋台腔的侧壁穿设有穿口，且旋台腔的内侧端安置有活板。
[0012]优选的，旋台和活板之间相互活动连接，同时穿口与穿孔之间相互连通。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过两组下片、前片，可分别对腔内盘的底部左右两侧空间进行利用，方便对润滑部分结构进行收集存放，以辅助进行润滑收料等操作，而下扣的下滑，可将
下扣卡合进腔内盘的顶部，对其进行拼接联动，方便其相互组接使用。
[0015]2、本技术通过片滑条的活动，可方便活动下片、前片，改变下片、前片之间的距离，而下片外移后，可将下片置于本体的侧端壁，来存放收集汽车传动轴，便于对润滑后的传动轴存放处理，而嵌盖、上封盖的配合活动，可将二者分开，方便对旋台腔内部添加润滑油，润滑油可经过穿口滴入穿孔，再滴入本体内部，对本体内部搭载的传动轴进行润滑操作。
[0016]3、本技术通过旋台腔内的活板移动，可挤压活板端部的润滑油，让润滑油挤入穿口，而后从穿口快速下落，方便其添加润滑油并进行处理使用，而嵌盖、基条的配合活动，可移动基条，当基条移动后，可挤压基条侧端靠近嵌盖上壁的物料如润滑油筒等结构，方便其稳定安置，同时盘内接皿端部可搭载传动轴，并将盘内接皿进行左右抽拉，使得盘内接皿上端搭载的传动轴进行滚动旋转，对传动轴进行旋转、充分的滑动操作。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的腔内盘立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的旋台立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、基下座；2、下座腔；3、腔内盘；4、盘滑道；5、盘内接皿；6、下组机构；7、下片；8、前片；9、片滑条；10、穿孔；11、下扣；12、旋组机构；13、旋台；14、旋台腔；15、穿口；16、活板；17、上封盖；18、嵌盖；19、基条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车传动轴润滑用旋转台，包括基下座1、下座腔2、腔内盘3、盘滑道4、盘内接皿5、下组机构6、下片7、前片8、片滑条9、穿孔10、下扣11、旋组机构12、旋台13、旋台腔14、穿口15、活板16、上封盖17、嵌盖18和基条19，
基下座1的内部开设有下座腔2，且下座腔2的中部安装有腔内盘3，盘滑道4开设于腔内盘3的内部侧壁，且腔内盘3的中部安置有盘内接皿5，腔内盘3的底端安装有下组机构6，基下座1的上端穿设有穿孔10，且基下座1的左右两端安置有下扣11，基下座1的顶部安装有旋组机构12，旋组机构12的上端安装有上封盖17，且上封盖17的侧端安置有嵌盖18，嵌盖18的端壁穿设有基条19。
[0026]进一步，下组机构6包括下片7、前片8和片滑条9，且下片7的侧端安置有前片8以及片滑条9，下片7、前片8均设置有两个，且下片7、前片8均关于腔内盘3的中心呈左右对称分布，通过两组下片7、前片8，可分别对腔内盘3的底部左右两侧空间进行利用，方便对润滑部分结构进行收集存放，以辅助进行润滑收料等操作，而下扣11的下滑，可将下扣11卡合进腔内盘3的顶部，对其进行拼接联动，方便其相互组接使用；
[0027]进一步，下片7、前片8之间通过片滑条9构成滑动结构，同时嵌盖18、基条19之间相互活动连接，且嵌盖18、上封盖17之间相互活动连接，通过片滑条9的活动，可方便活动下片7、前片8，改变下片7、前片8之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴润滑用旋转台，包括基下座(1)和盘滑道(4)，其特征在于：所述基下座(1)的内部开设有下座腔(2)，且下座腔(2)的中部安装有腔内盘(3)，所述盘滑道(4)开设于腔内盘(3)的内部侧壁，且腔内盘(3)的中部安置有盘内接皿(5)，所述腔内盘(3)的底端安装有下组机构(6)，所述基下座(1)的上端穿设有穿孔(10)，且基下座(1)的左右两端安置有下扣(11)，所述基下座(1)的顶部安装有旋组机构(12)，所述旋组机构(12)的上端安装有上封盖(17)，且上封盖(17)的侧端安置有嵌盖(18)，所述嵌盖(18)的端壁穿设有基条(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴润滑用旋转台，其特征在于：所述下组机构(6)包括下片(7)、前片(8)和片滑条(9)，且下片(7)的侧端安置有前片(8)以及片滑条(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴润滑用旋转台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪建新，薛宏超，俞峰，
申请(专利权)人：无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：