连接支架及充配电单元制造技术

本实用新型专利技术提供了一种连接支架及充配电单元，用于连接一水冷组件与一线路板，包括：支架本体，设置于所述水冷组件上；若干导电连接结构，两端分别连接所述支架本体与所述线路板；若干导电连接线，一端通过对应的所述导电连接结构与所述线路板电连接；本实用新型专利技术提高了连接支架的适用性和灵活性。了连接支架的适用性和灵活性。了连接支架的适用性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】
连接支架及充配电单元


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种连接支架及充配电单元。

技术介绍

[0002]大功率的充配电单元的整体结构包括OBC线路板、DCDC线路板及水冷组件，图1为充配电单元的结构示意图，请参阅图1，OBC线路板10、水冷组件30及DCDC线路板20由上至下采用类似“三明治”的方式布置，利用水冷组件30对OBC线路板10及DCDC线路板20进行水冷散热，增加散热效率。其中OBC线路板10的主要功能是将高压交流电转化为高压直流电，之后将高压直流电给到DCDC线路板20转化为低压直流电并进行输出，因此在OBC线路板10及DCDC线路板20之间需要一个连接支架40，起到电连接的作用。
[0003]图2为连接支架的结构示意图，请参阅图2，连接支架40包括支架本体41，在支架本体41上嵌入两个铜排42作为两个线路板之间的电传递零件，并在支架本体41上设有两个安装脚43以将连接支架40固定于水冷组件上，在装配时连接支架40穿过水冷组件中水道所在的平面，并且两个铜排42在上下两侧都留有安装孔与两个线路板连接。在图中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接支架，用于连接一水冷组件与一线路板，其特征在于，包括：支架本体，设置于所述水冷组件上；若干导电连接结构，两端分别连接所述支架本体与所述线路板；若干导电连接线，一端通过对应的所述导电连接结构与所述线路板电连接。2.如权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述导电连接结构包括导电连接柱和第一紧固件，所述导电连接柱的两端分别具有第一紧固孔及凸出部，所述支架本体上设置有第二紧固孔；所述第一紧固件穿过所述线路板并延伸至所述第一紧固孔内，以与所述导电连接柱连接；所述凸出部延伸至所述第二紧固孔内，以与所述支架本体连接。3.如权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第一紧固件为螺钉，所述第一紧固孔为螺纹孔；和/或，所述凸出部的外壁上设置有螺纹，所述第二紧固孔为螺纹孔。4.如权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述支架本体上设有若干挡墙，所述挡墙将相邻的两个所述第二紧固孔隔开。5.如权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述导电连接线的一端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张日成，邹华进，赵艳龙，谢卫其，于明涛，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：