【技术实现步骤摘要】
一种散热器气密实验系统
[0001]本技术涉及铁路设备测试领域,具体而言,涉及一种散热器气密实验系统。
技术介绍
[0002]铁路机车上常常设置散热器对功率器件进行散热,保证机车正常运行,例如针对车辆牵引变压器,需要设置油散热器进行散热,针对牵引变流器,需要设置水散热器进行散热。散热器的散热稳定性影响到变压器、变流器是否能够正常工作。为了保证散热器的散热性能稳定可靠,需要对散热器进行气密性测试。现有的技术中,散热器在做气密实验时,需要通过吊车将散热器吊入到液体槽中,然后进行气密性观察,观察之后,需要将液体放出,露出散热器之后,再通过吊车将散热器吊起搬出,放出的液体被浪费掉,或者需要额外的容器进行承接,整个实验步骤耗时较长,对于多次连续的气密实验,效率较低。
[0003]在一些需要对散热器打入高压气体的场景中需要额外连接高压气泵,同一款设备不能适应较多的实验场景。
技术实现思路
[0004]本技术为了解决现有技术中对散热器进行气密实验时,操作效率低,耗时长的问题,提供了一种利于快速完成气密实验的一种散热器气 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热器气密性实验系统,其特征在于,包括气源装置、液体槽、与所述气源装置连接的气源控制装置,所述气源控制装置输出气体给所述散热器,所述散热器浸没在所述液体槽中;所述气源控制装置包括气动气体增压泵、与所述气动气体增压泵的输出端连接的输出气路,所述输出气路与所述散热器连接。2.根据权利要求1所述的散热器气密性实验系统,其特征在于,所述气源控制装置还包括第一气路、第二气路和第一电磁阀,所述第一气路和所述第二气路还与所述气源装置连接,所述气动气体增压泵的输入端与所述第一气路连接,所述第一电磁阀的第一输入端与所述第一气路连接,所述第一电磁阀的第二输入端与所述第二气路连接,所述第一电磁阀的输出端与所述气动气体增压泵的控制端连接。3.根据权利要求2所述的散热器气密性实验系统,其特征在于,所述气源控制装置还包括设置在所述输出气路上的第一气动阀、第二电磁阀,所述第二电磁阀的输入端与所述第二气路连接,所述第二电磁阀的输出端与所述第一气动阀的控制端连接。4.根据权利要求2所述的散热器气密性实验系统,其特征在于,所述气源控制装置还包括与所述输出气路连接的第二气动阀、第三电磁阀和第一消声器,所述第二气动阀的输入端与所述输出气路连接,所述第二气动阀的输出端与所述第一消声器连接,所述第三电磁阀的输入端与所述第二气路连接,所述第三电磁阀的输出端与所述第二气动阀的控制端连接。5.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈浩,张忠凯,王科理,肖楠,于荣泉,黄哲昊,高福来,黄健,张锐,宋婕,曹玉,黄永刚,王娜,李勇,李子华,王勇,杨丰,
申请(专利权)人:中铁检验认证中心有限公司,
类型:新型
国别省市:
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