一种防爆车用底盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种防爆车用底盘，属于煤矿用防爆车辆的设计制造领域。其包括：车架，所述车架包括两个纵梁以及若干个横梁，所述纵梁包括依次连接的前段、中间段以及后段；其中，所述中间段的高度低于所述前段及所述后段的高度；前桥及后桥，所述前桥安装于所述纵梁的前段所在区域；所述后桥安装于两个所述纵梁的后段所在区域；前桥驱动电机及后桥驱动电机，所述前桥驱动电机及所述后桥驱动电机安装于所述纵梁的中间段所在区域；蓄电池，所述蓄电池安装于所述纵梁的中间段所在区域。本实用新型专利技术解决了现有矿用防爆车辆采用发动机作为动力源导致煤矿井下环境条件恶劣的问题。源导致煤矿井下环境条件恶劣的问题。源导致煤矿井下环境条件恶劣的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆车用底盘


[0001]本技术涉及防爆车辆设计领域，特别涉及一种防爆车用底盘。

技术介绍

[0002]目前，绝大多数煤矿使用的无轨胶轮车采用防爆柴油机驱动变速箱，在通过轴将变速箱的扭矩输入驱动桥，形成桥式驱动；或是采用防爆发动机驱动变速箱及其安装的液压泵，通过液压泵驱动车轮上的马达和减速机，形成液压轮边式驱动。此类驱动方式均需使用防爆柴油机作为动力源，势必会造成煤矿井下空气环境恶劣，加剧井下CO、NOx和颗粒物的含量，造成井下工作人员职业病，且不利于安全生产。同时，在特殊环境下，例如煤矿井下发生事故，井下存在无氧、有毒气体等危险环境，防爆柴油机车辆均无法正常运行，将会严重制约井下救援工作的顺利开展。
[0003]为此，提供一种通过防爆电机作为动力源的车辆成为煤块井下车辆新的技术方向。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现有井下防爆车辆采用发动机作为动力源导致煤矿井下环境条件恶劣的问题。
[0005]针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防爆车用底盘，其包括：车架，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆车用底盘，其特征在于，其包括：车架，所述车架包括两个纵梁以及若干个横梁，所述纵梁包括依次连接的前段、中间段以及后段；其中，所述中间段的高度低于所述前段及所述后段的高度；前桥及后桥，所述前桥安装于所述纵梁的前段所在区域；所述后桥安装于两个所述纵梁的后段所在区域；前桥驱动电机及后桥驱动电机，所述前桥驱动电机及所述后桥驱动电机安装于所述纵梁的中间段所在区域；蓄电池，所述蓄电池安装于所述纵梁的中间段所在区域。2.根据权利要求1所述的一种防爆车用底盘，其特征在于：所述蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，所述第一蓄电池用于向所述前桥驱动电机提供电能，所述第二蓄电池用于向所述后桥驱动电机提供电能；两个所述纵梁的中间段外侧分别焊接第一支架和第二支架，所述第一支架用于承载所述第一蓄电池，所述第二支架用于承载所述第二蓄电池。3.根据权利要求1所述的一种防爆车用底盘，其特征在于：两个所述纵梁的中间段内侧分别焊接第三支架和第四支架，所述第三支架用于承载所述前桥驱动电机，所述第四支架用于承载所述后桥驱动电机。4.根据权利要求1所述的一种防爆车用底盘，其特征在于：所述前桥及所述后桥分别包括：车桥，所述车桥通过车桥承载板簧安装于所述纵梁的下侧，所述车桥的中间部位设置桥包，所述桥包上设有车桥输入端口；设置于所述车桥的两侧的第一驱动桥轮毂和第二驱动桥轮毂，所述第一驱动桥轮毂与第二驱动桥轮毂通过转向连杆连接，所述第一驱动桥轮毂上设置有转向拨杆。5.根据权利要求4所述的一种防爆车用底盘，其特征在于：所述车桥承载板簧两端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昌乐，郭爱军，袁俊，贾云，张日晨，孙虎，
申请(专利权)人：神华神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：