【技术实现步骤摘要】
一种防爆电动应急救援车的液压系统
[0001]本技术涉及防爆应急救援车领域，特别涉及一种防爆电动应急救援车的液压系统。
技术介绍
[0002]目前煤矿井下车辆多为发动机车辆，液压系统动力源一般接在发动机输出口或变速箱输出口，汽车的制动驱动单元、转向系统以及工作系统等一般通过不同泵源供油，即制动驱动单元通过制动泵供油，转向系统通过转向泵供油，工作系统通过单独工作泵供油。
[0003]近年来，随着电动车技术的发展，电动车在煤矿井下得到了越来越多的应用。电动车的液压系统延续了发动机液压系统的设计理念，采用电机驱动串联泵的方式，由不同泵为转向系统、制动驱动单元等系统供油。通过多泵源供油，系统复杂，集成性差，成本高，动力源重复，浪费有效功率输出，尤其对于电动车而言，将降低其续航里程。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题现有矿井下电动车的液压系统通过多泵供油导致系统复杂、动力源有效功率浪费的问题。
[0005]针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防爆电动应急救援车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防爆电动应急救援车的液压系统，其特征在于，其包括：供油单元、卷扬驱动单元、制动驱动单元以及转向驱动单元；所述卷扬驱动单元与所述供油单元之间设置三位四通换向阀，所述三位四通换向阀的进液口与所述供油单元连通，所述三位四通换向阀的输出口与所述卷扬驱动单元连通，所述三位四通换向阀的回液口与所述制动驱动单元及转向驱动单元连通；所述三位四通换向阀的第一工作位中，所述三位四通换向阀的进液口与所述三位四通换向阀的回液口连通。2.根据权利要求1所述的一种防爆电动应急救援车的液压系统，其特征在于，所述卷扬驱动单元包括：卷扬马达，所述卷扬马达的第一端与所述三位四通换向阀的第一输出口通过第一管路连通，所述卷扬马达的第二端与所述三位四通换向阀的第二输出口通过第二管路连通，所述第一管路与所述第二管路上设有双路平衡阀；卷扬制动器，所述卷扬制动器与第一梭阀连通，所述第一梭阀的第一输入口与所述第一管路连通，所述第一梭阀的第二输入口与所述第二管路连通，所述梭阀的输出口与所述卷扬制动器连通。3.根据权利要求2所述的一种防爆电动应急救援车的液压系统，其特征在于，所述制动驱动单元包括：行车制动驱动单元，所述行车制动驱动单元包括行车制动器以及用于控制所述行车制动器的双路制动踏板阀；驻车制动驱动单元，所述驻车制动驱动单元包括驻车制动器以及用于控制驻车制动器的驻车阀组。4.根据权利要求3所述的一种防爆电动应急救援车的液压系统，其特征在于，还包括充液单元，其包括充液阀组、与所述充液阀组的第一输出口连通的第一蓄能器以及与所述充液阀组的第二输出口连通的第二蓄能器，所述第一蓄能器与所述第二蓄能器与所述双路制动踏板阀的输入口分别连通；所述充液阀组包括由输入端至输出端依次连通的主阀、先导控制阀以及反向梭阀，所述主阀的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高昌乐，郭爱军，袁俊，贾云，张日晨，孙虎，
申请(专利权)人：神华神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。