本实用新型专利技术涉及线束检测技术领域，且公开了一种乘用车顶蓬线束通电检测装置，其特征在于，包括工作台、电源、开关、第一接线器、第二接线器、第一接线板、第二接线板、第三接线板、第一导线、第二导线、指示灯、第三导线、第四道线、汽车线束和多个接线端子。本实用新型专利技术通过设置第一接线板、第二接线板、第三接线板和多组接线端子，便于对多个汽车线束同时检测，有利于提高通电检测效率，通过观察指示灯的点亮状态即可判断是否通电正常，检测结果直观易于判断，整体结构简单，通过各部件之间组成通电闭合回路，便于对汽车顶蓬线束进行通电检测，为实际检测带来了便利。实际检测带来了便利。实际检测带来了便利。
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车顶蓬线束通电检测装置
[0001]本技术涉及线束检测
，具体为一种乘用车顶蓬线束通电检测装置。
技术介绍
[0002]在顶蓬生产工艺中,往往涉及到线束的制作与安装，线束是由多根导线按特定的方向连接起来，起到连接各个电子部件的作用，线束的完整性会影响到产品的各个电子部件工作状态、整体性能和运行状态,若线束出现故障,则会影响到各个电子部件的运行,导致其不能工作，从而影响到整个顶蓬的质量,产生报废或者更严重的质量问题，因此对线束进行通电检测非常重要。
[0003]为保证线束的安全可靠的使用，在线束投入使用前，通常要进行通电测试，以此来判断线束中各线路的导通性的状态是否合格，以便及时发现和剔除接触不良、绝缘不良及装配错误等不合格失效产品，以降低线束成品的缺陷率，为此，我们提出一种乘用车顶蓬线束通电检测装置。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种乘用车顶蓬线束通电检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供的一种乘用车顶蓬线束通电检测装置，其特征在于，包括工作台、电源、开关、第一接线器、第二接线器、第一接线板、第二接线板、第三接线板、第一导线、第二导线、指示灯、第三导线、第四道线、汽车线束和多个接线端子；
[0006]所述电源、开关、第一接线器、第二接线器、第一接线板、第二接线板和第三接线板均安装在工作台的顶部；
[0007]所述开关与电源电连接；
[0008]所述第一接线器和第二接线器对称分布在工作台顶部的两侧；r/>[0009]所述第一接线板、第二接线板和第三接线板从左至右依次排布；
[0010]所述第一接线器的一端通过第一导线与电源电连接，所述第一接线器的另一端通过第四道线与第一接线板电连接；
[0011]所述第二接线器的一端通过第二导线与开关电连接，所述第二接线器的另一端通过第四道线与第三接线板电连接；
[0012]多个所述接线端子等分为三组且分别安装在第一接线板、第二接线板和第三接线板上；
[0013]所述指示灯设置在第二接线板与第三接线板之间，且指示灯的两端通过第三导线分别与相邻的接线端子电连接；
[0014]所述汽车线束设置在第一接线板和第二接线板之间，且汽车线束的两端分别与相邻的接线端子电连接。
[0015]优选的，每组所述接线端子呈竖直排列且相互之间的距离相等。
[0016]优选的，所述工作台的顶部安装有用于固定指示灯的灯座。
[0017]优选的，所述第一接线器、第二接线器、第一接线板、第二接线板和第三接线板的四角均开设有安装孔且通过螺钉与工作台固定连接。
[0018]与现有技术相比较，本技术提供的乘用车顶蓬线束通电检测装置，具有以下有益效果：
[0019]本技术在使用时，将需要检测的汽车线束置于第一接线板和第二接线板之间，并将汽车线束的两端与相邻的接线端子连接，再按下开关进行通电测试，若指示灯正常点亮则通电检测正常，若未点亮则通电检测异常，实现汽车线束的快速检测；本技术通过设置第一接线板、第二接线板、第三接线板和多组接线端子，便于对多个汽车线束同时检测，有利于提高通电检测效率，通过观察指示灯的点亮状态即可判断是否通电正常，检测结果直观易于判断，整体结构简单，通过各部件之间组成通电闭合回路，便于对汽车顶蓬线束进行通电检测，为实际检测带来了便利。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图中：1、工作台；2、电源；3、开关；4、第一接线器；5、第二接线器；6、第一接线板；7、第二接线板；8、第三接线板；9、第一导线；10、第二导线；11、指示灯；12、第三导线；13、第四导线；14、汽车线束；15、接线端子。
具体实施方式
[0022]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]请参阅图1，一种乘用车顶蓬线束通电检测装置，其特征在于，包括工作台1、电源2、开关3、第一接线器4、第二接线器5、第一接线板6、第二接线板7、第三接线板8、第一导线9、第二导线10、指示灯11、第三导线12、第四道线13、汽车线束14和多个接线端子15；
[0025]电源2、开关3、第一接线器4、第二接线器5、第一接线板6、第二接线板7和第三接线板8均安装在工作台1的顶部；
[0026]开关3与电源2电连接；
[0027]第一接线器4和第二接线器5对称分布在工作台1顶部的两侧；
[0028]第一接线板6、第二接线板7和第三接线板8从左至右依次排布；
[0029]第一接线器4的一端通过第一导线9与电源2电连接，第一接线器4的另一端通过第四道线13与第一接线板6电连接；
[0030]第二接线器5的一端通过第二导线10与开关3电连接，第二接线器5的另一端通过第四道线13与第三接线板8电连接；
[0031]多个接线端子15等分为三组且分别安装在第一接线板6、第二接线板7和第三接线板8上；
[0032]指示灯11设置在第二接线板7与第三接线板8之间，且指示灯11的两端通过第三导线12分别与相邻的接线端子15电连接；
[0033]汽车线束14设置在第一接线板6和第二接线板7之间，且汽车线束14的两端分别与相邻的接线端子15电连接。
[0034]每组接线端子15呈竖直排列且相互之间的距离相等。
[0035]工作台1的顶部安装有用于固定指示灯11的灯座。
[0036]第一接线器4、第二接线器5、第一接线板6、第二接线板7和第三接线板8的四角均开设有安装孔且通过螺钉与工作台1固定连接。
[0037]需要说明的是，上述汽车线束14与接线端子15之间为通电插头连接，其余电连接均为导线焊接，上述第一接线器4和第二接线器5为常规电元件，用于导电，可用其它电元件进行置换，各部件之间的连接通过本领域技术人员简单操作即可实现，因此不再赘述。
[0038]本技术在使用时，将需要检测的汽车线束14置于第一接线板6和第二接线板7之间，并将汽车线束14的两端与相邻的接线端子15连接，再按下开关3进行通电测试，若指示灯11正常点亮则通电检测正常，若未点亮则通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种乘用车顶蓬线束通电检测装置，其特征在于，包括工作台(1)、电源(2)、开关(3)、第一接线器(4)、第二接线器(5)、第一接线板(6)、第二接线板(7)、第三接线板(8)、第一导线(9)、第二导线(10)、指示灯(11)、第三导线(12)、第四道线(13)、汽车线束(14)和多个接线端子(15)；所述电源(2)、开关(3)、第一接线器(4)、第二接线器(5)、第一接线板(6)、第二接线板(7)和第三接线板(8)均安装在工作台(1)的顶部；所述开关(3)与电源(2)电连接；所述第一接线器(4)和第二接线器(5)对称分布在工作台(1)顶部的两侧；所述第一接线板(6)、第二接线板(7)和第三接线板(8)从左至右依次排布；所述第一接线器(4)的一端通过第一导线(9)与电源(2)电连接，所述第一接线器(4)的另一端通过第四道线(13)与第一接线板(6)电连接；所述第二接线器(5)的一端通过第二导线(10)与开关(3)电连接，所述第二接线器(5)的另一端通过第四道线(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：包凤，
申请(专利权)人：湖南吉兴声学部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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