本实用新型专利技术旨在提供一种提高焊接质量、对位精度高且使用方便的汽车底盘焊接夹具。本实用新型专利技术包括底座，以及固定在所述底座上的底部支撑架、吊装模块、箱体限位模块以及若干隔板限位模块，所述吊装模块位于所述底部支撑架的一端，若干所述隔板限位模块分布在所述底部支撑架的两侧，所述箱体限位模块设置在所述底部支撑架的一侧，所述吊装模块包括吊装横梁、装配架、铰接座以及支撑杆，所述装配架铰接设置在所述铰接座上，所述支撑杆的一端铰接配合在所述装配架上，所述支撑杆的另一端通过插销与所述铰接座上的限位座配合，所述装配架的顶部设置有与所述吊装横梁配合的一对限位件。本实用新型专利技术应用于夹具的技术领域。用新型应用于夹具的技术领域。用新型应用于夹具的技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘焊接夹具
[0001]本技术应用于夹具的
,特别涉及一种汽车底盘焊接夹具。
技术介绍
[0002]汽车底盘结构通常采用焊接的方式将各个零部件焊接固定在一起，焊接过程中通常采用吊装设备吊装固定后，人工进行焊接，然而在吊装过程中零部件容易晃动，影响焊接质量，容易出现偏差等。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种提高焊接质量、对位精度高且使用方便的汽车底盘焊接夹具。
[0004]本技术所采用的技术方案是：本技术包括底座，以及固定在所述底座上的底部支撑架、吊装模块、箱体限位模块以及若干隔板限位模块，所述吊装模块位于所述底部支撑架的一端，若干所述隔板限位模块分布在所述底部支撑架的两侧，所述箱体限位模块设置在所述底部支撑架的一侧，所述吊装模块包括吊装横梁、装配架、铰接座以及支撑杆，所述装配架铰接设置在所述铰接座上，所述支撑杆的一端铰接配合在所述装配架上，所述支撑杆的另一端通过插销与所述铰接座上的限位座配合，所述装配架的顶部设置有与所述吊装横梁配合的一对限位件。
[0005]由上述方案可见，通过所述底部支撑架对需要焊接的底盘部件进行支撑，由所述吊装模块进行安装位置较高的零部件的支撑，通过将安装位置较高的零部件通过螺栓固定在所述吊装横梁上实现零部件的吊起。同时所述吊装横梁与所述装配架之间为限位配合的方式，能够根据不同的零部件大小变更所述吊装横梁的规格，进而适配不同规格的汽车底盘焊接。通过所述支撑杆对所述装配架进行限位进而实现将所述装配架固定，另外通过取下插销接触对所述支撑杆的限位后，所述装配架能够进行折叠放倒，进而便于进行其他零部件的焊接，为作业员作业提供足够的空间。所述隔板限位模块用于对隔板类的零部件进行限位，所述箱体限位模块用于对箱体类的零部件提供支撑和限位。通过采用限位的方式有效的进行零部件的固定，提高对位精度和焊接质量。
[0006]一个优选方案是，所述限位件包括两块对称固定在所述装配架两侧的L形限位板，两组所述限位件对称设置在所述装配架上，所述吊装横梁上设置有对应与两组所述限位件配合的限位柱。
[0007]由上述方案可见，通过两块所述L形限位板配合对所述吊装横梁的主体进行限位，通过所述限位柱与所述L形限位板配合进一步对所述吊装横梁进行限位。
[0008]一个优选方案是，所述隔板限位模块包括安装座以及铰接设置在所述安装座上的转臂，所述转臂通过插销与所述安装座限位配合，所述转臂上设置有安装块，所述安装块上设有隔板限位槽。
[0009]由上述方案可见，通过所述插销使需要定位时间所述转臂限位在所述安装座上，
进而实现对零部件的限位，另外通过所述隔板限位槽对隔板类的零件进行限位导向。通过拆除插销使所述转臂能够转动放下，进而在前期的焊接工作中能够先将所述转臂放下，进而使作业员更方便的工作。
[0010]一个优选方案是，所述底部支撑架上设置有若干柔性垫块。
[0011]由上述方案可见，通过设置所述柔性垫块对零部件进行支撑，采用柔性结构防止零部件受损。
[0012]一个优选方案是，所述箱体限位模块包括若干限位支撑柱以及两组导向限位臂，所述导向限位臂包括铰接设置在所述底部支撑架上的第一力臂以及铰接设置在所述第一力臂上的第二力臂，所述第一力臂上设置有锁止限位块，所述底部支撑架上铰接设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有与所述锁止限位块的配合的锁止螺母，所述第二力臂通过插销与所述第一力臂限位配合。
[0013]由上述方案可见，若干所述限位支撑柱用于对箱体零件的板件进行支撑限位，通过两组所述导向限位臂实现对箱体零件进行导向、校准以及限位，确保零部件准确到位。同时该结构也能够实现收起，为作业员提供足够的工作空间。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体结构示意图；
[0015]图2是所述吊装模块的立体结构示意图；
[0016]图3是所述隔板限位模块的立体结构示意图；
[0017]图4是所述导向限位臂的立体结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1至图4所示，在本实施例中，本技术包括底座1，以及固定在所述底座1上的底部支撑架2、吊装模块3、箱体限位模块4以及若干隔板限位模块5，所述吊装模块3位于所述底部支撑架2的一端，若干所述隔板限位模块5分布在所述底部支撑架2的两侧，所述箱体限位模块4设置在所述底部支撑架2的一侧，所述吊装模块3包括吊装横梁31、装配架32、铰接座33以及支撑杆34，所述装配架32铰接设置在所述铰接座33上，所述支撑杆34的一端铰接配合在所述装配架32上，所述支撑杆34的另一端通过插销与所述铰接座33上的限位座配合，所述装配架32的顶部设置有与所述吊装横梁31配合的一对限位件35。
[0019]在本实施例中，所述限位件35包括两块对称固定在所述装配架32两侧的L形限位板，两组所述限位件35对称设置在所述装配架32上，所述吊装横梁31上设置有对应与两组所述限位件35配合的限位柱36。
[0020]在本实施例中，所述隔板限位模块5包括安装座51以及铰接设置在所述安装座51上的转臂52，所述转臂52通过插销与所述安装座51限位配合，所述转臂52上设置有安装块53，所述安装块53上设有隔板限位槽54。
[0021]在本实施例中，所述底部支撑架2上设置有若干柔性垫块21。
[0022]在本实施例中，所述箱体限位模块4包括若干限位支撑柱41以及两组导向限位臂，所述导向限位臂包括铰接设置在所述底部支撑架2上的第一力臂42以及铰接设置在所述第一力臂42上的第二力臂43，所述第一力臂42上设置有锁止限位块44，所述底部支撑架2上铰
接设置有螺杆45，所述螺杆45上螺纹连接有与所述锁止限位块44的配合的锁止螺母，所述第二力臂43通过插销与所述第一力臂42限位配合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘焊接夹具，其特征在于：它包括底座（1），以及固定在所述底座（1）上的底部支撑架（2）、吊装模块（3）、箱体限位模块（4）以及若干隔板限位模块（5），所述吊装模块（3）位于所述底部支撑架（2）的一端，若干所述隔板限位模块（5）分布在所述底部支撑架（2）的两侧，所述箱体限位模块（4）设置在所述底部支撑架（2）的一侧，所述吊装模块（3）包括吊装横梁（31）、装配架（32）、铰接座（33）以及支撑杆（34），所述装配架（32）铰接设置在所述铰接座（33）上，所述支撑杆（34）的一端铰接配合在所述装配架（32）上，所述支撑杆（34）的另一端通过插销与所述铰接座（33）上的限位座配合，所述装配架（32）的顶部设置有与所述吊装横梁（31）配合的一对限位件（35）。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接夹具，其特征在于：所述限位件（35）包括两块对称固定在所述装配架（32）两侧的L形限位板，两组所述限位件（35）对称设置在所述装配架（32）上，所述吊装横梁（31）上设置有对应与两组所述限位件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张松涛，李清木，
申请(专利权)人：珠海市椿田机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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