本实用新型专利技术公开了一种带有减震结构的动力单元用固定装置，包括支板、夹板一、动力单元本体和基座，所述基座的顶部安装有动力单元本体，所述基座的顶部一侧固定安装有支板，所述支板的一侧安装有配合动力单元本体使用的夹板一与夹板二、夹板三与夹板四，所述基座的底部安装有配合使用的减震弹簧。本实用新型专利技术涉及固定装置技术领域，具体为一种带有减震结构的动力单元用固定装置，通过在基座的顶部安装有动力单元本体，在基座的底部安装有配合使用的减震弹簧，其动力单元本体在运行使用时会出现一定的振动现象，在基座的底部与底板的顶部之间安装有配合使用的减震弹簧，其减震弹簧能够有效的缓解动力单元本体运行所导致的振动现象。象。象。
【技术实现步骤摘要】
一种带有减震结构的动力单元用固定装置
[0001]本技术涉及动力单元用
，具体为一种带有减震结构的动力单元用固定装置。
技术介绍
[0002]当今动力单元用途非常广泛，工业、农业、海洋、航空、军事都用液压动力，使用它简便易行占用空间小(胜杰有这个液压动力单元)动力输出消耗少利用率高、节省资源等特点。动力元件主要用于给执行元件提供能量，主要为液压泵，其所输出的液体经过一定的控制调节装置(各种液压阀)达执行元件后可以供执行元件完成一定的动作，如液压缸的伸缩或者是液压马达的转动。
[0003]传统的动力单元用固定装置在实际使用中，在进行固定使用时其实用性较差，一方面，其传统的动力单元用固定装置在实际使用中不具备一定的减震效果，影响了装置整体的实用效果；
[0004]另一方面，其传统的动力单元用固定装置在实际使用中大多采用一体式的固定结构，无法根据动力电源的大小进行调节使用，降低了装置整体的实用效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种带有减震结构的动力单元用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的固定使用时其实用性较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震结构的动力单元用固定装置，包括支板、夹板一、动力单元本体和基座，所述基座的顶部内设有凹槽，所述凹槽内与基座的顶部之间安装有动力单元本体，且凹槽内设有配合使用的海绵垫，所述基座的顶部一侧固定安装有支板，所述支板内设有滑槽一与滑槽二，所述滑槽一与滑槽二内的一侧皆通过直线滑轨安装有配合动力单元本体使用的夹板一与夹板二、夹板三与夹板四，所述基座的底部安装有配合使用的减震弹簧，且减震弹簧的底部设有底板。
[0007]优选的，所述支板上贯穿滑槽一与滑槽二延伸至夹板一与夹板二、夹板三与夹板四内的紧固钉，且支板上设有配合使用的限位孔一。
[0008]优选的，所述夹板一与夹板二、夹板三与夹板四的一侧皆设有配合直线滑轨使用的移动块。
[0009]优选的，所述底板的底部设有配合使用的耐磨防滑垫。
[0010]优选的，所述动力单元本体的底部与凹槽之间设有底件，所述底件与基座上皆贯穿安装有安装螺栓，且基座上设有配合使用的限位孔二。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有减震结构的动力单元用固定装置结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过在基座的顶部安装有动力单元本体，在基座的底部安装有配合使用的减震弹簧，在减震弹簧的底部安装有配合使用的底板，在进行动力单元本体的安装使用时，其
动力单元本体在运行使用时会出现一定的振动现象，为了不影响装置的使用，在基座的底部与底板的顶部之间安装有配合使用的减震弹簧，其减震弹簧能够有效的缓解动力单元本体运行所导致的振动现象，也提高了装置整体的实用效果；
[0013](2)通过在基座的顶部固定安装有配合使用的支板，在支板上设有滑槽一与滑槽二，在滑槽一与滑槽二内皆通过直线滑轨安装有配合使用的夹块一与夹块二，夹块三与夹块四，在进行动力单元本体的安装使用时，其夹块组件能够对基座顶部安装的动力单元本体进行固定夹持，也能够根据不同体量大小的动力单元装置进行固定夹持，从而提高了装置整体的实用效果；
[0014](3)通过在基座的顶部内设有凹槽，在凹槽内与基座的顶部之间皆安装有配合使用的动力单元本体，且凹槽内设有配合动力单元本体使用的海绵垫，在进行动力单元本体的安装使用时，其凹槽内部的海绵垫在具有一定减震消音效果的同时，其也能够保护凹槽内部不受到压挤磨损等现象，从而提高了装置整体的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的输送组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的输送组件结构示意图。
[0019]图中：1、支板；101、滑槽一；102、滑槽二；103、直线滑轨；104、限位孔一；2、紧固钉；3、夹板一；301、夹板二；302、移动块；4、动力单元本体；401、底件；5、夹板三；501、夹板四；6、基座；601、凹槽；602、海绵垫；603、限位孔二；604、安装螺栓；7、底板；701、减震弹簧；702、耐磨防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种带有减震结构的动力单元用固定装置，包括支板1、夹板一3、动力单元本体4和基座6，所述基座6的顶部内设有凹槽601，所述凹槽601内与基座6的顶部之间安装有动力单元本体4，且凹槽601内设有配合使用的海绵垫602，所述动力单元本体4的底部与凹槽601之间设有底件401，所述底件401与基座6上皆贯穿安装有安装螺栓603，且基座6上设有配合使用的限位孔二604，通过在基座6的顶部内设有凹槽601，在凹槽601内与基座6的顶部之间皆安装有配合使用的动力单元本体4，且凹槽601内设有配合动力单元本体4使用的海绵垫602，在进行动力单元本体4的安装使用时，其凹槽601内部的海绵垫602在具有一定减震消音效果的同时，其也能够保护凹槽601内部不受到压挤磨损等现象，从而提高了装置整体的使用效果；
[0022]具体的，所述基座6的顶部一侧固定安装有支板1，所述支板1内设有滑槽一101与滑槽二102，所述滑槽一101与滑槽二102内的一侧皆通过直线滑轨103安装有配合动力单元
本体4使用的夹板一3与夹板二301、夹板三5与夹板四501，所述支板1上贯穿滑槽一101与滑槽二102延伸至夹板一3与夹板二301、夹板三5与夹板四501内的紧固钉2，且支板1上设有配合使用的限位孔一104，所述夹板一3与夹板二301、夹板三5与夹板四501的一侧皆设有配合直线滑轨103使用的移动块302；
[0023]具体的，通过在基座6的顶部固定安装有配合使用的支板1，在支板1上设有滑槽一101与滑槽二102，在滑槽一101与滑槽二102内皆通过直线滑轨103安装有配合使用的夹板一3与夹板二301、夹板三5与夹板四501，在进行动力单元本体4的安装使用时，其夹块组件能够对基座6顶部安装的动力单元本体4进行固定夹持，也能够根据不同体量大小的动力单元装置进行固定夹持，从而提高了装置整体的实用效果；
[0024]具体的，所述基座6的底部安装有配合使用的减震弹簧701，且减震弹簧701的底部设有底板7，所述底板7的底部设有配合使用的耐磨防滑垫702，通过在基座6的顶部安装有动力单元本体4，在基座6的底部安装有配合使用的减震弹簧701，在减震弹簧7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有减震结构的动力单元用固定装置，包括支板(1)、夹板一(3)、动力单元本体(4)和基座(6)，其特征在于：所述基座(6)的顶部内设有凹槽(601)，所述凹槽(601)内与基座(6)的顶部之间安装有动力单元本体(4)，且凹槽(601)内设有配合使用的海绵垫(602)，所述基座(6)的顶部一侧固定安装有支板(1)，所述支板(1)内设有滑槽一(101)与滑槽二(102)，所述滑槽一(101)与滑槽二(102)内的一侧皆通过直线滑轨(103)安装有配合动力单元本体(4)使用的夹板一(3)与夹板二(301)、夹板三(5)与夹板四(501)，所述基座(6)的底部安装有配合使用的减震弹簧(701)，且减震弹簧(701)的底部设有底板(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的动力单元用固定装置，其特征在于：所述支板(1)上贯穿滑槽一(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋大维，
申请(专利权)人：济南华辰实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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