一种受压刹车的脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种受压刹车的脚轮，包括插杆，所述插杆的两侧均设置有卡簧，所述卡簧的下方设置有限位块，所述限位块固定连接于插杆的两侧；通过在主骨内设置有弹簧，弹簧的底端设置有压块，压块的内侧设置有圆通孔，横杆设置于圆通孔的内侧，横杆的两端均固定连接有脚轮，当插杆受到压力时，插杆带动脚轮外壳向下运动，即带动主骨向下运动，主骨内的压块向下运动，压块的底端设置有坡形突起，下方的脚轮的相同位置设置有坡形凹齿，当受到压力时，坡形突起将卡紧坡形凹齿，使得脚轮停下，达到刹车的效果，本装置结构简单，使用方便，人坐下时能够防止滑动，安全性得到很大的提高，满足了特定的脚轮市场要求。足了特定的脚轮市场要求。足了特定的脚轮市场要求。

【技术实现步骤摘要】
一种受压刹车的脚轮


[0001]本技术属于脚轮
，具体涉及一种受压刹车的脚轮。

技术介绍

[0002]脚轮是个统称，它包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮，活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转，固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮，脚轮有多种材料的脚轮，如pp脚轮、PVC脚轮、PU脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、TPR脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯PU脚轮等。
[0003]现有的固定脚轮的刹车装置主要依靠摩擦力进行刹车，通过刹车片摩擦车轮或轮毂进行刹车，在长时间利用刹车片进行刹车时，会加快刹车片的磨损程度，降低脚轮的可靠性，反应会越来越不灵敏，最终失效，为此，我们提出一种受压刹车的脚轮。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种受压刹车的脚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定脚轮的刹车装置主要依靠摩擦力进行刹车，通过刹车片摩擦车轮或轮毂进行刹车，在长时间利用刹车片进行刹车时，会加快刹车片的磨损程度，降低脚轮的可靠性，反应会越来越不灵敏，最终失效的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种受压刹车的脚轮，包括插杆，所述插杆的两侧均设置有卡簧，所述卡簧的下方设置有限位块，所述限位块固定连接于插杆的两侧，所述插杆的底端固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有安装架，所述插杆滑动连接于安装架的内侧，所述固定架的底端固定连接有脚轮外壳，所述固定架的底端固定连接有主骨，所述主骨的内侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于主骨内侧的顶端，所述弹簧的另一端固定连接于压块的顶端，所述压块设置于主骨的内侧，所述压块的底端固定连接有坡形突起，所述压块的内侧设置有圆通孔，所述圆通孔的内侧设置有横杆，所述横杆的两端均固定连接有脚轮，所述脚轮的内侧均匀设置有坡形凹齿。
[0006]优选的，所述固定架的底端两侧均固定连接有脚轮外壳，两侧所述脚轮外壳的内部均设置有脚轮。
[0007]优选的，所述横杆的两端均固定连接有横心，两侧所述横心均转动连接于转动环的外侧，两侧所述转动环均设置于脚轮外壳的内侧。
[0008]优选的，所述安装架的内侧设置有卡块，所述插杆通过卡块卡合连接于安装架的内侧，所述安装架的底端固定连接有缓冲块，所述插杆的底端设置于缓冲块的外侧。
[0009]优选的，所述主骨设置于两侧所述脚轮外壳之间。
[0010]优选的，所述坡形突起和坡形凹齿相互匹配。
[0011]优选的，所述横杆滑动连接于圆通孔的内侧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种受压刹车的脚轮，具备以下有益效果：
[0013]本技术通过在主骨内设置有弹簧，弹簧的底端设置有压块，压块的内侧设置有圆通孔，横杆设置于圆通孔的内侧，横杆的两端均固定连接有脚轮，当插杆受到压力时，插杆带动脚轮外壳向下运动，即带动主骨向下运动，主骨内的压块向下运动，压块的底端设置有坡形突起，下方的脚轮的相同位置设置有坡形凹齿，当受到压力时，坡形突起将卡紧坡形凹齿，使得脚轮停下，达到刹车的效果，本装置结构简单，使用方便，人坐下时能够防止滑动，安全性得到很大的提高，满足了特定的脚轮市场要求。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种受压刹车的脚轮的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种受压刹车的脚轮的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种受压刹车的脚轮主视的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种受压刹车的脚轮侧视的剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种受压刹车的脚轮静止时的结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种受压刹车的脚轮受压迫时的结构示意图。
[0021]图中：插杆1、卡簧2、限位块3、安装架4、固定架5、脚轮外壳6、脚轮7、主骨8、卡块9、缓冲块10、弹簧11、压块12、圆通孔13、坡形突起14、坡形凹齿15、横杆16、横心17、转动环18。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种受压刹车的脚轮，包括插杆1，插杆1的两侧均设置有卡簧2，卡簧2的下方设置有限位块3，限位块3固定连接于插杆1的两侧，插杆1的底端固定连接有固定架5，固定架5的一侧固定连接有安装架4，插杆1滑动连接于安装架4的内侧，固定架5的底端固定连接有脚轮外壳6，固定架5的底端固定连接有主骨8，主骨8的内侧设置有弹簧11，弹簧11的一端固定连接于主骨8内侧的顶端，弹簧11的另一端固定连接于压块12的顶端，压块12设置于主骨8的内侧，压块12的底端固定连接有坡形突起14，压块12的内侧设置有圆通孔13，圆通孔13的内侧设置有横杆16，横杆16的两端均固定连接有脚轮7，脚轮7的内侧均匀设置有坡形凹齿15，通过在主骨8内设置有弹簧11，弹簧11的底端设置有压块12，压块12的内侧设置有圆通孔13，横杆16设置于圆通孔13的内侧，横杆16的两端均固定连接有脚轮7，当插杆1受到压力时，插杆1带动脚轮外壳6向下运动，即带动主骨8向下运动，主骨8内的压块12向下运动，压块12的底端设置有坡形突起14，下方的脚轮7的相同位置设置有坡形凹齿15，当受到压力时，坡形突起14将卡紧坡形凹齿15，使得脚轮停下，达到刹车的效果，本装置结构简单，使用方便，人坐下时能够防止滑动，安全性得到很大的提高，满足了特定的脚轮市场要求。
[0024]本技术中，优选的，固定架5的底端两侧均固定连接有脚轮外壳6，两侧脚轮外
壳6的内部均设置有脚轮7，横杆16的两端均固定连接有横心17，两侧横心17均转动连接于转动环18的外侧，两侧转动环18均设置于脚轮外壳6的内侧，安装架4的内侧设置有卡块9，插杆1通过卡块9卡合连接于安装架4的内侧，安装架4的底端固定连接有缓冲块10，插杆1的底端设置于缓冲块10的外侧，通过在安装架4的内侧设置有卡块9，插杆1通过卡块9卡合连接于安装架4的内侧，安装架4的底端固定连接有缓冲块10，插杆1的底端设置于缓冲块10的外侧，方便将插杆1安装至卡块9的内侧，缓冲块10的设置能防止插杆1在安装架4的内部发生硬性碰撞，提高插杆1的使用寿命。
[0025]本技术中，优选的，主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受压刹车的脚轮，包括插杆(1)，其特征在于：所述插杆(1)的两侧均设置有卡簧(2)，所述卡簧(2)的下方设置有限位块(3)，所述限位块(3)固定连接于插杆(1)的两侧，所述插杆(1)的底端固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的一侧固定连接有安装架(4)，所述插杆(1)滑动连接于安装架(4)的内侧，所述固定架(5)的底端固定连接有脚轮外壳(6)，所述固定架(5)的底端固定连接有主骨(8)，所述主骨(8)的内侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定连接于主骨(8)内侧的顶端，所述弹簧(11)的另一端固定连接于压块(12)的顶端，所述压块(12)设置于主骨(8)的内侧，所述压块(12)的底端固定连接有坡形突起(14)，所述压块(12)的内侧设置有圆通孔(13)，所述圆通孔(13)的内侧设置有横杆(16)，所述横杆(16)的两端均固定连接有脚轮(7)，所述脚轮(7)的内侧均匀设置有坡形凹齿(15)。2.根据权利要求1所述的一种受压刹车的脚轮，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦景涛，
申请(专利权)人：广东优利斯精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：