小型化移动方舱电站制造技术

本实用新型专利技术公开一种小型化移动方舱电站，包括舱体、底盘油箱、发电机、发动机、蓄电池、消声系统、散热系统、低温启动装置和万向轮；舱体固定在底盘油箱上方，底盘油箱的底部四角固定有万向轮；舱体包括铝合金骨架和其上左右前后五面固定的舱板；铝合金骨架内填充有岩棉；舱板均包括碳纤维内外蒙皮和碳纤维内外蒙皮之间填充的岩棉；舱体前板上安装有控制屏门和进风百叶窗；舱体后板上安装有排风百叶窗、开设有排烟口；舱体左侧板和/或舱体右侧板上安装有维修门、开设有输出转接口；发电机、发动机、蓄电池、消声系统、散热系统和低温启动装置安装在舱体内。本实用新型专利技术质量轻、体积小、易于移动、有效消声降低噪音，环境适应性强、适用范围广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
小型化移动方舱电站


[0001]本技术涉及方舱电站
，更加具体来说，本技术涉及一种小型化移动方舱电站。

技术介绍

[0002]现有的方舱电站主要用于在部队固定营区等无市电的情况下提供应急用电保障，在雷达通信、电力抢修等方面广泛使用。
[0003]但目前的方舱电站体积较大，舱体采用钢材制作，虽然具有一定的强度，但是整体重量大，不方便移动，用途单一，环境适应性差。
[0004]而且，发电机和发动机在舱体内部运行时产生较大的噪声，需及时排出。
[0005]传统方舱电站要么低温启动能力不行，要么高温下容易高温，或者适用海拔在3000米以下的环境，使用范围较窄。

技术实现思路

[0006]为解决现有方舱单站体积大、重量大、不方便移动、用途单一、环境适应性差、噪声大等问题，本技术创新地提供了一种小型化移动方舱电站，质量轻、体积小、易于移动、有效消声降低噪音，环境适应性强、适用范围广，使用寿命长。
[0007]为实现上述的技术目的，本技术公开了一种小型化移动方舱电站，包括舱体、底盘油箱、发电机、发动机、蓄电池、消声系统、散热系统、低温启动装置和万向轮；
[0008]所述舱体固定在所述底盘油箱上方，所述底盘油箱的底部四角固定有所述万向轮；
[0009]所述舱体包括铝合金骨架、舱体顶板、舱体左侧板、舱体右侧板、舱体前板和舱体后板，所述舱体顶板固定在所述铝合金骨架的顶部，所述舱体左侧板固定在所述铝合金骨架的左侧，所述舱体右侧板固定在所述铝合金骨架的右侧，所述舱体前板固定在所述铝合金骨架的前部，所述舱体后板固定在所述铝合金骨架的后部；所述铝合金骨架为中空结构，所述铝合金骨架内填充有岩棉；所述舱体顶板、舱体左侧板、舱体右侧板、舱体前板和舱体后板均包括碳纤维内蒙皮、碳纤维外蒙皮以及碳纤维内蒙皮和碳纤维外蒙皮之间填充的岩棉；所述舱体前板上安装有控制屏门和进风百叶窗，所述进风百叶窗位于所述控制屏门的下方，所述控制屏门后安装有控制屏；所述舱体后板上安装有排风百叶窗，所述舱体后板上开设有排烟口，所述排烟口设置在所述排风百叶窗上方；所述舱体左侧板和/或所述舱体右侧板上安装有维修门，所述舱体左侧板和/或所述舱体右侧板上开设有输出转接口；
[0010]所述发电机、所述发动机、所述蓄电池、所述消声系统、所述散热系统和所述低温启动装置安装在所述舱体内部，所述发电机和所述发动机沿舱体轴向从前向后安装，所述蓄电池固定在所述发电机前方，所述低温启动装置固定在所述发电机的前方，所述散热系统固定在所述发动机的后方；所述发动机的排烟管与所述排烟口连接，所述消声系统设置在所述排烟管上。
[0011]进一步地，所述低温启动装置包括进气预热加热器和燃油液体加热器，所述进气预热加热器固定在所述发动机的进气端。
[0012]进一步地，所述进气预热加热器为PTC加热器。
[0013]进一步地，所述散热系统包括散热水箱和散热风扇，所述散热风扇固定在所述散热水箱靠近发动机的一侧，所述散热风扇与所述发动机传动连接。
[0014]进一步地，所述消声系统包括消声器，所述消声器设置在排烟管上。
[0015]进一步地，所述消声器为阻抗复合式消声器。
[0016]进一步地，所述舱体前板和所述舱体后板上均固定有拉手。
[0017]进一步地，所述底盘油箱底部开设有辅助进风口。
[0018]进一步地，所述万向轮与所述底盘油箱可拆卸连接。
[0019]进一步地，所述发动机的缸盖和缸体为铝合金材质，所述底盘油箱为铝合金材质。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]本技术的小型化移动方舱电站质量轻、体积小、易于移动、有效消声降低噪音，能在低温高海拔地区使用、环境适应性强、适用范围广，使用寿命长。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例的小型化移动方舱电站的舱体的前视图；
[0023]图2是本技术实施例的小型化移动方舱电站的舱体的后视图；
[0024]图3是本技术实施例的小型化方舱电站的舱体的左视图；
[0025]图4是本技术实施例的小型化方舱电站的舱体的右视图；
[0026]图5是本技术实施例的小型化方舱电站的舱体内部的左视图；
[0027]图6是本技术实施例的小型化方舱电站的舱体内部的俯视图。
[0028]图中，
[0029]1、舱体；11、舱体左侧板；12、舱体右侧板；13、舱体前板；14、舱体后板；15、铝合金骨架；16、维修门；17、输出转接口；131、控制屏门；132、进风百叶窗；133、控制屏；141、排风百叶窗；142、排烟口；2、发电机；3、发动机；31、排烟管；4、蓄电池；5、消声系统；6、散热系统；61、散热水箱；62、散热风扇；7、低温启动装置；8、底盘油箱；9、万向轮；10、拉手。
具体实施方式
[0030]下面结合说明书附图对本技术提供的小型化移动方舱电站进行详细的解释和说明。
[0031]本实施例具体公开了一种小型化移动方舱电站，包括舱体1、底盘油箱8、发电机2、发动机3、蓄电池4、消声系统5、散热系统6、低温启动装置7和万向轮9。
[0032]舱体1固定在底盘油箱8上方，底盘油箱8的底部四角固定有万向轮9；万向轮9使得方舱电站能向各个方向随意移动，可推拉也可以低速牵引。
[0033]舱体1包括铝合金骨架15、舱体顶板、舱体左侧板11、舱体右侧板12、舱体前板13和舱体后板14，铝合金骨架15的底部与底盘油箱8固定连接，舱体顶板固定在铝合金骨架15的顶部，舱体左侧板11固定在铝合金骨架15的左侧，舱体右侧板12固定在铝合金骨架15的右侧，舱体前板13固定在铝合金骨架15的前部，舱体后板14固定在铝合金骨架15的后部；五块
舱板固定在铝合金骨架15上，五块舱板和底部的底盘油箱围成方形的空间。铝合金骨架15为中空结构，铝合金骨架15内填充有岩棉；岩棉由玻璃纤维无序的排列组成，声音进入岩棉层时会发生不断的漫反射，最终将能量转化成热能，进而消失在舱体1内部，而不会传出舱体外，降低噪声。采用铝合金作为舱体1骨架，大大降低了舱体重量，同时保持与钢质方舱同等的结构强度。
[0034]舱体顶板、舱体左侧板11、舱体右侧板12、舱体前板13和舱体后板14均包括碳纤维内蒙皮、碳纤维外蒙皮以及碳纤维内蒙皮和碳纤维外蒙皮之间填充的岩棉；舱板采用三明治大板结构，内蒙皮和外蒙皮均采用碳纤维，在保证外观同时大大延长产品使用寿命，整体外部防霉、防潮、防盐雾、防老化等效果较普通金属蒙皮有明显提升，整体使用寿命延长，同时电站整体抗电磁屏蔽能力显著增强。舱板的碳纤维微孔内外蒙皮以及内外蒙皮之间填充的高密度岩棉，岩棉由玻璃纤维无序的排列组成，发电机2和发动机3运行产生的声音经过微孔进入岩棉层时会发生不断的漫反射，最终将能量转化成热能，进而消失在舱体1内部，而不会传出舱体外。
[0035]如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型化移动方舱电站，其特征在于，包括舱体(1)、底盘油箱(8)、发电机(2)、发动机(3)、蓄电池(4)、消声系统(5)、散热系统(6)、低温启动装置(7)和万向轮(9)；所述舱体(1)固定在所述底盘油箱(8)上方，所述底盘油箱(8)的底部四角固定有所述万向轮(9)；所述舱体(1)包括铝合金骨架(15)、舱体顶板、舱体左侧板(11)、舱体右侧板(12)、舱体前板(13)和舱体后板(14)，所述舱体顶板固定在所述铝合金骨架(15)的顶部，所述舱体左侧板(11)固定在所述铝合金骨架(15)的左侧，所述舱体右侧板(12)固定在所述铝合金骨架(15)的右侧，所述舱体前板(13)固定在所述铝合金骨架(15)的前部，所述舱体后板(14)固定在所述铝合金骨架(15)的后部；所述铝合金骨架(15)为中空结构，所述铝合金骨架(15)内填充有岩棉；所述舱体顶板、舱体左侧板(11)、舱体右侧板(12)、舱体前板(13)和舱体后板(14)均包括碳纤维内蒙皮、碳纤维外蒙皮以及碳纤维内蒙皮和碳纤维外蒙皮之间填充的岩棉；所述舱体前板(13)上安装有控制屏门(131)和进风百叶窗(132)，所述进风百叶窗(132)位于所述控制屏门(131)的下方，所述控制屏门(131)后安装有控制屏(133)；所述舱体后板(14)上安装有排风百叶窗(141)，所述舱体后板(14)上开设有排烟口(142)，所述排烟口(142)设置在所述排风百叶窗(141)上方；所述舱体左侧板(11)和/或所述舱体右侧板(12)上安装有维修门(16)，所述舱体左侧板(11)和/或所述舱体右侧板(12)上开设有输出转接口(17)；所述发电机(2)、所述发动机(3)、所述蓄电池(4)、所述消声系统(5)、所述散热系统(6)和所述低温启动装置(7)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，张明亮，金光，王亚东，李宗坤，雷少倩，
申请(专利权)人：郑州佛光发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：