一种用于车载发电机组的便于快拔插接口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，其结构包括开槽、上接板、侧板、逆变器接口、电池接口、远程接口、回油接口、进油接口、主体，本实用新型专利技术一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，在将接线嵌入至电池接口后，可以对其上的外壳进行转动，使其在衔接转块上进行转动，即可使衔接转块上的推气板向衔接阀块中嵌入，推动气体对弹簧槽上的滑动支架进行挤压，使滑动支架带动施压曲板对嵌入进来的接线进行固定施压，即可快速完成接线的安装，通过改进设备的接管接口，将其上的接口改进为斜度内凹式固定，方便接线进行快速安装，且能够快速拆卸无需占用额外的空间进行加强固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载发电机组的便于快拔插接口


[0001]本技术是一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，属于发电机组配件


技术介绍

[0002]车载发电机组的便于快拔插接口是一种安装于车载发电机组上的连接配件，能够方便的对发电机上的逆变器接口、电池接口、远程接口等部位进行有序分配，方便其进行安装，同时对发电机组起到保护作用，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
[0003]现有发电机组的安装插口在进行连接组装的时候，多需要额外添加锁件对连接线与管道之间进行固定，该方法不仅安装步骤繁琐不利于进行拆卸维修，且扩大的发电机组的安装体积，增加了制造成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，以解决的现有技术现有发电机组的安装插口在进行连接组装的时候，多需要额外添加锁件对连接线与管道之间进行固定，该方法不仅安装步骤繁琐不利于进行拆卸维修，且扩大的发电机组的安装体积，增加了制造成本的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，其结构包括开槽、上接板、侧板、逆变器接口、电池接口、远程接口、回油接口、进油接口、主体,所述开槽设于主体的上部分，所述上接板的底端与侧板的顶端为一体化结构，所述逆变器接口位于电池接口的正左方，所述远程接口嵌入安装于主体下部分的开槽上，所述回油接口位于进油接口的正左方，所述电池接口包括施压曲板、衔接阀块、弹簧槽、衔接转块、推气支架、推气板、滑动支架、外壳、进槽，所述施压曲板的顶端与滑动支架为一体化结构，所述衔接阀块设于外壳的内壁上，所述弹簧槽与衔接阀块为一体化结构，所述衔接转块上嵌入安装有外壳，所述推气支架的左端与推气板的右端相焊接，所述滑动支架嵌入安装于弹簧槽上，所述外壳与进槽为一体化结构，所述外壳的正右方设有逆变器接口。
[0006]优选的，所述电池接口嵌入安装于主体下部分的右侧开槽上。
[0007]优选的，所述施压曲板为半圆曲块结构，其内壁上设有多个球状凸点。
[0008]优选的，所述滑动支架与施压曲板相互垂直。
[0009]优选的，所述电池接口及所有接口的对接头型号为Y50DX。
[0010]优选的，所述主体上下部分左部的内嵌式斗的长度为196mm、高度为141mm，右部分的内嵌头长度为146mm、高度141mm，二者的内嵌横截面为直角三角形，其上沿边的长度为80mm，下沿边为120mm，且上沿边上设有多个连接口，角度为56.6度。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，通过将发电机组安装在主
体上，将接线对接口对准主体上的各个接口上，即可通过电池接口、逆变器接口等部件进行接线安装，在将接线嵌入至电池接口后，可以对其上的外壳进行转动，使其在衔接转块上进行转动，即可使衔接转块上的推气板向衔接阀块中嵌入，推动气体对弹簧槽上的滑动支架进行挤压，使滑动支架带动施压曲板对嵌入进来的接线进行固定施压，即可快速完成接线的安装，通过改进设备的接管接口，将其上的接口改进为斜度内凹式固定，方便接线进行快速安装，且能够快速拆卸无需占用额外的空间进行加强固定。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种用于车载发电机组的便于快拔插接口的结构示意图；
[0015]图2为本技术电池接口正视图的横截面详细结构示意图；
[0016]图3为本技术电池接口正视图运行后的横截面详细结构示意图。
[0017]图中：开槽
‑
1、上接板
‑
2、侧板
‑
3、逆变器接口
‑
4、电池接口
‑
5、远程接口
‑
6、回油接口
‑
7、进油接口
‑
8、主体
‑
9、施压曲板
‑
51、衔接阀块
‑
52、弹簧槽
‑
53、衔接转块
‑
54、推气支架
‑
55、推气板
‑
56、滑动支架
‑
57、外壳
‑
58、进槽
‑
59。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种用于车载发电机组的便于快拔插接口技术方案：其结构包括开槽1、上接板2、侧板3、逆变器接口4、电池接口5、远程接口6、回油接口7、进油接口8、主体9,所述开槽1设于主体9的上部分，所述上接板2的底端与侧板3的顶端为一体化结构，所述逆变器接口4位于电池接口5的正左方，所述远程接口6嵌入安装于主体9下部分的开槽上，所述回油接口7位于进油接口8的正左方，所述电池接口5包括施压曲板51、衔接阀块52、弹簧槽53、衔接转块54、推气支架55、推气板56、滑动支架57、外壳58、进槽59，所述施压曲板51的顶端与滑动支架57为一体化结构，所述衔接阀块52设于外壳58的内壁上，所述弹簧槽53与衔接阀块52为一体化结构，所述衔接转块54上嵌入安装有外壳58，所述推气支架55的左端与推气板56的右端相焊接，所述滑动支架57嵌入安装于弹簧槽53上，所述外壳58与进槽59为一体化结构，所述外壳58的正右方设有逆变器接口4，所述电池接口5嵌入安装于主体9下部分的右侧开槽上，所述施压曲板51为半圆曲块结构，其内壁上设有多个球状凸点，所述滑动支架57与施压曲板51相互垂直，所述电池接口5及所有接口的对接头型号为Y50DX，所述主体9上下部分左部的内嵌式斗的长度为196mm、高度为141mm，右部分的内嵌头长度为146mm、高度141mm，二者的内嵌横截面为直角三角形，其上沿边的长度为80mm，下沿边为120mm，且上沿边上设有多个连接口，角度为56.6度。
[0020]在需要使用安装组件的时候，通过将发电机组安装在主体9上，将接线对接口对准主体9上的各个接口上，即可通过电池接口5、逆变器接口4等部件进行接线安装，在将接线嵌入至电池接口5后，可以对其上的外壳58进行转动，使其在衔接转块54上进行转动，即可使衔接转块54上的推气板56向衔接阀块52中嵌入，推动气体对弹簧槽53上的滑动支架57进
行挤压，使滑动支架57带动施压曲板51对嵌入进来的接线进行固定施压，即可快速完成接线的安装。
[0021]本技术解决现有技术现有发电机组的安装插口在进行连接组装的时候，多需要额外添加锁件对连接线与管道之间进行固定，该方法不仅安装步骤繁琐不利于进行拆卸维修，且扩大的发电机组的安装体积，增加了制造成本的问题，本技术通过上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载发电机组的便于快拔插接口，其结构包括开槽(1)、上接板(2)、侧板(3)、逆变器接口(4)、电池接口(5)、远程接口(6)、回油接口(7)、进油接口(8)、主体(9),其特征在于：所述开槽(1)设于主体(9)的上部分，所述上接板(2)的底端与侧板(3)的顶端为一体化结构，所述逆变器接口(4)位于电池接口(5)的正左方，所述远程接口(6)嵌入安装于主体(9)下部分的开槽上，所述回油接口(7)位于进油接口(8)的正左方，所述电池接口(5)包括施压曲板(51)、衔接阀块(52)、弹簧槽(53)、衔接转块(54)、推气支架(55)、推气板(56)、滑动支架(57)、外壳(58)、进槽(59)，所述施压曲板(51)的顶端与滑动支架(57)为一体化结构，所述衔接阀块(52)设于外壳(58)的内壁上，所述弹簧槽(53)与衔接阀块(52)为一体化结构，所述衔接转块(54)上嵌入安装有外壳(58)，所述推气支架(55)的左端与推气板(56)的右端相焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑帮，刘春梁，沈健，沈杰辉，
申请(专利权)人：福建润达动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：