一种天然气加气子站拖车液压顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，涉及液压式压缩天然气配送技术领域。本实用新型专利技术包括拖车车架，拖车车架的一端转动连接有拖车车板，拖车车架的内部焊接有安装杆，安装杆内安装有液压缸，液压缸与安装杆转动连接，液压缸的输出端转动连接有连接块，连接块与拖车车板的下表面固定连接。本实用新型专利技术通过储气钢瓶放置好之后通过启动液压缸可以将拖车车板顶起，拖车车板转动后会带动储气钢瓶转动，以此可以让储气钢瓶旋转一定的角度，储气钢瓶内底部的气会通往储气钢瓶的出气端，以此可以避免工人将储气钢瓶转动一定的角度，有效地降低工人的劳动强度，有效地提高了储气钢瓶顶升工作的工作效率。了储气钢瓶顶升工作的工作效率。了储气钢瓶顶升工作的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种天然气加气子站拖车液压顶升装置


[0001]本技术属于液压式压缩天然气配送
，特别是涉及一种天然气加气子站拖车液压顶升装置。

技术介绍

[0002]为改善大气环境，使用和发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的选择，压缩天然气(CNG)是一种常见的天然气燃料，为给CNG汽车加注燃料，需要专用的燃料输送系统，在无天然气管网的地方还需建设天然气汽车加气子站，现有的天然气汽车加气子站加气工作流程是：气源CNG拖车到达天然气汽车加气子站指定场地并停稳后，系统上电，工人将拖车内的CNG储气钢瓶旋转到8
‑
11
°
的仰角，然后再对储气钢瓶进行注油升压工作，采用工人将储气钢瓶旋转的工作方式会无形中增加工人的劳动强度，且储气钢瓶的顶升工作效率不高。
[0003]为解决上述问题，本技术提出一种天然气加气子站拖车液压顶升装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，解决现有的天然气汽车加气子站加气工作流程是：气源CNG拖车到达天然气汽车加气子站指定场地并停稳后，系统上电，工人将拖车内的CNG储气钢瓶旋转到8
‑
11
°
的仰角，然后再对储气钢瓶进行注油升压工作，采用工人将储气钢瓶旋转的工作方式会无形中增加工人的劳动强度，且储气钢瓶的顶升工作效率不高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，包括拖车车架，所述拖车车架的一端转动连接有拖车车板，拖车车架的内部焊接有安装杆，安装杆内安装有液压缸，液压缸与安装杆转动连接，液压缸的输出端转动连接有连接块，连接块与拖车车板的下表面固定连接，拖车车板内固定连接有若干均匀分布地限位块，限位块为“U”形板体结构，限位块的内部两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔形块，楔形块的一端固定连接有套筒，套筒内滑动连接有滑柱，滑柱的一端与滑槽的一端固定连接，滑柱的表面套设有弹簧，弹簧的一端与滑槽的一端固定连接，弹簧的另一端与套筒的一端固定连接，限位块的一端固定连接有限位板，限位板的内部开设有锥形通槽。
[0007]进一步地，所述限位块的内底面固定连接有防滑垫，通过钢瓶与防滑垫接触可以增加钢瓶与限位块之间的摩擦，以此可以达到对钢瓶限位的效果。
[0008]进一步地，所述限位块的两侧壁内均贯穿并螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端转动连接有弧形板，弧形板位于限位块内部，通过两个弧形板可以方便将钢瓶夹持住，以此可以达到限位钢瓶的效果，方便钢瓶能被稳定的使用。
[0009]进一步地，所述弧形板的内侧面固定连接有另一个防滑垫，通过防滑垫与钢瓶接触可以增大钢瓶与弧形板的摩擦力，以此可以让钢瓶能被更稳定的夹持。
[0010]进一步地，所述螺纹杆的另一端固定连接有转盘，通过转动转盘可以方便带动螺
纹杆转动，以此可以达到省力的效果。
[0011]进一步地，所述转盘的表面周侧开设有若干均匀分布地防滑纹，通过防滑纹可以方便稳定的拧动转盘。
[0012]进一步地，所述拖车车架的内部前端安装有控制箱，液压缸与控制箱电性连接，通过控制箱可以更方便的启动液压缸。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过将储气钢瓶放在两个楔形块之间，向下按动储气钢瓶，储气钢瓶向两边推动楔形块移动，楔形块挤压弹簧，随后储气钢瓶进入到限位块内部，并且将储气钢瓶的尾端放在限位板的锥形通槽以此可以达到对钢瓶限位的效果，当储气钢瓶放置好之后通过启动液压缸可以将拖车车板顶起，拖车车板转动后会带动储气钢瓶转动，以此可以让储气钢瓶旋转一定的角度，储气钢瓶内底部的气会通往储气钢瓶的出气端，以此可以避免工人将储气钢瓶转动一定的角度，有效地降低工人的劳动强度，有效地提高了储气钢瓶顶升工作的工作效率。
[0015]2、本技术通过两个弧形板可以方便将钢瓶夹持住，以此可以达到限位钢瓶的效果，方便钢瓶能被稳定的使用。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0020]图3为限位块的结构示意图；
[0021]图4为图3中B处放大的结构示意图；
[0022]图5为限位块的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、拖车车架；2、控制箱；3、拖车车板；4、安装杆；5、液压缸；6、连接块；7、限位块；8、弧形板；9、螺纹杆；10、转盘；11、限位板；12、楔形块；13、套筒；14、滑柱；15、弹簧；16、锥形通槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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5所示，本技术为一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，包括拖车车架1，所述拖车车架1的一端转动连接有拖车车板3，拖车车架1的内部焊接有安装杆4，安装杆4内安装有液压缸5，液压缸5与安装杆4转动连接，液压缸5的输出端转动连接有连接块6，连接块6与拖车车板3的下表面固定连接，拖车车板3内固定连接有若干均匀分布地限位块7，限位块7为“U”形板体结构，限位块7的内部两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔形块12，楔形块12的一端固定连接有套筒13，套筒13内滑动连接有滑柱14，滑柱14的一端与滑槽的一端固定连接，滑柱14的表面套设有弹簧15，弹簧15的一端与滑槽的一端固定连接，弹簧15的另一端与套筒13的一端固定连接，限位块7的一端固定连接有限位板11，限位板11的内部开设有锥形通槽16。
[0027]限位块7的内底面固定连接有防滑垫，通过钢瓶与防滑垫接触可以增加钢瓶与限位块7之间的摩擦，以此可以达到对钢瓶限位的效果。
[0028]限位块7的两侧壁内均贯穿并螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的一端转动连接有弧形板8，弧形板8位于限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，包括拖车车架(1)，其特征在于：所述拖车车架(1)的一端转动连接有拖车车板(3)，拖车车架(1)的内部焊接有安装杆(4)，安装杆(4)内安装有液压缸(5)，液压缸(5)与安装杆(4)转动连接，液压缸(5)的输出端转动连接有连接块(6)，连接块(6)与拖车车板(3)的下表面固定连接，拖车车板(3)内固定连接有若干均匀分布地限位块(7)，限位块(7)为“U”形板体结构，限位块(7)的内部两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔形块(12)，楔形块(12)的一端固定连接有套筒(13)，套筒(13)内滑动连接有滑柱(14)，滑柱(14)的一端与滑槽的一端固定连接，滑柱(14)的表面套设有弹簧(15)，弹簧(15)的一端与滑槽的一端固定连接，弹簧(15)的另一端与套筒(13)的一端固定连接，限位块(7)的一端固定连接有限位板(11)，限位板(11)的内部开设有锥形通槽(16)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银杨，舒燕，
申请(专利权)人：王银杨，
类型：新型
国别省市：