侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于LNG气瓶技术领域，具体为侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构，包括安装框架，安装框架上连接LNG气瓶主体，LNG气瓶前端连接有保护圈，安装支架连接于安装框架上，安装支架上连接有与回气口及加液口配合的连接支架，通过在安装支架上设置的加液口、回气口的连接支架，加液管路可以在保护圈外布置，在适当的位置进入保护圈与进液单向阀相连，在安装框架底部开孔，使增压回气管路可以从保护圈低端布置，回气管路可以直接在回气口一侧布置，保证了保护圈内的空间，减少了因保护圈空间不足导致的管路的复杂性，而且可以提高左、右侧挂保护圈的互换性。右侧挂保护圈的互换性。右侧挂保护圈的互换性。

【技术实现步骤摘要】
侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构


[0001]本技术涉及LNG气瓶
，具体为侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构。

技术介绍

[0002]随着国六开始推行，国家在环保上要求逐渐增高，燃气车在这方面有着燃油车无语比拟的优势。随着燃气车的增多液化天然气的应用开始普遍，液化天然气加气站液也一定会越来越多，未来燃气车加气一定会燃油车加油一样方便，续航不再是限制燃气车发展的瓶颈之一。短途、小容积的燃气车一定会逐渐受到欢迎，而在车载小容积天然气气瓶中，侧挂天然气瓶是一个十分抢眼的存在。现有侧挂LNG气瓶由于气瓶直径较小，导致保护圈的尺寸也较小，加液口、回气口也布置在保护圈上，进一步压缩了保护圈内的空间，这就使得保护圈内各管路比较复杂，不易于制作，无形之中增加了成本。而且因为加液口、回气口安装在保护圈上的缘故，侧挂左置和侧挂右置的保护圈的互换性很小。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的LNG气瓶中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构，能够将加液口与回气口从保护圈上安装改到了安装在框架上,大幅度增加了保护圈内的空间，有效减少了管路的复杂程度。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构，其包括：
[0008]安装框架；
[0009]安装框架上连接LNG气瓶主体，LNG气瓶前端连接有保护圈；
[0010]安装支架连接于安装框架上，安装支架上连接有与回气口及加液口配合的连接支架；
[0011]增压回气管设于安装框架上，其回气口连接于安装支架上；
[0012]加液管设于在保护圈外侧，在适当的位置进入保护圈与进液单向阀相连。
[0013]作为本技术所述的侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构的一种优选方案，其中：安装框架底部开设有通孔，增压回气管从保护圈低端布置。
[0014]作为本技术所述的侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构的一种优选方案，其中：安装支架外侧壁铰接有保护盖，且安装支架前侧一体成型有挡板。
[0015]作为本技术所述的侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构的一种优选方案，其中：安装框架上开设有多个与外部紧固螺栓适配的螺纹孔。
[0016]与现有技术相比：通过在安装支架上设置的加液口、回气口的连接支架，加液管路可以在保护圈外布置，在适当的位置进入保护圈与进液单向阀相连，在安装框架底部开孔，使增压回气管路可以从保护圈低端布置，回气管路可以直接在回气口一侧布置，保证了保护圈内的空间，在现有侧挂保护圈的基础上，将安装加液口、回气口的结构取消，使保护圈不再有异形结构，可以近似为一个圆形罩子，减少了因保护圈空间不足导致的管路的复杂性，而且可以提高左、右侧挂保护圈的互换性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图中：100框架、200LNG气瓶主体、210保护圈、300安装支架、310保护盖、320挡板、330连接支架、400增压回气管、410回气口、500加液管、510加液口。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0022]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0024]本技术提供侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构，通过在安装支架上设置的加液口、回气口的连接支架，加液管路可以在保护圈外布置，在适当的位置进入保护圈与进液单向阀相连，在安装框架底部开孔，使增压回气管路可以从保护圈低端布置，回气管路可以直接在回气口一侧布置，保证了保护圈内的空间，请参阅图1，包括，安装框架100、LNG气瓶主体200、安装支架300增压回气管400和加液管500；
[0025]请继续参阅图1，安装框架100，安装框架100上开设有多个与外部紧固螺栓适配的螺纹孔(图中未标识)，安装框架100作为气瓶支撑与汽车纵梁间的链接结构；
[0026]请继续参阅图1，安装框架100上连接LNG气瓶主体200，LNG气瓶200前端连接有保护圈210，保护圈210作为保护气瓶瓶头阀件的结构，在现有侧挂保护圈的基础上，将安装加
液口、回气口的结构取消，使保护圈210不再有异形结构，可以近似为一个圆形罩子；
[0027]请继续参阅图1，安装支架300螺纹连接于安装框架100上，安装支架300上开设有与回气口410及加液口510配合的连接支架330，安装支架300外侧壁铰接有保护盖310，且安装支架300前侧一体成型有挡板320，在安装支架300上设置加液口、回气口的连接支架330，加液管路可以在保护圈210外布置，在适当的位置进入保护圈210与进液单向阀相连，在安装框架100底部开孔，使增压回气管路可以从保护圈210低端布置，回气管路可以直接在回气口一侧布置，保证了保护圈210内的空间，减少了因空间不足导致的管路的复杂性，而且可以提高左、右侧挂保护圈的互换性；
[0028]请继续参阅图1，增压回气管400设于安装框架100上，安装框架100底部开设有通孔，增压回气管400从保护圈210低端布置，其回气口410连接于安装支架300上；
[0029]请继续参阅图1，加液管500设于在保护圈210外侧，在适当的位置进入保护圈210与进液单向阀相连。
[0030]工作原理：该技术在使用时，通过在安装支架300上设置的加液口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.侧挂LNG气瓶模块加液口、回气口外置结构，其特征在于，包括：安装框架(100)；安装框架(100)上连接LNG气瓶主体(200)，LNG气瓶主体(200)前端连接有保护圈(210)；安装支架(300)连接于安装框架(100)上，安装支架(300)上连接有与回气口(410)及加液口(510)配合的连接支架(330)；增压回气管(400)设于安装框架(100)上，其回气口(410)连接于安装支架(300)上；加液管(500)设于在保护圈(210)外侧，在适当的位置进入保护圈(210)与进液单...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯猛，师为鹏，朱承双，贺春影，田文龙，于兴权，
申请(专利权)人：长春致远新能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：