一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐技术方案

本实用新型专利技术属于LNG供气系统技术领域，具体为一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐，其包括：罐体、封板、进气接头和出气接头，罐体其侧壁两侧均设置有支腿；封板焊接在所述罐体两端；进气接头焊接在一侧所述封板中央；出气接头焊接在另一侧所述封板中央，耐压能力可满足使用需求，由于两端采用封板形式，封板可采用激光下料，与罐体采用角焊缝连接形式，节省组对时间，因此生产效率更高；两端封板采用激光下料成型，生产效率高，因此成本较低。因此成本较低。因此成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐


[0001]本技术涉及LNG供气系统
，具体为一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐。

技术介绍

[0002]车用液化天然气供气系统中需配置缓冲罐，缓冲罐的作用有两点，第一，稳定发动机进口的进气压力，第二，可以在停车时贮存一些气体，下次点火启车时供发动机使用，缓冲罐承受压力一般不超过1.9兆帕，极端情况可承受2.86兆帕压力。
[0003]目前市场上主流缓冲罐结构包括罐体和两端椭圆形封头，罐体一般采用159或219钢管，封头为带收口结构，封头收口插入罐体，在焊接时起垫板作用，防止环缝焊穿。缓冲罐筒体与封头厚度一般在3mm左右，封头上焊接有天然气进出口；通过管路与汽化器及发动机接口相连。
[0004]现有的缓冲罐成本高，两端椭圆封头采用模具冲压成型，成本较高，同时，封头冲压费时较长，封头与罐体环缝组对时需要克服罐体不圆的问题，需要专用的组对工装，工作量大、生产效率低下。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐中存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术的目的是提供一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐，耐压能力可满足使用需求；由于两端采用封板形式，封板可采用激光下料，与罐体采用角焊缝连接形式，节省组对时间，因此生产效率更高；缓冲罐两端封板采用激光下料成型，生产效率高，因此成本较低。
[0008]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0009]一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐，其包括：
[0010]罐体，其侧壁两侧均设置有支腿；
[0011]封板，焊接在所述罐体两端；
[0012]进气接头，焊接在一侧所述封板中央；
[0013]出气接头，焊接在另一侧所述封板中央。
[0014]作为本技术所述的一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐的一种优选方案，其中：所述封板为圆板，所述封板外径至少大于罐体外径10mm。
[0015]作为本技术所述的一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐的一种优选方案，其中：所述封板采用4mm厚钢板。
[0016]与现有技术相比：本技术耐压能力可满足使用需求，由于两端采用封板形式，封板可采用激光下料，与罐体采用角焊缝连接形式，节省组对时间，因此生产效率更高；两端封板采用激光下料成型，生产效率高，因此成本较低。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图中：100罐体、110支腿、200封板、300进气接头、400出气接头。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0022]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0024]本技术提供一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐，耐压能力可满足使用需求；由于两端采用封板形式，封板可采用激光下料，与罐体采用角焊缝连接形式，节省组对时间，因此生产效率更高；缓冲罐两端封板采用激光下料成型，生产效率高，因此成本较低，请参阅图1，包括：罐体100、封板200、进气接头300和出气接头400。
[0025]罐体100其侧壁两侧均设置有支腿110；
[0026]封板200焊接在罐体100两端；
[0027]进气接头300焊接在一侧封板200中央；
[0028]出气接头400焊接在另一侧封板200中央。
[0029]封板200为圆板，封板200外径至少大于罐体100外径10mm，方便罐体100与封板200焊接；
[0030]封板200采用4mm厚钢板，保证缓冲罐能够承受2.86兆帕内压无变形开裂情况。
[0031]罐体100、封板200、进气接头300、出气接头400的焊接位置均涂有焊缝密封胶层。
[0032]新型缓冲罐两端封头采用4mm厚钢板，因此耐压能力可满足使用需求。
[0033]由于传统结构缓冲罐两端封头需要冲压成型，且由于罐体椭圆的原因，在缓冲罐环缝焊接时组对较费劲，需要工装辅助组对，因此生产效率较低，而新型缓冲罐由于两端采用封板形式，封板可采用激光下料，与罐体采用角焊缝连接形式，节省组对时间，因此生产效率更高；
[0034]传统缓冲罐两端椭圆封头采用模具冲压成型，因此成本较高，而新型缓冲罐两端封板采用激光下料成型，生产效率高，因此成本较低。
[0035]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用LNG供气系统用新型缓冲罐，其特征在于，包括：罐体(100)，其侧壁两侧均设置有支腿(110)；封板(200)，焊接在所述罐体(100)两端；进气接头(300)，焊接在一侧所述封板(200)中央；出气接头(400)，焊接在另一侧所述封板(200)中央。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺春影，张一弛，朱承双，李牧，王建卫，
申请(专利权)人：长春致远新能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：