驱动桥的防尘结构及驱动桥制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种驱动桥的防尘结构及驱动桥。驱动桥的防尘结构包括：法兰和油封座，法兰和油封座中的一个具有防尘外环，法兰和油封座中的另一个具有防尘内环，防尘外环位于防尘内环的外侧。本实用新型专利技术的油封座具有防尘外环，法兰具有防尘内环，防尘外环位于防尘内环的外侧，防尘外环和防尘内环可以阻挡尘和水，使得外部的尘和水不易进入主减速器总成的内部，防尘效果好，并且法兰具有防尘内环，将法兰和防尘盖集成一个零件，只需要加工一个零件，省去法兰和防尘罩分别加工后再组装的工序，降低生产成本，安装简便，也有效地避免防尘盖从法兰上脱离的情况。也有效地避免防尘盖从法兰上脱离的情况。也有效地避免防尘盖从法兰上脱离的情况。

【技术实现步骤摘要】
驱动桥的防尘结构及驱动桥


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种驱动桥的防尘结构及驱动桥。

技术介绍

[0002]现有技术中，驱动桥的法兰防尘结构多采用防尘盖与法兰分离式结构，生产过程中需要对法兰和防尘盖进行分别加工，然后将法兰和防尘盖组装在驱动桥的主减速器上，法兰和防尘盖分别加工造成生产成本高、安装难度大，并且防尘盖容易脱落。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种驱动桥的防尘结构及驱动桥，以解决现有技术中法兰和防尘盖分别加工造成生产成本高、安装难度大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种驱动桥的防尘结构，包括：法兰和油封座，法兰和油封座中的一个具有防尘外环，法兰和油封座中的另一个具有防尘内环，防尘外环位于防尘内环的外侧。
[0005]可选地，防尘外环和防尘内环形成凹凸状的迷宫式结构。
[0006]可选地，防尘内环的内侧设有第一密封圈。
[0007]可选地，第一密封圈为V形密封圈。
[0008]可选地，法兰包括盘部和颈部，颈部的外周面呈台阶状，防尘内环设置在颈部的台阶面上，油封座套设在颈部上。
[0009]可选地，油封座和颈部之间设有油封。
[0010]可选地，油封座具有安装孔，颈部穿设在安装孔中，安装孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段的孔径小于第二孔段的外径，第一孔段靠近防尘外环设置，油封位于第二孔段和颈部形成的环形空间中。
[0011]可选地，油封座的外周面上设有用于安装第二密封圈的环形凹槽。<br/>[0012]本技术还提供了一种驱动桥，包括：上述防尘结构。
[0013]可选地，驱动桥还包括主减速器总成，油封座固定在主减速器总成的主减速器壳体内。
[0014]本技术技术方案，具有如下优点：油封座具有防尘外环，法兰具有防尘内环，防尘外环位于防尘内环的外侧，防尘外环和防尘内环可以阻挡尘和水，使得外部的尘和水不易进入主减速器总成的内部，防尘效果好，并且法兰具有防尘内环，将法兰和防尘盖集成一个零件，只需要加工一个零件，省去法兰和防尘罩分别加工后再组装的工序，降低生产成本，安装简便，也有效地避免防尘盖从法兰上脱离的情况。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本技术的驱动桥的部分示意图；
[0017]图2示出了图1的驱动桥的局部示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]10、法兰；11、防尘内环；12、盘部；13、颈部；20、油封座；21、防尘外环；22、安装孔；30、第一密封圈；40、油封；50、第二密封圈；61、主减速器壳体；62、输入轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0024]如图1和图2所示，本实施例的驱动桥的防尘结构包括：法兰10和油封座20，油封座20具有防尘外环21，法兰10具有防尘内环11，防尘外环21位于防尘内环11的外侧。
[0025]应用本实施例的驱动桥的防尘结构，油封座20具有防尘外环21，法兰10具有防尘内环11，防尘外环21位于防尘内环11的外侧，防尘外环21和防尘内环11可以阻挡尘和水，使得外部的尘和水不易进入主减速器总成的内部，防尘效果好，并且法兰10具有防尘内环11，将法兰和防尘盖集成一个零件，只需要加工一个零件，省去法兰和防尘罩分别加工后再组装的工序，降低生产成本，安装简便，也有效地避免防尘盖从法兰上脱离的情况。
[0026]在本实施例中，防尘外环21和防尘内环11形成凹凸状的迷宫式结构，迷宫式结构使得外部的尘和水不易进入主减速器总成的内部，防尘效果更好。
[0027]在本实施例中，防尘内环11的内侧设有第一密封圈30，第一密封圈30可以进一步防止外部的尘和水进入主减速器总成的内部。优选地，第一密封圈30为V形密封圈。当外部少量尘和水进入后防尘内环后，V形密封圈可以彻底杜绝少量尘和水进入主减速器总成的内部，防尘效果更好。
[0028]在本实施例中，法兰10包括盘部12和颈部13，颈部13的外周面呈台阶状，防尘内环
11设置在颈部13的台阶面上，油封座20套设在颈部13上。颈部13用于与主减速器总成的输入轴62连接，便于与输入轴连接，盘部便于固定在其他部件上。
[0029]在本实施例中，油封座20和颈部13之间设有油封40，油封40用于密封润滑油，防止润滑油渗漏的情况。
[0030]在本实施例中，油封座20具有安装孔22，颈部13穿设在安装孔22中，安装孔22包括第一孔段和第二孔段，第一孔段的孔径小于第二孔段的外径，第一孔段靠近防尘外环21设置，油封40位于第二孔段和颈部13形成的环形空间中。油封座20和法兰不仅可以防止外部的尘和水进入主减速器总成的内部，而且防止润滑油渗漏的情况，密封效果更好。需要说明的是，环形空间是一圈封闭的空间，环形空间可以呈圆形或矩形等。
[0031]在本实施例中，油封座20的外周面上设有用于安装第二密封圈50的环形凹槽。油封座20用于固定在主减速器总成的主减速器壳体61内。第二密封圈50起到密封油封座和主减速器壳体61的作用，提高油封座和主减速器壳体61之间的密封性能。需要说明的是，环形凹槽是一圈封闭的凹槽，环形凹槽可以呈圆形或矩形等。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥的防尘结构，其特征在于，包括：法兰(10)和油封座(20)，所述法兰(10)和所述油封座(20)中的一个具有防尘外环(21)，所述法兰(10)和所述油封座(20)中的另一个具有防尘内环(11)，所述防尘外环(21)位于所述防尘内环(11)的外侧。2.根据权利要求1所述的防尘结构，其特征在于，所述防尘外环(21)和所述防尘内环(11)形成凹凸状的迷宫式结构。3.根据权利要求1所述的防尘结构，其特征在于，所述防尘内环(11)的内侧设有第一密封圈(30)。4.根据权利要求3所述的防尘结构，其特征在于，所述第一密封圈(30)为V形密封圈。5.根据权利要求1所述的防尘结构，其特征在于，所述法兰(10)包括盘部(12)和颈部(13)，所述颈部(13)的外周面呈台阶状，所述防尘内环(11)设置在所述颈部(13)的台阶面上，所述油封座(20)套设在所述颈部(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志龙，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：