本实用新型专利技术公开了一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置，可自动上下汽车的砝码自动搬运装置包括有：主架体结构、底架结构、顶架结构及控制结构；可自动上下汽车的砝码自动搬运装置可以将沉重的砝码搬运至具有高低落差的台阶或者车厢内，降低人工操作；实现砝码的快速搬运，同时节省了人力。同时节省了人力。同时节省了人力。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置
[0001]本技术涉及砝码搬运
，特别是涉及一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置。
技术介绍
[0002]在电梯检验中，需要要用砝码测试电梯的平衡系数以及满载超载工况下电梯的安全性能，以20kg一块砝码为例，一台额定载重量为1000kg的电梯需要用到62块砝码，如果是货梯需要砝码的数量更多，且在试验中并非一次性将所有砝码放进轿厢，而是需要分别装载电梯额定载重量的30％、40％、50％、100％、125％的砝码分别进行运行试验并记录相关数据和验证电梯安全性能，目前的砝码搬运都是靠人工一块块搬运或者用普通的液压手推车搬运，工作强度大，且遇到高低落差的台阶手推车无法通行，给砝码搬运造成极大的麻烦。
[0003]因此需要一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置，可自动上下汽车的砝码自动搬运装置包括有：主架体结构、底架结构、顶架结构及控制结构；
[0006]主架体结构包括有主架板、两滑块、固定板；主架板下方对称固定设置有两滑块；每一滑块均设置有一滑槽；固定板设置于两滑块之间，固定板两端均与滑块固定连接；两滑槽下部分别转动设置有两驱动轮；两驱动轮之间设置有驱动轴，驱动轴两端分别与两驱动轮固定连接，驱动轴上固定设置有驱动齿轮；
[0007]底架结构包括两底板、两从动轮、两齿条齿轮、齿条轴，两底板分别活动收容于两滑槽内；两底板相对两侧面分别设置有一驱动槽；两驱动槽内均收容一齿条；齿条轴两端分别固定设置在驱动槽内；齿条轴上固定设置有两齿条齿轮，两齿条齿轮分别与两齿条啮合；两从动轮分别转动设置于两底板下部；齿条轴上固定设置有固定齿轮，固定齿轮位于两齿条齿轮之间；
[0008]顶架结构包括有两顶板、两竖直板、提升板；两顶板分别与两竖直板固定且垂直连接；提升板设置于两顶板上方，提升板分别与两竖直板固定连接；两顶板均设置有用于收容底板的收容槽；
[0009]控制结构包括有控制器、伸缩杆、驱动电机、齿条电机；控制器分别与伸缩杆、驱动电机、齿条电机电性连接；
[0010]控制结构还包括有控制面板及电源，控制面板与控制器电性连接；电源固定设置在固定板上表面上。
[0011]电源分别与伸缩杆、驱动电机、齿条电机、控制面板连接；
[0012]伸缩杆一端与固定板固定连接，另一端与提升板固定连接；
[0013]驱动电机固定设置在固定板下方，驱动电机的电机轴设置有电机齿轮，电机齿轮与驱动齿轮啮合。
[0014]齿条电机固定设置在固定板上表面，齿条电机的电机轴上设置有连接齿轮；连接齿轮与固定齿轮啮合。
[0015]优选的，控制面板为彩色触摸屏，控制面板固定设置在主架板上。
[0016]优选的，伸缩杆为电动推杆。
[0017]优选的，控制结构还包括有距离传感器，距离传感器分别与电源及控制器电性连接，距离传感器固定设置在其中一底板上表面上。
[0018]优选的，滑块呈长方体结构；滑块与主架板相互垂直。
[0019]优选的，可自动上下汽车的砝码自动搬运装置还包括有砝码框结构；砝码框结构包括有砝码框底板、四立柱、四支撑柱及若干连接柱；砝码框底板呈长方形板状结构，四立柱分别固定设置在砝码框底板上表面四角处；四支撑柱分部固定设置在砝码框底板下表面四角处；相邻两立柱之间均固定设置有若干连接柱，若干连接柱将砝码框底板上方围成砝码空间。
[0020]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：可以将沉重的砝码搬运至具有高低落差的台阶或者车厢内，降低人工操作；实现砝码的快速搬运，同时节省了人力。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置的另一结构示意图；
[0024]图3为可自动上下汽车的砝码自动搬运装置的控制结构的连接示意图；
[0025]图4为可自动上下汽车的砝码自动搬运装置的砝码框结构的结构示意图；
[0026]图5为本技术一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置的另一结构示意图；
[0027]主要元件符号说明
[0028][0029][0030]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆斗不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0032]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0033]请参阅图1
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4，一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置，可自动上下汽车的砝码自动搬运装置包括有：主架体结构1、底架结构2、顶架结构3及控制结构4；
[0034]主架体结构1包括有主架板11、两滑块12、固定板13；主架板11下方对称固定设置有两滑块12；每一滑块12均设置有一滑槽14；固定板13设置于两滑块12之间，固定板13两端均与滑块12固定连接；两滑槽14下部分别转动设置有两驱动轮15；两驱动轮15之间设置有驱动轴16，驱动轴16两端分别与两驱动轮15固定连接，驱动轴16上固定设置有驱动齿轮17；
[0035]在本实施例中，滑块12呈长方体结构；滑块12与主架板11相互垂直。
[0036]底架结构2包括两底板21、两从动轮22、两齿条齿轮23、齿条轴24，两底板21分别活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动上下汽车的砝码自动搬运装置，其特征在于：可自动上下汽车的砝码自动搬运装置包括有：主架体结构、底架结构、顶架结构及控制结构；主架体结构包括有主架板、两滑块、固定板；主架板下方对称固定设置有两滑块；每一滑块均设置有一滑槽；固定板设置于两滑块之间，固定板两端均与滑块固定连接；两滑槽下部分别转动设置有两驱动轮；两驱动轮之间设置有驱动轴，驱动轴两端分别与两驱动轮固定连接，驱动轴上固定设置有驱动齿轮；底架结构包括两底板、两从动轮、两齿条齿轮、齿条轴，两底板分别活动收容于两滑槽内；两底板相对两侧面分别设置有一驱动槽；两驱动槽内均收容一齿条；齿条轴两端分别固定设置在驱动槽内；齿条轴上固定设置有两齿条齿轮，两齿条齿轮分别与两齿条啮合；两从动轮分别转动设置于两底板下部；齿条轴上固定设置有固定齿轮，固定齿轮位于两齿条齿轮之间；顶架结构包括有两顶板、两竖直板、提升板；两顶板分别与两竖直板固定且垂直连接；提升板设置于两顶板上方，提升板分别与两竖直板固定连接；两顶板均设置有用于收容底板的收容槽；控制结构包括有控制器、伸缩杆、驱动电机、齿条电机；控制器分别与伸缩杆、驱动电机、齿条电机电性连接；控制结构还包括有控制面板及电源，控...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓臣权，罗贞，田学成，鞠成伟，陈宗君，刘熙，
申请(专利权)人：广西壮族自治区特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：
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