一种汽车横梁位移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于横梁位移装置技术领域，公开了一种汽车横梁位移装置，包括侧板，所述侧板的顶部右侧固定安装有竖杆，且竖杆的上端固定安装有右横板，所述右横板的底部固定安装有电机座，且电机座顶部固定安装有减速电机，所述减速电机左侧安装有转轴，且转轴转动安装在右横板中部，所述转轴上固定安装有定位套，且定位套上套接有套筒，所述转轴上设有螺纹齿，所述螺纹齿上螺纹连接有螺帽，且螺帽贴合在套筒侧边，所述螺帽两侧固定安装有推板，便于更好的对套筒和推板进行便捷式安装，使得套筒和推板拆装更方便，节省人力，增加工作效率。增加工作效率。增加工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁位移装置


[0001]本技术属于横梁位移装置
，具体为一种汽车横梁位移装置。

技术介绍

[0002]汽车制造过程分为四大工艺，冲压，焊接，喷装，总装，汽车的横梁需历经冲压和焊接两个工艺流程，在两个成型工艺中，往往需要一定的设备对基材进行运输和定位。
[0003]针对专利号：201922447333.X提供一种汽车横梁位移装置，对比文件主要更好的解决对不同型号的横梁进行分类，在比文件中提到通过减速电机带动转杆、推板和套筒进行旋转，此时推板可对不同型号的横梁进行分离，由于竖杆和横板的安装较为固定，当推板受到损坏时，推板和套筒更换较为繁琐，因此需要对推板和套筒的安装结构加以改进，同时本技术提出一种汽车横梁位移装置，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题：由于竖杆和横板的安装较为固定，当推板受到损坏时，推板和套筒更换较为繁琐，提供一种汽车横梁位移装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种汽车横梁位移装置，包括侧板，所述侧板的顶部右侧固定安装有竖杆，且竖杆的上端固定安装有右横板，所述右横板的底部固定安装有电机座，且电机座顶部固定安装有减速电机，所述减速电机左侧安装有转轴，且转轴转动安装在右横板中部，所述转轴上固定安装有定位套，且定位套上套接有套筒，所述转轴上设有螺纹齿，所述螺纹齿上螺纹连接有螺帽，且螺帽贴合在套筒侧边，所述螺帽两侧固定安装有推板；
[0006]所述侧板的顶部右侧固定安装有内螺纹套，且内螺纹套的上方设有左横板，所述左横板相对转轴左端位置开设有定位槽，且转轴转动安装在定位槽中，所述左横板相对内螺纹套的位置螺纹连接有螺杆，且螺杆螺纹连接在内螺纹套中，所述螺杆上端固定安装有限位盘，且限位盘贴合在左横板的顶部。
[0007]在一优选的实施方式中，所述侧板的数量为两个，且相对设置，所述螺帽贴合在套筒的两侧。
[0008]在一优选的实施方式中，所述定位槽内部固定安装有第一轴承，且转轴左端插接在第一轴承中，所述左横板相对内螺纹套的位置开设有与螺杆相适配的螺纹孔，且螺杆螺纹连接在螺纹孔中。
[0009]在一优选的实施方式中，所述定位套和套筒套接处均为正六边形结构，所述套筒与定位套相适配。
[0010]在一优选的实施方式中，所述转轴与右横板连接处通过第二轴承安装，所述左横板与右横板高度相同。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：便于更好的对套筒和推板进行便捷式安装，使得套筒和推板拆装更方便，节省人力，增加工作效率。
[0012]1、本技术中，通过定位套可将套筒限位在定位套上，此时推板的位置得到限位，通过螺纹齿和螺帽的配合，即可将套筒更好的限位在定位套上，此时通过减速电机和转轴带动套筒和推板进行旋转，此时推板可对不同型号的横梁进行分类。
[0013]2、本技术中，通过将螺杆螺纹连接在内螺纹套和左横板中，即可对左横板的位置进行定位，此时可将转轴的左端更好的限位在定位槽内部安装的第一轴承中，更好的对转轴起到限位和支撑作用，并且左横板拆装更方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的转轴、套筒和螺帽安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的内螺纹套、左横板和螺杆安装结构示意图。
[0017]图中标记：1
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侧板、2
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竖杆、3
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右横板、4
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电机座、5
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减速电机、6
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转轴、7
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定位套、8
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套筒、9
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螺纹齿、10
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螺帽、11
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推板、12
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内螺纹套、13
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左横板、14
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定位槽、15
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螺杆、16
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限位盘。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]下面将结合图1
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图3对本技术实施例的一种汽车横梁位移装置进行详细的说明。
[0020]实施例一：
[0021]参考图1和图2所示，一种汽车横梁位移装置，包括侧板1，侧板1的数量为两个，且相对设置，侧板1的顶部右侧固定安装有竖杆2，且竖杆2的上端固定安装有右横板3，右横板3的底部固定安装有电机座4，且电机座4顶部固定安装有减速电机5，减速电机5左侧安装有转轴6，且转轴6转动安装在右横板3中部，转轴6与右横板3连接处通过第二轴承安装，转轴6上固定安装有定位套7，且定位套7上套接有套筒8，定位套7和套筒8套接处均为正六边形结构，套筒8与定位套7相适配，转轴6上设有螺纹齿9，螺纹齿9上螺纹连接有螺帽10，且螺帽10贴合在套筒8侧边，螺帽10贴合在套筒8的两侧，螺帽10两侧固定安装有推板11；
[0022]本申请实施例一的一种汽车横梁位移装置的实施原理为：通过定位套7可将套筒8限位在定位套7上，此时推板11的位置得到限位，通过螺纹齿9和螺帽10的配合，即可将套筒8更好的限位在定位套7上，此时通过减速电机5和转轴6带动套筒8和推板11进行旋转，此时推板11可对不同型号的横梁进行分类。
[0023]实施例二：
[0024]参考图1和图3所示，侧板1的顶部右侧固定安装有内螺纹套12，且内螺纹套12的上方设有左横板13，左横板13与右横板3高度相同，左横板13相对转轴6左端位置开设有定位槽14，且转轴6转动安装在定位槽14中，定位槽14内部固定安装有第一轴承，且转轴6左端插
接在第一轴承中，左横板13相对内螺纹套12的位置螺纹连接有螺杆15，且螺杆15螺纹连接在内螺纹套12中，左横板13相对内螺纹套12的位置开设有与螺杆15相适配的螺纹孔，且螺杆15螺纹连接在螺纹孔中，螺杆15上端固定安装有限位盘16，且限位盘16贴合在左横板13的顶部。
[0025]本申请实施例二的一种汽车横梁位移装置的实施原理为：通过将螺杆15螺纹连接在内螺纹套12和左横板13中，即可对左横板13的位置进行定位，此时可将转轴6的左端更好的限位在定位槽14内部安装的第一轴承中，更好的对转轴6起到限位和支撑作用，并且左横板13拆装更方便。
[0026]本申请有点：便于更好的对套筒8和推板11进行便捷式安装，使得套筒8和推板11拆装更方便，节省人力，增加工作效率。
[0027]工作原理：将一个螺帽10螺纹连接在右侧螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁位移装置，包括侧板(1)，其特征在于：所述侧板(1)的顶部右侧固定安装有竖杆(2)，且竖杆(2)的上端固定安装有右横板(3)，所述右横板(3)的底部固定安装有电机座(4)，且电机座(4)顶部固定安装有减速电机(5)，所述减速电机(5)左侧安装有转轴(6)，且转轴(6)转动安装在右横板(3)中部，所述转轴(6)上固定安装有定位套(7)，且定位套(7)上套接有套筒(8)，所述转轴(6)上设有螺纹齿(9)，所述螺纹齿(9)上螺纹连接有螺帽(10)，且螺帽(10)贴合在套筒(8)侧边，所述螺帽(10)两侧固定安装有推板(11)；所述侧板(1)的顶部右侧固定安装有内螺纹套(12)，且内螺纹套(12)的上方设有左横板(13)，所述左横板(13)相对转轴(6)左端位置开设有定位槽(14)，且转轴(6)转动安装在定位槽(14)中，所述左横板(13)相对内螺纹套(12)的位置螺纹连接有螺杆(15)，且螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国庆，王杰，
申请(专利权)人：遂宁赛林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：