本实用新型专利技术公开了一种烧结台车密封装置，包括橡胶密封套、气门嘴、充气内胆和弹片，所述橡胶密封套的下表面胶合有下底座，所述下底座的下表面焊接有安装板，所述安装板上活动插接有安装钉，所述橡胶密封套的上表面胶合有上底座，所述橡胶密封套的内壁对称胶合有弹片，弹片位于橡胶密封套的内壁与充气内胆的外壁之间，所述弹片的弧度与橡胶密封套的弧度相对应，所述充气内胆放置在橡胶密封套内，所述充气内胆上设有气管，所述气管背离充气内胆的一端安装有气门嘴。本实用新型专利技术，结构紧凑，使用便捷，在车体移动过程中确保车体下部与滑道之间的连接密封性，满足人员的使用需求。满足人员的使用需求。满足人员的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种烧结台车密封装置
[0001]本技术涉及烧结车
，具体为一种烧结台车密封装置。
技术介绍
[0002]烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的，由台车体、车轮、密封装置、箅条、拦板、隔热垫组成，特征是装有车轮的台车体上部与箅条之间盖有呈拱形四角有台阶的隔热垫，台车体下部两端对称固定两个密封装置，使得烧结台车车体下梁不易受热变形和密封装置便于维修，具有热效率高，使用面积大，维修方便的优点。
[0003]烧结台车在生产过程中，运动中的台车与固定的风箱滑道之间有相对运动，为保证风从台车料层通过，就必须设置密封装置以保证外部空气不会通过台车与滑道之间进入风箱，为此专利技术本技术。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种烧结台车密封装置，具备结构紧凑，使用便捷，在车体移动过程中确保车体下部与滑道之间的连接密封性，满足人员的使用需求的优点，解决烧结台车在生产过程中，运动中的台车与固定的风箱滑道之间有相对运动，为保证风从台车料层通过，就必须设置密封装置以保证外部空气不会通过台车与滑道之间进入风箱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种烧结台车密封装置，包括橡胶密封套、气门嘴、充气内胆和弹片，所述橡胶密封套的下表面胶合有下底座，所述下底座的下表面焊接有安装板，所述安装板上活动插接有安装钉，所述橡胶密封套的上表面胶合有上底座，所述橡胶密封套的内壁对称胶合有弹片，所述充气内胆放置在橡胶密封套内，所述充气内胆上设有气管，所述气管背离充气内胆的一端安装有气门嘴。
[0006]优选的，所述上底座的上表面等距胶合有条形凸起。
[0007]优选的，所述橡胶密封套由两个半弧形橡胶片组成，橡胶片的两端分别胶合在底座和上底座上。
[0008]优选的，所述弹片位于橡胶密封套的内壁与充气内胆的外壁之间，所述弹片的弧度与橡胶密封套的弧度相对应。
[0009]优选的，所述下底座上开设有与气管相适配的安装孔，所述气管胶合在安装孔内。
[0010]优选的，所述安装钉共四个，四个安装钉的位置相对于安装板呈矩形阵列分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术烧结台车密封装置在使用过程中，可将该装置通过安装钉固定在台车滑道上，使得上底座的上表面与台车的下表面指定位置相互接触，在台车移动过程中产生的振动位移可以通过橡胶密封套、弹片的弹性形变进行补偿，使得上底座始终与台车下
表面相互接触，通过条形凸起的设计，可将低与台车下表面的接触面积，配合油液的使用，条形凸起与条形凸起之间可存留一定量的油液形成液封，方便台车在上底座上滑动，通过内胆的设计，可通过气门嘴向充气内胆内充气，使得充气内胆配合弹片一起对上底座进行支撑、补偿，使得该装置不易变形，增加其使用寿命，同时增加密封效果，结构紧凑，使用便捷，在车体移动过程中确保车体下部与滑道之间的连接密封性，满足人员的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的主视结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0016]图中：1、安装钉；2、下底座；3、安装板；4、橡胶密封套；5、上底座；6、条形凸起；7、气管；8、气门嘴；9、充气内胆；10、弹片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种烧结台车密封装置，包括橡胶密封套4、气门嘴8、充气内胆9和弹片10，下底座2的下表面焊接有安装板3，安装板3上活动插接有安装钉1，安装钉1共四个，四个安装钉1的位置相对于安装板3呈矩形阵列分布，可将该装置通过安装钉1固定在台车滑道上，使得上底座5的上表面与台车的下表面指定位置相互接触。
[0021]橡胶密封套4由两个半弧形橡胶片组成，橡胶片的两端分别胶合在底座2和上底座5上，橡胶密封套4的下表面胶合有下底座2，橡胶密封套4的上表面胶合有上底座5，橡胶密封套4的内壁对称胶合有弹片10，弹片10位于橡胶密封套4的内壁与充气内胆9的外壁之间，弹片10的弧度与橡胶密封套4的弧度相对应，在台车移动过程中产生的振动位移可以通过橡胶密封套4、弹片10的弹性形变进行补偿，使得上底座5始终与台车下表面相互接触。
[0022]上底座5的上表面等距胶合有条形凸起6，通过条形凸起6的设计，可将低与台车下
表面的接触面积，配合油液的使用，条形凸起6与条形凸起6之间可存留一定量的油液形成液封，方便台车在上底座5上滑动。
[0023]充气内胆9放置在橡胶密封套4内，充气内胆9上设有气管7，气管7背离充气内胆9的一端安装有气门嘴8，下底座2上开设有与气管7相适配的安装孔，气管7胶合在安装孔内，通过内胆的设计，可通过气门嘴8向充气内胆9内充气，使得充气内胆9配合弹片10一起对上底座5进行支撑、补偿，使得该装置不易变形，增加其使用寿命，同时增加密封效果，结构紧凑，使用便捷，在车体移动过程中确保车体下部与滑道之间的连接密封性，满足人员的使用需求。
[0024]工作原理：本技术烧结台车密封装置在使用过程中，可将该装置通过安装钉1固定在台车滑道上，使得上底座5的上表面与台车的下表面指定位置相互接触，在台车移动过程中产生的振动位移可以通过橡胶密封套4、弹片10的弹性形变进行补偿，使得上底座5始终与台车下表面相互接触，通过条形凸起6的设计，可将低与台车下表面的接触面积，配合油液的使用，条形凸起6与条形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种烧结台车密封装置，包括橡胶密封套(4)、气门嘴(8)、充气内胆(9)和弹片(10)，其特征在于：所述橡胶密封套(4)的下表面胶合有下底座(2)，所述下底座(2)的下表面焊接有安装板(3)，所述安装板(3)上活动插接有安装钉(1)，所述橡胶密封套(4)的上表面胶合有上底座(5)，所述橡胶密封套(4)的内壁对称胶合有弹片(10)，所述充气内胆(9)放置在橡胶密封套(4)内，所述充气内胆(9)上设有气管(7)，所述气管(7)背离充气内胆(9)的一端安装有气门嘴(8)。2.根据权利要求1所述的一种烧结台车密封装置，其特征在于：所述上底座(5)的上表面等距胶合有条形凸起(6)。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦熙，王鑫，郑兆东，
申请(专利权)人：济南云川成套设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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