本发明专利技术涉及汽车加工技术领域，公开了一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置，包括装置平台，所述装置平台上下两端设置有振动试验机构和压力试验机构；所述振动试验机构包括固定框板、电动伸缩缸、固定条板、电动滑轨、电动滑块、抛光刷、第一空腔、马达、马达轴、吹风扇叶、方形孔和隔网；所述装置平台内部等距开设有多个第一空腔。本发明专利技术通过在固定框板内部设置有电动伸缩缸和电动滑轨以及电动滑块上的抛光刷，可以利用上下设置的电动伸缩缸对多个滑轨进行固定，在固定完成后，能够利用多个振动电机对滑轨进行振动试验，而且打开电动滑轨带动电动滑块移动后，能够利用抛光刷，对滑轨的内外部进行清洁抛光，从而将试验机构和抛光机构结合在一起。在一起。在一起。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置
[0001]本专利技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置。
技术介绍
[0002]伴随着汽车工业的迅猛发展，汽车产量及销量逐年增长，人们在对安全性、可靠性、低油耗的要求同时对噪声、振动与声振粗糙度的要求也越来越关注。车身作为汽车的主要零部件，它的NVH性能的好坏直接影响到客户对整车的满意度，所以车身的NVH性能显得尤为重要。在汽车NVH开发测试过程中，座椅振动水平是整车NVH性能的重要指标之一，汽车怠速或行驶过程中座椅振动水平对驾乘人员的乘坐舒适性有着直接的影响
[0003]因此，在汽车研发过程中需要对座椅导轨进行反复振动测试，并结合主观评价，对汽车的NVH性能优化提出合理化建议。
[0004]专利号CN201720275876.6，公开了一种汽车座椅导轨振动测试工装，该座椅导轨振动测试工装包括：底座，可与汽车座椅导轨活动连接；具有磁性的吸附部，凸出设置于底座朝向汽车座椅导轨的一侧，用于吸附汽车座椅导轨；传感器安装座，凸出设置于底座背离汽车座椅导轨的一侧；振动传感器，与传感器安装座可拆卸连接。本技术解决了在对座椅导轨进行振动测试的过程中，通过胶水固定振动传感器，拆装不便且容易对导轨表面造成伤害的问题。
[0005]但是，现有的汽车座椅导轨振动测试装置，在使用过程中，无法同时对多个导轨进行检测，而且在检测的过程中，无法对导轨表面进行清洁抛光，导致装置的功能比较单一，而且在汽车座椅导轨振动测试的过程中，会产生较大的噪音，容易对工作人员造成影响。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置，包括装置平台，所述装置平台上下两端设置有振动试验机构和压力试验机构；
[0008]所述振动试验机构包括固定框板、电动伸缩缸、固定条板、电动滑轨、电动滑块、抛光刷、第一空腔、马达、马达轴、吹风扇叶、方形孔和隔网；所述装置平台内部等距开设有多个第一空腔，且多个第一空腔内部均固定连接有振动电机，所述装置平台上下两端均螺栓连接有固定框板，所述固定框板内部一端螺栓连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸靠近装置平台的一端固定连接有固定条板，所述固定条板远离电动伸缩缸的一端螺栓连接有电动滑轨，所述电动滑轨远离固定条板的一端滑动连接有电动滑块，所述电动滑块远离电动滑轨的一端固定连接有抛光刷，所述电动滑块内部开设有第二空腔，所述第二空腔内部固定连接有马达，所述马达一端连接有马达轴，所述马达轴远离马达的一端固定连接有吹风扇叶；
[0009]所述压力试验机构包括凹槽、压力传感器和压力板；所述装置平台上下两端均开
设有凹槽，且凹槽内部等距固定连接有多个压力传感器，所述压力传感器远离凹槽的一端固定连接有压力板。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定条板远离电动滑轨的一端左右两侧均螺栓连接有声音接收模块。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定框板内壁一端左右两侧均螺栓连接有降噪喇叭。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述方形孔与吹风扇叶对应设置。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置平台前侧螺栓连接有工控电脑。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述压力传感器和声音接收模块的信号输出端与工控电脑的信号输入端连接，所述工控电脑的信号输出端与电动伸缩缸和降噪喇叭的信号输入端连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述电动滑块远离电动滑轨的一端开设有方形孔，且方形孔内部固定连接有隔网。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置平台、固定框板、固定条板、压力板、隔网、电动滑块和电动滑轨均为不锈金属材质。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0018]1.本专利技术通过在固定框板内部设置有电动伸缩缸和电动滑轨以及电动滑块上的抛光刷，可以利用上下设置的电动伸缩缸对多个滑轨进行固定，在固定完成后，能够利用多个振动电机对滑轨进行振动试验，而且打开电动滑轨带动电动滑块移动后，能够利用抛光刷，对滑轨的内外部进行清洁抛光，从而将试验机构和抛光机构结合在一起，有利于更为实用的使用一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置。
[0019]2.本专利技术由于在电动滑块内部设置有马达和吹风扇叶，将马达和吹风扇叶结合在电动滑块内部，在电动滑块左右移动的过程中，能够利用马达和吹风扇叶，对滑轨表面的灰尘进行清洁，提升了对滑轨清洁的效果，有利于更为实用的使用一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置。
[0020]3.本专利技术由于在装置平台上设置有凹槽和压力传感器，可以利用电动伸缩缸冲击导轨，从而检测导轨的抗冲击能力，压力传感器能够检测到导轨所承受的压力，实时检测到滑轨在不同压力下的情况，有利于更为实用的使用一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置。
[0021]4.本专利技术由于在固定框板和固定条板上设置有声音接收模块和降噪喇叭，可以利用声音接收模块，将外部的噪音进行提取，并经过工控电脑进行分析，在分析完成后，能够利用降噪喇叭发出与噪音相反的声音，从而对噪音进行抵消，降低了振动试验时产生的噪音，有利于更为实用的使用一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本专利技术一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置的正视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置的空腔结构示意图；
[0026]图4为本专利技术一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置的凹槽内部结构示意图。
[0027]图中：1、装置平台；2、固定框板；3、电动伸缩缸；4、固定条板； 5、电动滑轨；6、电动滑块；7、抛光刷；8、工控电脑；9、第一空腔； 10、振动电机；11、第二空腔；12、马达；13、马达轴；14、吹风扇叶； 15、方形孔；16、隔网；17、凹槽；18、压力传感器；19、压力板；20、声音接收模块；21、降噪喇叭。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨总成振动试验装置，包括装置平台(1)，其特征在于：所述装置平台(1)上下两端设置有振动试验机构和压力试验机构；所述振动试验机构包括固定框板(2)、电动伸缩缸(3)、固定条板(4)、电动滑轨(5)、电动滑块(6)、抛光刷(7)、第一空腔(9)、马达(12)、马达轴(13)、吹风扇叶(14)、方形孔(15)和隔网(16)；所述装置平台(1)内部等距开设有多个第一空腔(9)，且多个第一空腔(9)内部均固定连接有振动电机(10)，所述装置平台(1)上下两端均螺栓连接有固定框板(2)，所述固定框板(2)内部一端螺栓连接有电动伸缩缸(3)，所述电动伸缩缸(3)靠近装置平台(1)的一端固定连接有固定条板(4)，所述固定条板(4)远离电动伸缩缸(3)的一端螺栓连接有电动滑轨(5)，所述电动滑轨(5)远离固定条板(4)的一端滑动连接有电动滑块(6)，所述电动滑块(6)远离电动滑轨(5)的一端固定连接有抛光刷(7)，所述电动滑块(6)内部开设有第二空腔(11)，所述第二空腔(11)内部固定连接有马达(12)，所述马达(12)一端连接有马达轴(13)，所述马达轴(13)远离马达(12)的一端固定连接有吹风扇叶(14)；所述压力试验机构包括凹槽(17)、压力传感器(18)和压力板(19)；所述装置平台(1)上下两端均开设有凹槽(17)，且凹槽(17)内部等距固定连接有多个压力传感器(18)，所述压力传...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡金祥，
申请(专利权)人：高邮市金达模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。