轨道车辆枕梁部件通用组焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，属于轨道车辆枕梁部件焊接技术领域；本实用新型专利技术设置有焊接体、布设在所述焊接体上的多个压臂座、以及装设在所述压臂座上的压臂；所述压臂座具有能够与所述焊接体拆卸连接的基板和与所述基板固连的立梁，所述立梁开设有插槽，用于与所述压臂滑动连接，以便抽拉所述压臂，从而沿水平面改变所述压臂上压头的压点位置；其中，所述插槽位于所述压臂上方和下方均布设有承力结构，用于与所述压臂接触，本实用新型专利技术能够对不同型号的枕梁进行组焊，通用性高，结构合理、强度大，能够承受枕梁较大的反变形力，拆卸、装夹枕梁部件时，操作简单、使用方便，有利于提高工作效率的有益效果。有利于提高工作效率的有益效果。有利于提高工作效率的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆枕梁部件通用组焊工装


[0001]本技术涉及轨道车辆枕梁部件焊接
，尤其涉及一种轨道车辆枕梁部件通用组焊工装。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，轨道交通由于具有运量大、速度快、安全、节约能源等特点正在快速的发展，枕梁部件作为转向架二系悬挂装置、牵引装置，用于承受和传递转向架与车体之间的各种载荷，是轨道车辆的重要部件之一；
[0003]现有的枕梁部件工装是由变位机与枕梁工装主体相连，枕梁压臂座垂直枕梁工装焊接体，每个枕梁压臂座通过2个圆柱销与枕梁压臂相连，枕梁工装宽度方向的压紧点依赖于枕梁压臂上的长圆孔来调节，使用时存在以下缺陷：
[0004]1)当枕梁过宽，超过长圆孔极限时，压紧组成装置无法对枕梁进行压紧，需制作不同规格的枕梁压臂，并拆卸20个圆柱销，将原有的枕梁压臂更换成新规格的枕梁压臂；或拆卸压臂座与枕梁工装主体之间的40个螺栓，通过在枕梁工装主体及压臂座之间增加垫铁，或更换不同规格的枕梁压臂座来增加枕梁工装的宽度，通用性差；
[0005]2)压臂结构不良，容易变形开焊，枕梁部件的组对需要做很大的反变形，受枕梁压臂结构影响，压臂的有效受力厚度小，受力结构不合理，经常出现开焊、变形等情况，枕梁部件换型前经常要对枕梁压臂进行维修，压臂维修直接导致枕梁部件组焊停产，费时费力；
[0006]3)操作人员工作强度过大，受枕梁工装结构影响，当拆卸和装夹枕梁部件时，操作人员须翻转10个15kg的压臂，劳动强度大，工作时间长，导致生产效率低；
[0007]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种轨道车辆枕梁部件通用组焊工装。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，能够对不同型号的枕梁进行组焊，通用性高，结构合理、强度大，能够承受枕梁较大的反变形力，拆卸、装夹枕梁部件时，操作简单、使用方便，有利于提高工作效率。
[0009]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0010]本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，包括：
[0011]焊接体、布设在所述焊接体上的多个压臂座、以及装设在所述压臂座上的压臂；
[0012]所述压臂座具有能够与所述焊接体拆卸连接的基板和与所述基板固连的立梁，所述立梁开设有插槽，用于与所述压臂滑动连接，以便抽拉所述压臂，从而沿水平面改变所述压臂上压头的压点位置；
[0013]其中，所述插槽位于所述压臂上方和下方均布设有承力结构，用于与所述压臂接触。
[0014]进一步的，所述立梁呈空心方管结构，其远离所述基板端开设有贯穿所述立梁且
开口呈长方形的所述插槽，且所述插槽的开口长度方向与所述立梁高度方向一致，所述立梁两侧均螺纹连接有用于与所述压臂相抵接触横向调节所述压臂位置的调节螺栓。
[0015]进一步的，所述压臂的构造与所述插槽的开口形状匹配，且所述压臂与所述开口间隙配合，所述压臂一端竖直地螺纹连接有丝杆，所述丝杆安装有所述压头，所述压臂另一端两侧固连有限位钉；
[0016]其中，所述插槽远离所述压头侧的开口开设有避让槽，用于避让所述限位钉。
[0017]进一步的，所述承力结构包括第一承力结构和第二承力结构；
[0018]所述第一承力结构为多个承力螺栓，多个所述承力螺栓呈一字型排列地安装在所述立梁位于所述插槽下方，用于承托所述压臂；
[0019]所述第二承力结构包括封盖在所述立梁顶端的承力板和布设在所述承力板两侧的侧补强板、以及与所述工件上表接触的垫块；
[0020]其中，所述承力板和所述侧补强板均通过螺栓与所述垫块拆卸连接。
[0021]进一步的，所述立梁两侧外壁上均贴合有加强板，所述承力螺栓贯穿所述加强板和所述立梁。
[0022]进一步的，所述焊接体呈长方体结构，其两端均通过连接板与变位机能够拆卸连接，所述焊接体上表面形成有用于承载工件的承载区域，且所述焊接体对应所述承载区域周向分布有支撑板，所述支撑板能够拆卸地连接有所述压臂座。
[0023]进一步的，所述承载区域对应所述压头位置固连有至少一层垫板，用于与工件接触。
[0024]进一步的，所述基板为板状体结构，所述立梁底端固连有所述基板。
[0025]进一步的，所述基板为板状体结构，所述立梁底端固连有过渡梁，所述过渡梁侧部固连有所述基板。
[0026]进一步的，还包括多个用于连接所述过渡梁和所述立梁的加强筋，所述加强筋末端延伸至所述基板上方，以便固连连接所述基板和所述过渡梁。
[0027]在上述技术方案中，本技术提供的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，有益效果：
[0028]本技术设计的一种轨道车辆枕梁部件通用组焊工装与现有技术相比，首先，压臂座顶端开设有插槽，通过插槽与压臂以抽拉的形式滑动连接，且插槽上下均通过承力结构与压臂接触，使用该工装装夹工件时，可以沿水平面抽拉压臂，来调节压臂的压头位置，不需要拆卸压臂，有效地节约了操作时间，降低了劳动强度，省时省力，提高了工作效率，通用性好，结构稳定，支撑可靠；
[0029]其次，压臂有效受力厚度为压臂整体宽度方向，受力效果更好，强度更高，不易变形，更不会出现开焊现象，提高了整体工装的维护效率；
[0030]另外，在使用过程中，该工装压臂座的立梁上的插槽只是为压臂提供运动空间，而承力结构的承力螺栓和垫块经常处于受力状态，而且能够拆卸地装设在立梁上，维护时可以根据其使用情况定期更换，做到最小可维护单元，节约维护成本，维护过程中拆卸方便，且不影响工序生产作业。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装的轴测图；
[0033]图2是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装焊接体的轴测图；
[0034]图3是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装压臂座的轴测图；
[0035]图4是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装压臂座A向视图；
[0036]图5是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装压臂座另一实施例的轴测图；
[0037]图6是本技术公开的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装压臂轴测图。
[0038]附图标记说明：
[0039]10、焊接体：11、连接板；111、筋板；12、纵梁；13、支撑板；14、侧梁；15、垫板；151、钢垫板；152、铝垫板；16、支撑梁；17、横梁；
[0040]20、压臂座；21、基板；22、加强筋；23、过渡梁；24、立梁；241、插槽；242、调节螺栓；243、加强板；25、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，包括：焊接体(10)、布设在所述焊接体(10)上的多个压臂座(20)、以及装设在所述压臂座(20)上的压臂(30)，其特征在于；所述压臂座(20)具有能够与所述焊接体(10)拆卸连接的基板(21)和与所述基板(21)固连的立梁(24)，所述立梁(24)开设有插槽(241)，用于与所述压臂(30)滑动连接，以便抽拉所述压臂(30)，从而沿水平面改变所述压臂(30)上压头(31)的压点位置；其中，所述插槽(241)位于所述压臂(30)上方和下方均布设有承力结构(25)，用于与所述压臂(30)接触。2.根据权利要求1所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；所述立梁(24)呈空心方管结构，其远离所述基板(21)端开设有贯穿所述立梁(24)且开口呈长方形的所述插槽(241)，且所述插槽(241)的开口长度方向与所述立梁(24)高度方向一致，所述立梁(24)两侧均螺纹连接有用于与所述压臂(30)相抵接触横向调节所述压臂(30)位置的调节螺栓(242)。3.根据权利要求2所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；所述压臂(30)的构造与所述插槽(241)的开口形状匹配，且所述压臂(30)与所述开口间隙配合，所述压臂(30)一端竖直地螺纹连接有丝杆(311)，所述丝杆(311)安装有所述压头(31)，所述压臂(30)另一端两侧固连有限位钉(32)；其中，所述插槽(241)远离所述压头(31)侧的开口开设有避让槽，用于避让所述限位钉(32)。4.根据权利要求2所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；所述承力结构(25)包括第一承力结构和第二承力结构；所述第一承力结构为多个承力螺栓(251)，多个所述承力螺栓(251)呈一字型排列地安装在所述立梁(24)位于所述插槽(241)下方，用于承托所述压臂(30)；所述第二承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王相龙，李明芮，王贺，海永富，丛阳，于立强，陶希家，薛文博，闫宫明，刘畅，马超芳，孙晓光，王远航，刘文钰，张哲强，曲璇，张力辉，张琳琳，李刚，
申请(专利权)人：长春中车长客模具有限公司，
类型：新型
国别省市：