本发明专利技术涉及汽车尾气处理技术领域，且公开了一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，包括处理箱，所述处理箱的右侧固定安装有用于与汽车尾气管相连接的连接管，所述处理箱的内部设置有挡块，所述挡块朝向连接管的一侧设置有导热块，所述导热块的左端固定安装有导热杆，所述导热杆的末端固定连接有电阻丝；由汽车排出的高温汽车尾气由连接管通入进入燃烧室，汽车尾气通过导热块和导热杆与电阻丝之间发生热传递，使电阻丝的温度逐渐升高，当电阻丝的温度达到汽车尾气的燃点时，便能够点燃燃烧室内的汽车尾气，使汽车尾气发生二次燃烧，有效消除汽车尾气内的有害物质，达到优异的净化处理效果。的净化处理效果。的净化处理效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置
[0001]本专利技术涉及汽车尾气处理
，具体为一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展和人们生活水平的逐步提高，汽车的保有量也越来越多，逐渐成为每个家庭的必备出行工具；然而，随着汽车使用量的增加，汽车尾气造成的污染也愈发严重了；汽车排放出的尾气中含有氮气、一氧化碳、二氧化碳、未燃烧尽的烃、碳氮化合物、氮氧化物和二氧化硫等对环境和人体有害的气体，不仅会对环境造成严重的污染，对人体的健康也有很多损害，因此，如何能够有效降低汽车尾气的污染，是我们不得不解决的一个问题；
[0003]中国专利公告号为：CN112523854B的专利技术专利，其就提供了一种汽车尾气收集过滤装置，包括有安装架，车体上安装有安装架；过滤机构，安装架一侧与排气管之间设有过滤机构；固定机构，安装架一侧设有固定机构，固定机构与过滤机构配合。通过固定机构、过滤机构和辅助转动机构的配合，能够自动将汽车尾气进行过滤在排放，减少汽车尾气对大气的污染，不需要人工操作，方便人们的工作，通过升降机构，可以自动控制汽车尾气的排放，增加汽车尾气在伸缩过滤箱内存留的时间，提高对汽车尾气的过滤效果。
[0004]上述汽车尾气收集过滤装置中，虽然大大降低了汽车尾气的污染，但是在实际应用中我们发现，其仍然存在有一定的不足之处，比如：
[0005]上述汽车尾气收集过滤装置结构太过复杂，生产成本过高，不易大范围的使用，而且过滤效果也不够理想；
[0006]基于此，我们提出了一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，希冀解决现有技术中的不足之处。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，具备结构简单、过滤效果好的优点。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述结构简单、过滤效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，包括处理箱，所述处理箱的右侧固定安装有用于与汽车尾气管相连接的连接管，所述处理箱的内部设置有挡块，所述挡块朝向连接管的一侧设置有导热块，所述导热块的左端固定安装有导热杆，所述导热杆的末端固定连接有电阻丝；
[0011]所述处理箱内壁的左侧固定安装有弧形板，所述弧形板与挡块之间形成有燃烧室，所述电阻丝横贯在燃烧室的内部；
[0012]所述弧形板的外壁还贯通连接有出气管，所述出气管的末端延伸至处理箱的外部。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述挡块和导热块朝向连接管的一侧均是内凹的弧面。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述处理箱右端的顶部和底部均固定安装有气泵，两个所述气泵的输出端均固定安装有供气管，两个所述供气管的末端均贯通连接有分配管；
[0015]两个所述分配管分别设置在挡块右端的顶部与处理箱的内侧壁之间和挡块右端的底部与处理箱的内侧壁之间。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述分配管呈螺旋状盘设，且两个所述分配管的外壁均设置有喷嘴。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述分配管上喷嘴的设置方向相背。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述挡块的顶部与处理箱的内顶壁之间、挡块的底部与处理箱的内底壁之间均设置有若干个分流锥。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述出气管的末端固定安装在过滤筒的左侧，所述过滤筒固定安装在处理箱的底部并与燃烧室相连通，所述过滤筒的右侧固定安装有排气管；
[0020]所述出气管和排气管均与过滤筒相连通。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述过滤筒的内部活动设置有柱塞，所述柱塞的内部横向贯通开设有连通槽，所述连通槽的内部相对设置有两个夹持网，两个所述夹持网之间填充有滤芯；
[0022]所述出气管和排气管在过滤筒上的连通位置与连通槽的开设位置相对应。
[0023]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述柱塞的左右两侧均插设有导向杆，所述导向杆的底部固定安装在过滤筒的内底壁上，所述导向杆的顶部固定安装有定位环，所述定位环固定安装在过滤筒的内壁上，所述导向杆的外部还套设有弹簧，所述弹簧固定安装在柱塞的底部与过滤筒的内底壁之间；
[0024]所述连通槽的内部还相对设置有两个弧形滤网，两个所述弧形滤网的底端分别固定安装在左右两侧导向杆的外壁上，两个所述弧形滤网的顶端均固定安装在连通槽的内顶壁上。
[0025]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连通槽内底壁的左右两侧均开设有出渣孔，所述过滤筒的内底壁开设有排渣孔。
[0026](三)有益效果
[0027]与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，具备以下有益效果：
[0028]1、该具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，由汽车排出的高温汽车尾气由连接管通入，喷在挡块和导热块上，其中导热块能够吸收热量并通过导热杆使电阻丝发热，而通入的汽车尾气则从挡块的上下两侧向左流动，进入到燃烧室中；
[0029]汽车尾气通过导热块和导热杆与电阻丝之间发生热传递，使电阻丝的温度逐渐升高，当电阻丝的温度达到汽车尾气的燃点时，便能够点燃燃烧室内的汽车尾气，使汽车尾气
发生二次燃烧，有效消除汽车尾气内的有害物质，达到优异的净化处理效果。
[0030]2、该具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，汽车尾气中的含氧量较低，难以实现烃、碳氢化合物的充分燃烧，此时可以通过气泵补入新的空气，气泵运行通过供气管、分配管和喷嘴能够排出空气，排出的空气与汽车尾气相混合，便能够增加汽车尾气中的含氧量，使得汽车尾气可以充分的进行二次燃烧；
[0031]由于分配管呈螺旋状盘设，且分配管的外壁均匀设置有喷嘴，所以分配管能够多点分散的补入空气，使得尾气与空气的混合更加均匀、充分；
[0032]分流锥的设置能够使尾气和空气的混合气体在流动时发生变向，进而能够进一步的提高混合的均匀度。
[0033]3、该具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，二次燃烧后的汽车尾气通过出气管排出，进入到过滤筒中，然后经由柱塞的连通槽后从排气管排出到外界，连通槽内的弧形滤网和滤芯能够对汽车尾气再次进行过滤，进一步的去除汽车尾气中的有害物质。
[0034]4、该具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，燃烧室内的汽车尾气在二次燃烧时体积会增大，增大了体积的汽车尾气会推动柱塞在过滤筒内向下移动并压缩弹簧，由于弧形滤网的底端固定安装在导向杆的外壁上，顶端固定安装在连通槽的内顶壁上，所以柱塞在向下移动时会推动弧形滤网，使弧形滤网产生弯折，产生弯折的弧形滤网亦能够有效对汽车尾气进行过滤，并且弧形滤网在原状至弯折的循环形态变化中，其上粘附的杂质会被抖落，从而达到自动清理弧形滤网的效果；
[0035]不仅如此，两个弧形滤网均向内弯折时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，包括处理箱(1)，所述处理箱(1)的右侧固定安装有用于与汽车尾气管相连接的连接管(2)，其特征在于：所述处理箱(1)的内部设置有挡块(3)，所述挡块(3)朝向连接管(2)的一侧设置有导热块(4)，所述导热块(4)的左端固定安装有导热杆(5)，所述导热杆(5)的末端固定连接有电阻丝(6)；所述处理箱(1)内壁的左侧固定安装有弧形板(7)，所述弧形板(7)与挡块(3)之间形成有燃烧室，所述电阻丝(6)横贯在燃烧室的内部；所述弧形板(7)的外壁还贯通连接有出气管(8)，所述出气管(8)的末端延伸至处理箱(1)的外部。2.根据权利要求1所述的一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，其特征在于：所述挡块(3)和导热块(4)朝向连接管(2)的一侧均是内凹的弧面。3.根据权利要求1所述的一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，其特征在于：所述处理箱(1)右端的顶部和底部均固定安装有气泵(9)，两个所述气泵(9)的输出端均固定安装有供气管(10)，两个所述供气管(10)的末端均贯通连接有分配管(11)；两个所述分配管(11)分别设置在挡块(3)右端的顶部与处理箱(1)的内侧壁之间和挡块(3)右端的底部与处理箱(1)的内侧壁之间。4.根据权利要求3所述的一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，其特征在于：所述分配管(11)呈螺旋状盘设，且两个所述分配管(11)的外壁均设置有喷嘴(12)。5.根据权利要求4所述的一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，其特征在于：两个所述分配管(11)上喷嘴(12)的设置方向相背。6.根据权利要求5所述的一种具有自动清理功能的汽车尾气排放过滤装置，其特征在于：所述挡块(3)的顶部与处理箱(1)的内顶壁之间、挡块(3)的底部与处理箱(1)的内底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇花，刘嘉，马文钰，万深玮，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：
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