一种环保型汽车消音器安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保型汽车消音器安装座，包括底板，所述底板的上表面中心处活动连接有消音器本体，所述消音器本体的左右两侧分别滑动连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的底端分别固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的底端分别固定连接有滑动板，所述底板的上表面左右两侧分别开设有与两个滑动板相对应的滑动槽。本实用新型专利技术通过设置有电机，可以通过电机很好的带动第二齿轮转动，从而可以带动第一齿轮转动，从而可以很好的带动螺纹杆的位置改变，继而对第一支撑板和第二支撑板进行限位，方便了对于消音器本体的固定，此外通过设置有第一金属板和第三金属板，可以很好的对消音器本体进行限位，从而方便了工作人员的使用。人员的使用。人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车消音器安装座


[0001]本技术涉及消音器
，尤其涉及一种环保型汽车消音器安装座。

技术介绍

[0002]消音器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，前者称为阻性消音器，后者称为抗性消音器，也有阻抗复合式的消音器。
[0003]汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
[0004]但现有技术中，一种环保型汽车消音器安装座,在实际使用时大多采用螺纹杆直接固定消音器，在长时间的使用之后，容易因为螺纹杆发生松动而导致对于消音器的稳定效果变差，从而不利于工作人员的使用，达不到预计的设计效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种环保型汽车消音器安装座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种环保型汽车消音器安装座，包括底板，所述底板的上表面中心处活动连接有消音器本体，所述消音器本体的左右两侧分别滑动连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的底端分别固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的底端分别固定连接有滑动板，所述底板的上表面左右两侧分别开设有与两个滑动板相对应的滑动槽，两个所述第二支撑板分别螺纹连接有螺纹杆。/>[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：两个所述螺纹杆的顶端分别固定连接有第一齿轮，两个所述第一齿轮向背的一侧分别啮合有转动机构，两个所述第一齿轮的顶端中心处分别固定连接有限位机构。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述转动机构包括第二齿轮，所述第二齿轮的侧壁与第一齿轮的侧壁相互啮合，所述第二齿轮的底端中心处通过联轴器固定连接有电机，所述电机的底端与第二支撑板的上表面固定连接。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述第二齿轮的下表面左右两侧分别滑动连接有分压杆，两个所述分压杆的底端分别与第二支撑板的上表面固定连接。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：所述限位机构包括悬挂板，所述悬挂板的底端分别与第一齿轮的上表面中心处固定连接，所述悬挂板靠近相对应第一支撑板的侧壁固定连接有第一液压杆，相对应的所述第一支撑板的侧壁开设有与第一液压杆相对应的通孔。
[0012]作为本技术方案的进一步改进方案：两个所述螺纹杆的底端分别固定连接有固定
板，两个所述滑动板的下表面分别开设有与相对应的固定板相对应的开口。
[0013]作为本技术方案的进一步改进方案：所述底板的前侧固定连接有第一金属板，所述底板的后侧固定连有第二金属板，所述第二金属板的前侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的另一端固定连接有第三金属板。
[0014]作为本技术方案的进一步改进方案：所述第二液压杆的外壁绕接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左侧与第三金属板的侧壁固定连接，所述缓冲弹簧的右侧与第二金属板的侧壁固定连接。
[0015]作为本技术方案的进一步改进方案：两个所述螺纹杆的外壁上方分别螺纹连接有防脱垫片，两个所述防脱垫片分别位于相对应的第二支撑板的上方。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过设置有电机，可以通过电机很好的带动第二齿轮转动，从而可以带动第一齿轮转动，从而可以很好的带动螺纹杆的位置改变，继而对第一支撑板和第二支撑板进行限位，方便了对于消音器本体的固定，此外通过设置有第一金属板和第三金属板，可以很好的对消音器本体进行限位，从而方便了工作人员的使用；
[0018]2、本技术通过设置有悬挂板，可以通过悬挂板上的第一液压杆，可以很好的通过第一液压杆有效的防止因为受振而导致螺纹杆脱落，从而方便了对于消音器本体的固定，继而方便了工作人员的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种环保型汽车消音器安装座的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种环保型汽车消音器安装座的A部分放大结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种环保型汽车消音器安装座的侧面结构结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种环保型汽车消音器安装座的第一支撑板的结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、消音器本体；3、滑动板；4、第二支撑板；5、第一支撑板；6、螺纹杆；7、第一齿轮；8、悬挂板；9、固定板；10、第一液压杆；11、防脱垫片；12、电机；13、第二齿轮；14、分压杆；15、第一金属板；16、第三金属板；17、第二液压杆；18、缓冲弹簧；19、第二金属板。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种环保型汽车消音器安装座，包括底板1，底板1的上表面中心处活动连接有消音器本体2，消音器本体2的左右两侧分别滑动连接有第一支撑板5，两个第一支撑板5的底端分别固定连接有第二支撑板4，两个第二支撑板4的底端分别固定连接有滑动板3，底板1的上表面左右两侧分别开设有与两个滑动板3相对应的滑动槽，两个第二支撑板4分别螺纹连接有螺纹杆6，可以通过螺纹杆6很好的固定。
[0028]需要介绍的是，两个螺纹杆6的顶端分别固定连接有第一齿轮7，两个第一齿轮7向背的一侧分别啮合有转动机构，两个第一齿轮7的顶端中心处分别固定连接有限位机构，可以通过第一齿轮7很好的带动螺纹杆6进行转动。
[0029]并且，转动机构包括第二齿轮13，第二齿轮13的侧壁与第一齿轮7的侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车消音器安装座，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面中心处活动连接有消音器本体(2)，所述消音器本体(2)的左右两侧分别滑动连接有第一支撑板(5)，两个所述第一支撑板(5)的底端分别固定连接有第二支撑板(4)，两个所述第二支撑板(4)的底端分别固定连接有滑动板(3)，所述底板(1)的上表面左右两侧分别开设有与两个滑动板(3)相对应的滑动槽，两个所述第二支撑板(4)分别螺纹连接有螺纹杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车消音器安装座，其特征在于，两个所述螺纹杆(6)的顶端分别固定连接有第一齿轮(7)，两个所述第一齿轮(7)向背的一侧分别啮合有转动机构，两个所述第一齿轮(7)的顶端中心处分别固定连接有限位机构。3.根据权利要求2所述的一种环保型汽车消音器安装座，其特征在于，所述转动机构包括第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)的侧壁与第一齿轮(7)的侧壁相互啮合，所述第二齿轮(13)的底端中心处通过联轴器固定连接有电机(12)，所述电机(12)的底端与第二支撑板(4)的上表面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种环保型汽车消音器安装座，其特征在于，所述第二齿轮(13)的下表面左右两侧分别滑动连接有分压杆(14)，两个所述分压杆(14)的底端分别与第二支撑板(4)的上表面固定连接。5.根据权利要求2所述的一种环保型汽车消音器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，
申请(专利权)人：大连中甯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：