带有辅助电源的电动车辆充电模块及充电柜制造技术

本申请提供一种带有辅助电源的电动车辆充电模块及充电柜，该电动车辆充电模块包括：多个充电子模块，每个充电子模块包括功率输入端、通讯端、功率输出端和辅助电源输出端；功率输入端用于与电源连接，以为充电子模块提供功率输入；通讯端与通信模块连接，用于实现充电子模块的内外通讯；功率输出端与电动车辆的电池连接，用于为电动车辆的电池充电；辅助电源输出端与辅助设备连接，用于为辅助设备供电。本申请的充电模块为每个充电子模块设置了辅助电源输出端，可以保证整个充电柜中辅助设备的不间断供电，提高充电柜使用的方便性，并且节约了系统单独配置辅助电源的成本。节约了系统单独配置辅助电源的成本。节约了系统单独配置辅助电源的成本。

【技术实现步骤摘要】
带有辅助电源的电动车辆充电模块及充电柜


[0001]本申请涉及电动车辆充电
，尤其涉及一种带有辅助电源的电动车辆充电模块及充电柜。

技术介绍

[0002]随着电动车辆产业的飞速发展，充电设施也紧跟其步伐，充电柜是充电设施中最常用的设备，充电柜不仅需要为电动车辆的电池充电，还需要为其它辅助设备供电，比如，给控制器、指示灯以及电池管理系统等供电。
[0003]目前充电柜由多个功能模块分组成，比如，包括控制器、充电枪、充电模块及辅助电源模块等。其中，辅助电源模块主要负责给控制器、指示灯以及电池管理系统等供电。
[0004]由上述现有技术可知，控制器、指示灯、电池管理系统等辅助设备的工作依赖于辅助电源模块，当辅助电源模块发生故障时，控制器、指示灯、电池管理系统等辅助设备均无法正常工作。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种带有辅助电源的电动车辆充电模块及充电柜，用以解决现有技术中存在辅助设备存在不能正常供电，导致充电柜使用方便的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种带有辅助电源的充电模块，该电动车辆充电模块包括多个充电子模块，每个充电子模块包括功率输入端、通讯端、功率输出端和辅助电源输出端；
[0007]功率输入端用于与电源连接，以为充电子模块提供功率输入；
[0008]通讯端与通信模块连接，用于实现充电子模块的内外通讯；
[0009]功率输出端与电动车辆的电池连接，用于为电动车辆的电池充电；
[0010]辅助电源输出端与辅助设备连接，用于为辅助设备供电。
[0011]可选地，充电子模块还包括控制单元，控制单元的一端与使能信号输入端连接，另一端与辅助电源输出端连接，用于根据使能信号控制辅助电源输出端的工作状态。
[0012]可选地，充电子模块还包括控制电路，控制电路的一端与控制单元连接，另一端与辅助电源输出端连接，控制电路用于根据控制单元发送的控制信号闭合或断开控制电路，以使辅助电源输出端处于工作或非工作状态。
[0013]第二方面，本申请提供一种电动车辆充电柜，该电动车辆充电柜包括辅助设备及如上述第一方面所述的任意一项的充电模块；
[0014]辅助设备与充电模块的辅助电源输出端连接，辅助电源输出端用于为辅助设备提供电源，以使辅助设备通电后实现对应的辅助功能。
[0015]可选地，辅助设备包括控制器，辅助电源输出端与控制器连接，用于为控制器提供电源。
[0016]可选地，辅助设备包括指示灯，辅助电源输出端与指示灯连接，用于为指示灯提供
电源。
[0017]可选地，辅助设备包括电池管理系统，辅助电源输出端与电池管理系统连接，用于为电池管理系统提供电源。
[0018]可选地，充电柜还包括检测单元，检测单元与辅助电源输出端连接，用于检测辅助电源输出端是否可正常工作。
[0019]可选地，充电柜还包括报警器，报警器与检测单元连接，用于当检测单元检测到不可正常工作的辅助电源输出端时，产生报警。
[0020]本申请提供的带有辅助电源的充电模块，包括多个充电子模块，并在每个充电子模块上均设置辅助电源输出端，也即充电模块内包括多个辅助电源输出端；相较于现有技术在充电柜内单独设置一个辅助电源输出端，本申请设置多个辅助电源输出端，这样当其中一个辅助电源输出端发生故障时，可以即时启用另一个辅助电源输出端，以保证为辅助设备可以不间断地正常供电，提高整个充电柜使用的方便性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请一实施例提供的电动车辆充电模块的结构示意图；
[0023]图2为本申请另一实施例提供的电动车辆充电模块的结构示意图；
[0024]图3为本申请再一实施例提供的电动车辆充电模块的结构示意图；
[0025]图4为本申请又一实施例提供的电动车辆充电模块的结构示意图；
[0026]图5为本申请一实施例提供的电动车辆充电柜的结构示意图。
[0027]图中：100充电模块、101功率输入端、102通讯端、103功率输出端、104辅助电源输出端、105控制单元、106控制电路、200辅助设备、201电池管理系统、202控制器、203指示灯。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
[0029]图1是根据本申请实施例示出的一种带有辅助电源的电动车辆充电模块100的结构示意图。如图1所示，该充电模块100包括多个充电子模块，每个充电子模块包括功率输入端101、通讯端102、功率输出端103和辅助电源输出端104；
[0030]功率输入端101用于与电源连接，以为充电子模块提供功率输入；
[0031]通讯端102与通信模块连接，用于实现充电子模块的内外通讯；
[0032]功率输出端103与电动车辆的电池连接，用于为电动车辆的电池充电；
[0033]辅助电源输出端104与辅助设备连接，用于为辅助设备供电。
[0034]工作时，首先将功率输入端101与外部电源连接，则外部电源通过功率输入端101
为充电模块100提供功率输入，整个充电模块100可以进行工作；进一步地，在为电动车辆充电时，通信模块实时从电池管理系统获取电池信息，并将获取的电池信息通过通讯端102发送给充电模块100；充电模块100在收到电池信息后，根据电池信息开启功率输出端103，从而通过功率输出端103为电动车辆充电；当然，在充电模块100开始工作后，辅助电源输出端104，为辅助设备提供电源，为供辅助设备工作。
[0035]需要说明的是，一般情况下，一个辅助电源输出端104即可为整个充电系统的辅助设备供电，因此，一般情况下，充电模块100中的一个辅助电源输出端104工作即可，当然也可以根据实际情况，多个辅助电源输出端同时工作。
[0036]由上述内容可知，本申请提供的带有辅助电源的充电模块，包括多个充电子模块，并在每个充电子模块上均设置辅助电源输出端104，也即充电模块100内包括多个辅助电源输出端104；相较于现有技术在充电柜内单独设置一个辅助电源输出端，本申请设置多个辅助电源输出端104，这样当其中一个辅助电源输出端发生故障时，可以即时启用另一个辅助电源输出端，以保证为辅助设备不间断地正常供电，从而保证整个充电系统可以不间断地正常运转，提高充电系统使用的方便性。
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有辅助电源的电动车辆充电模块，其特征在于，所述电动车辆充电模块包括多个充电子模块，每个所述充电子模块包括功率输入端、通讯端、功率输出端和辅助电源输出端；所述功率输入端用于与电源连接，以为充电子模块提供功率输入；所述通讯端与通信模块连接，用于实现所述充电子模块的内外通讯；所述功率输出端与电动车辆的电池连接，用于为电动车辆的电池充电；所述辅助电源输出端与辅助设备连接，用于为所述辅助设备供电。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电模块，其特征在于，所述充电子模块还包括控制单元，所述控制单元的一端与使能信号输入端连接，另一端与所述辅助电源输出端连接，用于根据所述使能信号控制所述辅助电源输出端的工作状态。3.根据权利要求2所述的电动车辆充电模块，其特征在于，所述充电子模块还包括控制电路，所述控制电路的一端与所述控制单元连接，另一端与所述辅助电源输出端连接，所述控制电路用于根据所述控制单元发送的控制信号闭合或断开所述控制电路，以使所述辅助电源输出端处于工作或非工作状态。4.一种电动车辆充电柜，其特征在于，所述电动车辆充电柜包括辅助设备及如权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：傅作超，
申请(专利权)人：西安星源博睿新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：