一种汽车部件V形折弯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件V形折弯模具，包括上模板、设置在上模板上的上模座、下模板和设置在下模板上的下模座，所述上模座四周均设置有导柱，所述下模座四周均配合设置有导柱孔，所述上模座的底部表面设置有V形冲头，所述下模座的上表面成型有V形凹口，且每个所述V形凹口的两侧均剖设有C形槽口，且所述C形槽口内塞设有金属棒，所述V形凹口所对应的下模座上表面四周分布有数个产品定位块，本实用新型专利技术通过在V形凹口两侧设置的C形凹槽内塞入金属棒能最大限度的减小折弯时产品与折弯零件之间的摩擦力，保护产品的涂层不受损伤，相较于现有技术中，本实用新型专利技术具有较高的使用价值。本实用新型专利技术具有较高的使用价值。本实用新型专利技术具有较高的使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件V形折弯模具


[0001]本技术涉及折弯设备
，尤其涉及一种汽车部件V形折弯模具。

技术介绍

[0002]模具的折弯成形是冲压模具制造的一个重要项目，其基本上是采用折弯冲头作为折弯冲击部来实现折弯的；折弯的原理是利用折弯冲头和产品之间的韧性来实现产品的折弯成型，此折弯冲头成型的产品，由于折弯冲头的顶角与产品表面产生很大的摩擦力，极易对产品的表面造成划痕，使表面出现刮伤现象，严重影响产品外观，为了解决上述问题，所以本技术公开了一种汽车部件V形折弯模具。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了解决
技术介绍
中存在的不足，所以本技术公开了一种汽车部件V形折弯模具。
[0004]技术方案：一种汽车部件V形折弯模具，包括上模板、设置在上模板上的上模座、下模板和设置在下模板上的下模座，所述上模座四周均设置有导柱，所述下模座四周均配合设置有导柱孔，所述上模座的底部表面设置有V形冲头，所述下模座的上表面成型有V形凹口，且所述V形凹口的两侧均剖设有C形槽口，且所述C形槽口内塞设有金属棒，所述V形凹口所对应的下模座上表面四周分布有数个产品定位块。
[0005]进一步的是，所述金属棒具体是由钨钢材质制成。
[0006]进一步的是，所述V形冲头的形状与V形凹口的大小相匹配。
[0007]本技术实现以下有益效果：
[0008]本技术通过在V形凹口两侧设置的C形凹槽内塞入金属棒能最大限度的减小折弯时产品与折弯零件之间的摩擦力，保护产品的涂层不受损伤，相较于现有技术中，本技术具有较高的使用价值。
附图说明
[0009]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0010]图1为本技术公开的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术公开的产品定位块分布结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0013]实施例
[0014]参考图1
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2，一种汽车部件V形折弯模具，包括上模板10、设置在上模板上的上模座20、下模板和设置在下模板30上的下模座40，所述上模座四周均设置有导柱50，所述下模座四周均配合设置有导柱孔60，所述上模座的底部表面设置有V形冲头70，所述下模座的上表面成型有V形凹口80，且V形冲头的形状与V形凹口的大小相匹配，且所述V形凹口的两侧均剖设有C形槽口90，且所述C形槽口内塞设有金属棒100，所述V形凹口所对应的下模座上表面四周分布有数个产品定位块110，V形冲头与V形凹口相配合使用即可实现对产品120进行折弯，且在折弯过程中，两个金属棒配合使用能减少产品表面的划痕以及使其表面出现刮伤的现象。
[0015]在本实施例中，所述金属棒具体是由钨钢材质制成，是因为其具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好，符合折弯加工的需要。
[0016]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的是让熟悉该
的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此来限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件V形折弯模具，包括上模板、设置在上模板上的上模座、下模板和设置在下模板上的下模座，所述上模座四周均设置有导柱，所述下模座四周均配合设置有导柱孔，其特征在于，所述上模座的底部表面设置有V形冲头，所述下模座的上表面成型有V形凹口，且所述V形凹口的两侧均剖设有C形槽口，且每个所述C...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏爽，王国胜，裴昌权，张学君，胡诚森，
申请(专利权)人：昆山嘉丰盛精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：