一种汽车线束旋转护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束旋转护套，涉及汽车线束旋转护套技术领域，包括本体和第一转动块，还包括本体的两侧均预留有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一线路，所述本体的外壁右侧安装有第一固定块，且第一固定块的内部设置有固定板，并且固定板的两侧均安装有第二转动块，所述第一转动块安装于第二转动块的外侧，且第一转动块的外侧安装有轴承，所述第一固定块的外壁右测安装有第二固定块。该汽车线束旋转护套，实现增加线束的长度，降低装置的占用面积，防止线束凌乱，且增加装置的整体性。整体性。整体性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束旋转护套


[0001]本技术涉及汽车线束旋转护套
，具体为一种汽车线束旋转护套。

技术介绍

[0002]汽车线束旋转护套是为防护汽车内部线路不受外力损害以及起到防尘绝缘的效果的一种装置，且装置可增加线束的长度，降低装置的占用面积，防止线束凌乱，并且增加装置的整体性。
[0003]针对上述情况，在现有的汽车线束旋转护套基础上进行技术创新，为此我们提出一种具有增加线束的长度，降低装置的占用面积，防止线束凌乱，且增加装置的整体性的汽车线束旋转护套。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车线束旋转护套的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车线束旋转护套，以解决上述
技术介绍
中提出装置结构固定，线束的长度过长，占用装置的面积，容易使线束凌乱，降低装置的整体性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束旋转护套，包括本体和第一转动块，还包括本体的两侧均预留有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一线路，所述本体的外壁右侧安装有第一固定块，且第一固定块的内部设置有固定板，并且固定板的两侧均安装有第二转动块，所述第一转动块安装于第二转动块的外侧，且第一转动块的外侧安装有轴承，所述第一固定块的外壁右测安装有第二固定块。
[0007]优选的，所述第一转动块与第二转动块之间为转动连接，且第二转动块关于第一固定块的中轴线对称。
[0008]优选的，所述第一转动块关于固定板的中轴线对称，且第一转动块与第一线路之间为紧密贴合。
[0009]优选的，所述第一固定块的外壁有预留有第二凹槽，且第二线路的外侧设置有第二线路，并且第二线路的外侧安装有第二固定块。
[0010]优选的，所述第二线路关于第二固定块的中轴线对称，且第二固定块与第一卡块之间为一体化设置。
[0011]优选的，所述第二线路的外壁安装有第一连接头，且第一连接头的下方安装有第二卡块，并且第二卡块的底部安装有第二连接头。
[0012]优选的，所述第一连接头均与第二连接头与第二固定块之间为卡合连接，且第一连接头与第二卡块之间为卡合连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车线束旋转护套具有如下有益效果：
[0014]1.本技术提供有第一连接头与第二固定块，将第一连接头与第二固定块进行
脱离，方便使用者将第一连接头与装置进行连接，利用第一连接头对线束具有防护的作用，增加装置封密性，具有防潮效果，且提高线束的安全性；
[0015]2.本技术提供有第一转动块与第二转动块，拉动第二连接头带动第一转动块进行转动，转动第一转动块带动第二转动块进行转动，增加线束的长度，降低装置的占用面积，防止线束凌乱，且增加装置的整体性；
[0016]3.本技术提供有第二连接头与第二卡块，将第一连接头与第二连接头之间向脱离，可分别根据不同连接装置选用不同连接块，增加装置的多样性，且可对线束进行分类，也可单独对第一连接头或第二卡块进行使用，增加装置的工作效率和实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术第一固定块俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、本体；2、第一凹槽；3、第一线路；4、第一转动块；5、第二线路；6、第一卡块；7、第一连接头；8、第一固定块；9、第二转动块；10、固定板；11、轴承；12、第二固定块；13、第二连接头；14、第二卡块；15、第二凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车线束旋转护套，包括本体1、第一凹槽2、第一线路3、第一转动块4、第二线路5、第一卡块6、第一连接头7、第一固定块8、第二转动块9、固定板10、轴承11、第二固定块12、第二连接头13、第二卡块14和第二凹槽15，还包括本体1的两侧均预留有第一凹槽2，且第一凹槽2的内部设置有第一线路3，本体1的外壁右侧安装有第一固定块8，且第一固定块8的内部设置有固定板10，并且固定板10的两侧均安装有第二转动块9，第一转动块4安装于第二转动块9的外侧，且第一转动块4的外侧安装有轴承11，第一固定块8的外壁右测安装有第二固定块12。
[0024]进一步的，第一转动块4与第二转动块9之间为转动连接，且第二转动块9关于第一固定块8的中轴线对称，这样的设置，转动第一转动块4带动第二转动块9进行转动，增加线束的长度，降低装置的占用面积；
[0025]进一步的，第一转动块4关于固定板10的中轴线对称，且第一转动块4与第一线路3之间为紧密贴合，这样的设置，拉动第二连接头13带动第一转动块4进行转动，对线束进行分类，防止线束凌乱，且增加装置的整体性；
[0026]进一步的，第一固定块8的外壁有预留有第二凹槽15，且第二线路5的外侧设置有第二线路5，并且第二线路5的外侧安装有第二固定块12，这样的设置，利用第一连接头7对线束具有防护的作用，增加装置封密性使装置内的干燥；
[0027]进一步的，第二线路5关于第二固定块12的中轴线对称，且第二固定块12与第一卡块6之间为一体化设置，这样的设置，将第一连接头7与第二固定块12进行脱离，方便使用者将第一连接头7与装置进行连接，，提高线束的安全性；
[0028]进一步的，第二线路5的外壁安装有第一连接头7，且第一连接头7的下方安装有第二卡块14，并且第二卡块14的底部安装有第二连接头13，这样的设置，可单独对第一连接头7或第二卡块14进行使用，增加装置的工作效率和实用性；
[0029]进一步的，第一连接头7均与第二连接头13与第二固定块12之间为卡合连接，且第一连接头7与第二卡块14之间为卡合连接，这样的设置，7与第二连接头13之间向脱离，可分别根据不同连接装置选用不同连接块，增加装置的多样性。
[0030]工作原理：使用本装置时，首先使用者将装置移动到工作处；
[0031]第一创新点实施步骤：
[0032]第一步：使用者将线束进行安装，使用时，使用者将第一连接头7与第二固定块12进行脱离，方便使用者将第一连接头7与装置进行连接，利用第一连接头7对线束具有防护的作用，增加装置封密性，具有防潮效果，且提高线束的安全性。
[0033]第二创新点实施步骤：
[0034]第一步：同时，使用者使用时，拉动第二连接头13带动第一转动块4进行转动，转动第一转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束旋转护套，包括本体（1）和第一转动块（4），其特征在于：还包括本体（1）的两侧均预留有第一凹槽（2），且第一凹槽（2）的内部设置有第一线路（3），所述本体（1）的外壁右侧安装有第一固定块（8），且第一固定块（8）的内部设置有固定板（10），并且固定板（10）的两侧均安装有第二转动块（9），所述第一转动块（4）安装于第二转动块（9）的外侧，且第一转动块（4）的外侧安装有轴承（11），所述第一固定块（8）的外壁右测安装有第二固定块（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束旋转护套，其特征在于：所述第一转动块（4）与第二转动块（9）之间为转动连接，且第二转动块（9）关于第一固定块（8）的中轴线对称。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束旋转护套，其特征在于：所述第一转动块（4）关于固定板（10）的中轴线对称，且第一转动块（4）与第一线路（3）之间为紧密贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠珺，郭才榜，刘钦，郭瑞阳，张书正，刘恩慧，郑帅，赵宇飞，杨哲，
申请(专利权)人：长垣方元橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：